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常式建築師事務所作品「富里車站」

發布時間 : 2019.01.15

各種不同的開口形成建築表情的變化。(照片提供:趙宇晨)

概述
富里車站做為富里鄉的門戶,係以「大地上的穀倉」為發想,面對山巒與田野,以低調謙遜的手法,形塑出豐饒而簡鍊的「富米之倉」,呈現新車站的地方意象。

外觀為乾式的外掛石材搭配平鋪與百葉不同型式的錯落,表現車站量體的簡潔明快,以花崗銹石呼應稻田及大地的色系,亦如同曬金針的黃金屋,呈現坐落於田園間淡然恬適的氛圍。面對月台側則以水平出簷營造出寬闊的半戶外通廊,創造視覺上的水平感,呼應鐵道所延伸出的線條,以簡樸的質感與花東地域風情的質樸相融合。

整體以簡單為前提,除了回應環境脈絡,毋寧是希望減少營建的複雜與失誤,提出公共工程預算嚴重短絀的解決對策。也嘗試著以更整體的手法從構造與材料上處理物理環境的要求,一來回應環境的單純質感,二來著重使用性,減少地方車站在營運支絀下的日常耗能與維護管理。

全區配置圖(圖片提供:常式建築師事務所)

立面圖(圖片提供:常式建築師事務所)

設計構想

關於富里的地方書寫
位於花蓮縣最南端的富里,往南比鄰台東的池上,是縱谷裡最狹窄的隘口與秀姑巒溪河系的發源區。在整個花東縱谷的地景脈絡裡,從花蓮的玉里、富里開始,延伸至台東的池上、關山與鹿野,因著地質、水源與氣候的緣故,盛產著高品質的稻米,是縱谷地區的絲綢糧帶。但在看似富庶的背後也有著區位與產業發展的因素,同樣上演著台灣農村凋零落拓的變奏曲。

富里市街恰好位於整個花東縱谷平原最狹隘之處,東西向寬度約600公尺,無論冬夏皆是縱谷的封口。(圖片提供:常式建築師事務所)

車站在人們的心裡是甚麼樣的形象?在台鐵243個仍在營運的車站裡,也許熟悉的都是台北、板橋或台中等每日數萬人次以上的都會級車站。除此之外,拜公路運輸的發達,今日多數地方型車站的旅運情形並不如想像中熱絡,許多車站周邊早已蕭條沒落。但對許多人的情感而言,車站其實是一種成長的記憶,車站的剪影是家鄉的象徵。特別對花東境內交通仍屬不便的地方來說,車站除了是象徵,它仍然是具體的進出門戶。

從市街的坡上可望見基地,原有的站房是鐵路東拓時期的標準站房。(圖片提供:常式建築師事務所)

富里車站平日上下客數約四百餘人次,在車站運量排行裡算是後段班,卻是這個米鄉的出入門戶。原有的站房為鐵道東拓時期(民國67~71年間)所統一興建之標準站房,這類型的外貌於三十餘年來形成東部沿線特有的車站式樣,卻也逐漸頹圮老舊。近年來「花東鐵路效能提升計畫」進行了眾多車站的整備,配合整修或改建以營造一鄉一特色的風貌外,也是門戶新生的契機。

本案為花東新車站運動的標的之一,車站想延伸的不只是建築與旅運設施的更新,還有一種門戶場所該營造的氛圍;延伸的不只是鐵道的路線,還有一種家鄉的況味。

面對寬闊自然的背景,想採取的是越簡單清晰的姿態。
站體以「大地上的穀倉」發想,以低調與謙遜的態度,轉化為豐饒而簡鍊的「富米之倉」,化約為自然地景裡的一部份。外觀以簡單的量體搭配花崗銹石附掛,呼應著大地田野的色系,亦如同金針山上曬金針的黃金屋,建築外貌會隨著陰晴雨霧、晨昏午晚的天色有著不同的表情。

想望之間,車站就是生活裡真實的存在,姿態清晰而簡單。因為基地的地勢使然,可以從市街前往車站的斜坡上就能清楚地望見車站與背後的山巒田野。車站座落於大地成為地景的一部分,這樣一座屬於小鎮農村的地方型車站,就該是這座農村的門戶,在對外交通聯繫的進出上如此,在居民的情感記憶上亦復如此。

完成後的富里車站,真實卻不突兀。(照片提供:趙宇晨)

初晚的富里車站。當你回憶起家鄉,車站是什麼樣子,故鄉就是什麼樣子。(照片提供:趙宇晨) 

建築製作

踏實回應需求與未來維管需求
我們期望富里車站是一座平民也親民的驛站,以簡單的材料與空間回饋使用上的舒適性。車站量體的配置試圖呼應狹長而進深窄淺的基地,需要在面寬五十五米的量體上區劃出高度要求的站務機能;另一方面,嘗試在簡單的材質變化中呈現不同的立面表情與使用型態。所以,我們試著以初衷裡的簡單與清晰處理車站裡的空間與材料:

  • 立面上具有量感的石材反映內部站務機能性高的區域………站務空間
  • 立面上掀開的百葉與霧玻璃則對應了旅客使用的區域………候車空間
  • 流暢而通透的動線及空間,讓送往迎來得以在合宜的物理環境下發生
  • 鏤空的鋼格柵與花格磚所拉出中庭與廁所區,因應地方的微氣候特性
  • 深出簷的廊道,以夾板清水模的質樸感,回應了動線的需求也延伸鐵道的水平感
  • 寬闊而具有層次的岸壁式月台暗示著基地由外而內的高差

反應內部空間與機能需求的站體外觀。(圖片提供:常式建築師事務所)

在嚴苛的條件下進行思考
以盡可能化約成簡單為前提,除了回應環境脈絡以外,毋寧是希望減少營建的複雜與失誤,以及回應公共工程預算嚴重短絀的解決對策。但我們嘗試著以更整體性的手法,希望從構造與材料的使用上就能處理物理環境的需求,一來營造單純的質感,再者能談論使用的舒適性,並減少小車站在營運支絀下的日常耗能與維護管理。

候車室望向月台,因為通透而可以看見也被看見。(照片提供:常式建築師事務所)

以平實的材料進行鋪陳與變化,在預算不充足的條件下達到最好的空間感受。(照片提供:趙宇晨)

RC構造的選擇
RC構造對低層且小規模的地方工程而言,是成本、安全與工法技術上兼具的考量。構造體在外掛石材的包覆下,單純成為結構的載體而無須負責外觀的裝飾。

以RC構造為基礎的複層建築。(圖片提供:常式建築師事務所)

雙層牆(double wall & roof)的隔熱
在RC結構外覆掛乾式的石材做為建築物的皮層,對內而言:RC與石材之間留設18公分的空氣層做為對應氣候的隔熱功能;對外而言:石材單元各以封閉的實體、單元間的對縫、翻轉掀開的百葉等方式去形塑出立面的所有表情。

雙層牆體構造細部圖。(圖片提供:常式建築師事務所)

格柵與花格磚的通風
實體量體間盡量拉開可以通風的面,盡可能的透空讓氣流能夠進出,斜屋頂的空間高度讓對流更加明顯,室內空間因此更加涼爽合宜,視覺感也更加通透流暢,也使格柵與花格磚成為具有功能意義的語彙。

深出簷的半戶外廊道
有別於正面的量體感,面臨月台與鐵道側的廊道盡可能的以水平的線條表現深挑寬大,主要是遮住了陽光及雨水,營造適宜行走與活動的半戶外空間,也成為一座熙來人往的舞台,對應著鐵道上列車的來去。

適合富里天候的深出簷設計。(照片提供:趙宇晨)

深出簷的岸壁式月台,提供鄉親遊子雨天遮雨、烈日遮陽的行走空間。(照片提供:趙宇晨)

站務區的服務夾層
站務空間(行車室、售票房、機房)需要常年空調,服務性的夾層使機具設備有所設置而不影響外觀,並形成另一層隔熱的緩衝空間,讓站務空間降低更多不必要的熱得。

通透明亮的候車室,小而美的車站空間,利於站務管理。(照片提供:趙宇晨)

關於建築落實與偏鄉的思考

建築是一種降落的過程
對於富里車站的發想其實是來自面對現場與縱谷田園地景的感知,在試圖尋找的過程中,才發現環境具有一種強大的能量引導著初衷與發想。然而建築畢竟是一種降落的過程,交完書圖之後的實踐才是一連串的真實化磨練。

以半蹲點的方式細心經營著這個在農村裡的「大工程」。過程中與偏鄉一起真實地面臨相同的困境:東部地區大量的人力外流、物力資源的缺乏以及營建水平的低落。工班短缺的情形連多數的原住民工匠都已到西部或都會謀生,除了雜工外當地無工可叫。甚且也面臨過包商倒閉退場的興訟與更迭,只能在學習包容的心態下,一起同願意承擔的廠商咬牙比肩著。過程中更換工作夥伴,也遭遇到與業主在工程上時對於認知、制度、程序上的爭執與對立。這是台灣公共工程每況愈下的惡劣環境裡的常態與縮影,在不友善的大環境裡背負著不可言說與無以名狀的外力。

不過,我們始終覺得需要去相信這是一種社會實踐,在與這個地方一起生活一起感受的每個當下,願意去相信,即便是偏鄉的資源有限、條件欠佳,這裡也需要被照顧,這裡也一樣值得有座讓居民歡喜與驕傲的小車站,也真心相信台灣的公共工程值得被期待。不去多想公共工程龐雜紛擾的角力,只要專心在圖面與工地現場間的實踐,讓建築真實的降落,讓心緒單純就會有喜悅。

施工過程與景觀變化。(照片提供:常式建築師事務所)

值得投入並需持續努力的中小型公共工程。(照片提供:趙宇晨)

 

基本資料

作品名稱:富里車站
作品地點:花蓮縣富里鄉
業  主:交通部鐵路改建工程局
主要用途:交通旅運設施

獲得獎項:2017 年香港建築師學會兩岸四地建築設計大獎專業類組「運輸及基礎建設項目」銀獎(金獎從缺)

設  計
事  務  所:常式建築師事務所
主  持  人:張匡逸
參  與  者:張正瑜、謝喜新、彭筠茵、莊景安、黃彥貴、林景辰、吳惠琳、林猷柔
監  造:邱麗華、黃嘉玲、張茂官、郭達麟、李世民
結  構:建巨土木結構技師事務所
機  電:正宜機電冷凍空調技師事務所
景  觀:常式建築師事務所

施  工
營  造  廠:宏瑞營造有限公司+嶬鎵工程有限公司

材  料
建  築:RC + 石材/普通磚
開  口:空心磚、鋁門窗
室  內:磨石子、木作
景  觀:高壓混凝土磚、耐候鋼

基地面積:32,427㎡
建築面積:站體 531㎡、全部(含月台)944㎡
總樓地板面積:1,151㎡
造  價:新台幣6,750,萬(含站前廣場道路及停車場)
設計日期:100年4月至101年10月
工程日期:102年2月至104年12月
圖片提供:常式建築師事務所
攝  影:趙宇晨 / 常式建築師事務所


團隊簡介

常式建築師事務所/OASIStudio
於2007年在宜蘭成立,是一個充滿熱情並富有專業態度的工作團隊,組成夥伴具有各自的專長與背景,有感於理想與信念上的有志一同而結合,為這塊充滿盎然生機的土地努力,著根於此而成長。常式建築師事務所定位在對地景與場所的塑造與關懷,以創意的想法與嚴謹的態度,期望藉由作品表達我們對社會正面的參與,並使作品能在設計面與實務進行上能相互結合,因此我們偏重在中小型的公共工程及理念契合的其他私人案件,從地景規劃、建築、景觀、空間及設施的營造…等,並自我定位成一個多元的工作平台,結合其他領域的專業人士與顧問相互合作,充份的實踐對環境的思考與想像。

張匡逸建築師
定居於綠色幸福城市-宜蘭的建築實務工作者。臺灣開業建築師,2007年底於宜蘭成立常式建築師事務所/OASIStudio,深耕宜蘭十數年,對於永續環境議題有高度關注並持續透過作品創作來實踐,除了積極投入公共工程領域、參與各類規劃設計工作之外,亦長年熱心於公共領域事務與實行。

張正瑜建築師
定居於綠色幸福城市-宜蘭的建築實務工作者。臺灣及荷蘭註冊建築師,曾任荷蘭StudioSputnik專案設計師。2004年取得荷蘭臺夫特大學建築碩士後,隨即回臺投身建築實務工作,並參與多項文化研究暨設計專案,2005年擔任以研究型建築展聞名國際的鹿特丹國際建築雙年展(IABR)臺灣團隊的專案經理人,2009年加入宜蘭常式建築師事務所/OASIStudio,積極投入公共工程領域,除各類規劃設計工作外,亦熱心於設計教學活動。




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資料提供:常式建築師事務所
整  理:Florence Kao


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