【東京奧運】場地自由車 - Keirin 競輪賽
這個名為「Keirin」的比賽,其實是源自於日本,「Keirin」其實是日文(競輪/ケイリン)的英文拼音。根據維基百科的資料顯示,競輪賽最早是起源於1948年的日本,最早其實是開發用於賭博的一種運動項目,大概可以想像成類似賽馬的下注形式。
▲(圖片擷取自Rio Replay: Men's Keirin Finals)
競輪賽雖然被分類為場地賽中的Sprint賽事,但實際的賽程並不短,也是一樣,我們先來看UCI官方拍攝的說明影片。
「奧運」的競輪賽,通常一次都是六名車手上場,總計需要完成8次繞圈,以250公尺場地為例,總長度是2公里。比賽內容是屬於個人項目,場上所有人都是競爭關係。
每場賽事開始的時候,大會方會派出機動車輛領騎,帶領六位參賽者不斷加速。以250公尺的賽道為例,機動車輛會在繞行5?5.5圈,在第一圈會穩定帶領車手加速到時速30公里(女子組大概25公里),在機動車輛退場之前會幫選手加速到時速50公里(女子組大約45公里),機動車輛大在經過1250~1400公尺後退場,剩餘的三圈會交由選手們來完成。
▲里約奧運,男子組競輪決賽
選手出發的時候是比肩在同一條線上出發,先搶到隊伍前排的位置未必有利,畢竟......排在後面受到的風阻較低,有可能保留較多的體力在比賽後段決勝負。
出發的時機點很有意思,領騎車輛並不是和選手同時出發,而是先從選手身後慢慢騎過來,通過選手身邊的時候選手們才會逐一跟上。
奧運的競輪賽設有「復活賽」制度,第一輪落敗的選手可以有敗部復活重新打進決賽的機會。
競輪項目於2000年雪梨奧運的時候正式成為男子組的比賽項目,之後在2012年倫敦奧運被加進了女子組的賽事。
奧運的競輪賽內容和日本的競輪賽其實有很大的差異,日本的競輪賽有非常完整的組織,在平常就有常規性的比賽,也會定期舉辦大獎賽,是一種以博弈活動回出發點的商業賽事(說簡單點就是賭博啦!)。
用於選手領騎的機動車輛,常見是以吃汽油的摩托車為主,筆者在澳洲阿德雷德看過的競輪賽就是直接牽一輛看起來有點復古的機車進場,繞行場地的時候會聽見摩托車的引擎聲響徹整個室內場館。而奧運的主辦方都是以電動機車作為領騎車輛。
東京奧運 Keirin 競輪賽 比賽結果
女子組金牌 Shanne Braspennincx (國籍:Netherlands 荷蘭)
女子組銀牌 Ellesse Andrews(國籍:New Zealand 紐西蘭)
女子組銅牌 Lauriane Genest(國籍:Canada 加拿大)
男子組金牌 Jason Kenny (國籍:Great Britain 英國)
男子組銀牌 Azizulhasni Awang (國籍:Malaysia 馬來西亞)
男子組銅牌 Harrie Lavreysen (國籍:Netherlands 荷蘭)
場地自由車延伸閱讀
Sprint 爭先賽
Team Sprint 團體爭先賽
Team Pursuit 團體追逐賽
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Omnium 全能賽
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