【一日系列教戰守則】雙塔、北高自行車熱血騎行，最佳撤退路線及車站指南

不管意志力有多堅強，請誠實傾聽自己身體的聲音。（比爾吳 提供）

最快到火車、高鐵站的撤退路線及預估到達車站的時間

這樣長距離而且跨夜的挑戰，除了出發前充足的有氧耐力訓練外，還需要有很多其他的準備事項，自行車的選配（如輪組、可以適應長時間的座艙調整）、補給策略、路線的選擇、後勤支援等等，因此便衍伸出許多教導如何達標，順利完騎的攻略文章。

但是！你以為雙塔，北高這兩個魔王是吃素的嗎？這場對體力造成極大負擔的挑戰，如果騎到一半感覺身體不適，例如失溫、中暑、槓頂等現象，不管意志力有多堅強，還是建議大家不要勉強完成，留得青山在不怕沒柴燒，所以筆者在這邊整理一篇最適最快，到火車/高鐵站的撤退路線以及預估到達車站的時間，給大家參考，讓大家能夠順利回到溫暖的家。

特別提醒，如果你的攜車袋躺在墾丁、高雄的便利商店裡或是保母車上，建議到鄰近車店購買車袋，或是搭乘非折疊式自行車可以上的兩鐵列車，不要僥倖使用黑色塑膠袋上火車喔。（比爾吳 提供）

出發時間均為凌晨00:00，本篇文章以主辦提供的雙塔24小時；北高20小時，為速度及時間參考依據，並從台中過後的撤退路線開始提供，共分為：彰化、雲林、嘉義、台南南鯤鯓、台南市區、高雄左營，六個撤退點。（富貴角燈塔到台中約需七個小時，從八里開始更短，相信六到七小時的有氧耐力，對勇於報名的車友來說應該是沒問題的，如果真的想放棄，台中以北的海線，火車站就在旁邊。）

先附上所有撤退點的資訊，給各位車友，或是保母車司機，可以列印參考。

另外值得一提的是，富貴角燈塔到北高的八里出發點，相差約32公里，所以，以雙塔24小時為目標的車友，在速差下，通常會在海線的大甲、清水一帶後追到大批北高組的，這時候北高組的挑戰者，就會投以看到神一樣的眼光，看著你們，請各位不要驕傲，路還很長，記得互相加油打氣。

基本上台中以北，隨時可以上車。（比爾吳 提供）

第一撤退點：彰濱檢查站→彰化火車站

從彰濱檢查站撤退，走台17接139甲到彰化火車站是最快速省力的，而且可以避開複雜的鹿港市區。

到達彰濱檢查站（711鹿濱門市）後，如果覺得快不行了，請盡早下定決心撤退，因為過了這邊之後，台17線離市區，員林、花壇、社頭的橫向距離會越來越遠，這時候你只能硬著頭皮騎到下個撤退點，麥寮。

第二撤退點：雲林麥寮區→雲林高鐵站

麥寮到雲林高鐵站是最近的撤退點。

到了麥寮，必須再次做抉擇，因為過了離海線最近的雲林高鐵站，接下來的斗南、大林、民雄，也是需要一大段的橫向距離才可以到達，繼續往前，就要到嘉義的東石，前往嘉義高鐵站撤退。

第三撤退點：嘉義東石區→嘉義高鐵站

從嘉義撤退，記得吃碗火雞肉飯再回家。

到了嘉義東石，里程將近300公里，身體已經工作12個小時以上，熬夜騎乘所帶來的疲倦感漸漸湧現，加上彰化到嘉義這段景色一成不變，像永無止境的台17海岸線，不禁讓人懷疑自己是不是能夠再繼續下去，這時候如果你想放棄，建議直接到嘉義高鐵站搭車，因為到高鐵站與下一點南鯤鯓的距離是差不多的。

一日系列騎到後面，都會變成厭世系列。（比爾吳 提供）

第四撤退點：台南南鯤鯓檢查站→新營火車站

南鯤鯓檢查站在台61的涵洞下，建議要撤退的大家，往前騎一點到711補給後，再撤退。

如果到了台南的南鯤鯓，這裡有兩個選擇，一個是騎21公里到新營搭火車，另一個是騎上約一倍，44公里的距離到下一個點，台南火車站搭車，適合想到台南吃完美食再撤退的車友們。

第五撤退點：台南生活美學館→台南火車站

美學館位於台17線上，距離火車站僅僅三公里，筆者認為這裡是撤退點的榜首，你可以選擇在台南住上一晚，吃美食，好好休息之後再回家，而且這邊到下一個點，高雄，大概還需要騎上兩個半小時，所以非常適合停下來思考是否要繼續前進。

如果這時候你只想躺下來，請好好思考接下來要選擇的路。（比爾吳 提供）

第六撤退點：左營高鐵站

高鐵末班車，約在10點左右，請大家下好離手。

首先恭喜，各位一日北高順利完賽！

至於雙塔組的...高雄左營，筆者認為最無法抗拒的撤退點，當騎乘雙塔的你，精疲力盡的來到這邊時，已經是晚上，再幾個小時，就是整整一天沒睡，這時候累到不行的你會想「接下來還必須穿越難熬的高雄市區。」「騎北高，到這裡就是終點了，真好。」「高雄騎完?還有100公里的落山風要吹。」「左營高鐵站就在旁邊，好想上車阿?」最是天人交戰的時刻，筆者建議，先在附近的餐館或是商店，坐下來，好好吃頓正常的晚餐，讓雙腿休息，也讓精神稍微恢復，這會幫助你做出不後悔的決定。

如果通過高雄，你選擇繼續往前，在穿越市區抵達屏東東港檢查點後，相信你的雙塔挑戰，將再無人可以阻止你完成它。（比爾吳 提供）

筆者在2016年完成雙塔挑戰，完賽成績17小時15分。（比爾吳 提供）

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