[欣旅夜話][工頭堅]1.5小時的飛行,非吃飛機餐不可?
By 欣旅遊BonVoyage2016/01/20
圖片說明:(擷取自Flickr cc授權圖片,作者Prayitno)近期帶團的頻率不多,但有時在香港轉機,坐到某些航空公司的班機,總覺得空服員好可憐。怎麼說呢,台灣/香港大約1.5小時的飛行時間,扣掉起飛和降落,剩下時間不多,還得供餐;好比我這次從香港起飛時遇上不穩定氣流,又必須等到稍微平穩,才能把餐車推出來,縱使空服員訓練良好,也不免手忙腳亂、神情緊張,降落前差點收不完,看得我都油然生出旅遊服務同業的惻隱之心,一嘆。我在天上飛的次數和頻率當然比不上商務旅客和專業領隊多,但也算搭過各地、各國不少航線。印象中,歐美地區的短程航線,大約兩小時以內的,幾乎都不供正餐,頂多有個三明治或堅果加飲料,也就
圖片說明:(擷取自Flickr cc授權圖片,作者Prayitno)
近期帶團的頻率不多,但有時在香港轉機,坐到某些航空公司的班機,總覺得空服員好可憐。
怎麼說呢,台灣/香港大約1.5小時的飛行時間,扣掉起飛和降落,剩下時間不多,還得供餐;好比我這次從香港起飛時遇上不穩定氣流,又必須等到稍微平穩,才能把餐車推出來,縱使空服員訓練良好,也不免手忙腳亂、神情緊張,降落前差點收不完,看得我都油然生出旅遊服務同業的惻隱之心,一嘆。
我在天上飛的次數和頻率當然比不上商務旅客和專業領隊多,但也算搭過各地、各國不少航線。印象中,歐美地區的短程航線,大約兩小時以內的,幾乎都不供正餐,頂多有個三明治或堅果加飲料,也就算不錯了。
憑良心說,雖不算美味、也吃不飽,但就算加上航程前後的四、五小時,應該也不至於餓着。更何況,無論台灣或香港,都是小吃美食薈萃之地,何不空下腸胃,落地後好好品嚐美食?
台/港段為什麼需要供正餐?我把這問題在私人臉書和 twitter 帳號上詢問兩地網友和旅遊同業,獲得的答案,大抵和我預想的差不多:就是旅客的心態和價值觀問題。(有人提到,如果不供正餐,旅客會生氣;但事實上,也有許多人表示根本不想/不會吃。)
我猜想,從早期開放觀光、直到兩岸三地商務或團體旅客來往頻繁的時代,出國不分遠近,都稱得上是一次「正式」的旅行,當然必須搭配正餐,才算完整的旅遊/搭機體驗;這是可以理解的。正因為我們覺得出國應該那般「正式」,所以二十多年前我第一次搭美國國內航班,見到某年輕黑人(呃,非裔美人)弟兄,穿個短褲、球鞋,啥也不帶,就上了飛機,簡直大感驚奇。當然,飛機上只有花生和可樂(或其他飲料)。
圖片說明:美國航空公司的短程航班,通常只提供簡單的點心(擷取自Flickr cc授權圖片,作者shihwy1 )
如今進入網路時代、廉價航空(LCC)的風行,我都覺得是一種成熟旅行市場的表現。無論國內國外,一兩小時以內的航程,應該可以被視為是一種單純的「接駁」過程。如果有人願意以更低廉的價格提供台港(或其他地區)航段的班機,而不供正餐,我想我會很樂意接受。畢竟,既省錢、又環保,還可以看到相對從容自在的空服員笑容,為什麼不呢?就讓我們開始更「成熟旅行」一點吧。
(註:在寫這篇文章的時候,多少也想到航空業者做市場區隔的策略或優勢之考量,或資深領隊們對於台灣旅客心態的深刻體會之觀點。可能有人會覺得以上是「好傻好天真」的外行話。不過,我心裡覺得這是正確的,所以還是說了。鞠躬。)
文|工頭堅 國際領隊
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