花東個性車站　捨不得離開的小車站

富里車站；圖片提供／趙宇晨

坐火車到花東旅遊，是不是總會看到些蠻有特色的小車站呢？像是大藏及常式建築師事務所在花東地區設計的台東、池上、關山、鹿野、山里、唯一地下化的新榮新光車站及富里車站，讓每個車站的當地地景人文能融入車站的設計之中。上次我們回味了台東與池上車站，這次來看看關山、鹿野、山里及富里這四個規模較小卻很有風土味的小車站！

關山車站
關山站是利用原有車站加以整修，維持原有量體，只是在外觀上運用舊車站的雨淋板語彙，讓新舊站的風貌有所關聯。舊火車站也幸未拆除得以保存，成為延續地方居民歷史情感的具體場域建築。

關山車站；圖片提供／李佳臻

?用鐵?用地設置新站往舊站步行空間，使新舊驛站連結並延伸至舊站宿舍群，營造東拓鐵路綠廊意象，重塑歷史文化軸線。在候車大廳即可遠望群山環繞的小鎮風情，面西的開窗以水平遮陽阻擋西向日曬，再以導風板引入夏季南風，輔以雙層屋頂作有效的隔熱與防水，紮實打造?好自然通風、及隔熱節能設計的?色建築經典?站。

站前無障礙坡道；圖片提供／李佳臻

車站旁廁所空間；圖片提供／李佳臻

關山車站同時扣住兩條重要的軸線：一為環鎮自行車道，二為與舊車站所連結的歷史軸線，並將舊車站改造為自行車補給站，成為自行車旅遊的重要休憩點。

保留舊車站並將其改造為自行車補給站；圖片提供／林國勳

鹿野車站
鹿野以飛行傘運動遠近馳名，但多數乘客對鹿野車站並無特別印象。鹿野車站站前的低矮木造街屋形塑出低調沉穩的人文風情，秉持低量改造的理念，維持鹿野站所擁有的小站風情。當初整修設計構想為在原有車站量體上加上一層鋼構屋頂，形成雙層屋頂作有效的隔熱與防水；改善站體與月台間通?，提供舒適的通道品質，並搭配壁畫讓地下道空間呈現出在地風光的視覺驚豔效果；月台雨棚採用輕量化的鋼構，採用不對稱的單柱結構，在月台上左右跳躍，得以讓出中間的候車及人行空間。

鹿野車站屋頂形式與後面的山相互呼應；圖片提供／炳文

鹿野站月台；圖片提供／林國勳

新與舊之間的連結；圖片提供／李佳臻

山里車站
山里車站位在台東縣卑南鄉嘉豐村的山里部落，車站使用率不高，每日九班普快車靠站，平均旅運人次出入一日約二十人。由於班次少，位置偏僻難尋等條件，反而使山里站較其他車站多一層神秘感，那神秘感也已成為該車站的最大魅力，不論平日假日皆可見旅客千里迢迢駕車或騎車到山里觀光拍照。

山里車站；圖片提供／李佳臻

山里車站；圖片提供／李佳臻

屋頂與山稜線相互呼應；圖片提供／李佳臻

車站旁廁所，利用木造形塑；圖片提供／李佳臻

月臺空間；圖片提供／林國勳

富里車站
富里車站做為富里鄉的門戶，係以「大地上的穀倉」為發想，面對山巒與田野，以低調謙遜的手法，形塑出豐饒而簡鍊的「富米之倉」，呈現新車站的地方意象，也化約為自然地景裡的一部份。車站想延伸的不只是建築與旅運設施的更新，還有一種門戶場所該營造的氛圍；延伸的不只是鐵道的路線，還有一種家鄉的況味。

完成後的富里車站，真實卻不突兀；圖片提供／趙宇晨

外觀為乾式的外掛石材搭配平鋪與百葉不同型式的錯落，表現車站量體的簡潔明快，以花崗?石呼應稻田及大地的色系，亦如同曬金針的黃金屋，呈現坐落於田園間淡然恬適的氛圍，亦如同金針山上曬金針的黃金屋，建築外貌會隨著陰晴雨霧、晨昏午晚的天色有著不同的表情。面對月台側則以水平出簷營造出寬闊的半戶外通廊，創造視覺上的水平感，呼應鐵道所延伸出的線條，以簡樸的質感與花東地域風情的質樸相融合。

初晚的富里車站。當你回憶起家鄉，車站是什麼樣子，故鄉就是什麼樣子；圖片提供／趙宇晨

【延伸資訊】
＞大藏聯合建築師事務所作品「山里車站」
＞大藏聯合建築師事務所作品「關山車站」
＞大藏聯合建築師事務所作品「鹿野車站」
＞常式建築師事務所作品「富里車站」
＞大藏聯合建築師事務所
＞常式建築師事所
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圖　　文／大藏聯合建築師事務所
編　　輯／蘇琨峰

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