宮崎Ride 運動主播林柏妤的攻騎right of way

By 欣單車2016/04/12

圖片說明：騎車的補給可是很重要的，吃飽才能好上路。(疑?) (林柏妤提供)

這次在宮崎舉辦的「Great Earth」又簡稱為「宮崎Ride」。這個全球知名的協會在日本各地都有舉辦過類似的自行車騎乘活動，像是富良野、沖繩等地都是相當受到廣大車友歡迎的活動指標。近年在三鐵賽事嶄露頭角的運動主播林柏妤，這次臨危受命代表台灣參與這場難得的自行車盛宴，即使面對如此難度的挑戰，仍舊義不容辭選了125公里的長距離賽段，當真是初生之犢不畏虎，也請車友把握難得的機會，一起來聽聽柏妤分享這次在日本踩踏的處女航吧！

圖片說明：互相打氣，一起加油，展現女力的時刻到了。(林柏妤提供)

KORSEN：可以請柏妤跟我們聊聊，這次參加「宮崎Ride」當下的感想如何？

柏妤：比賽當天我們大概清晨五點多就到了會場，集合地點很特別，是在一座棒球場的外圍進行，而這座球場聽當地的車友說，可是現今人氣最夯的東京讀賣巨人春訓御用場地唷！由於這次騎乘我們並沒有攜帶自己的單車前往，因此前一天就預約租車老闆提早到會場替我們組裝設定，無論是服務和技術都令人感受到日本人的專業與用心，真的是非常感謝店家的支援幫忙。在會場閒繞時，發現周遭停車場地非常寬廣，不少參賽者都是開車前來報到，日本人對場地的選擇安排果然相當重視。時間一到，主持人立馬跳上舞台跟全場的車友打招呼，熱情地帶領大家熱個身後，便開始迅速介紹與會來賓和當地長官，沒花多久時間便鳴槍開騎，活動流程的時間掌控非常迅速，完全沒有任何拖泥帶水的冗長感，600多名車友從五彩繽紛的充氣拱門魚貫而出時，心中夾雜的不知是興奮還是緊張，總之管他三七二十一，先騎了再說吧！

圖片說明：美少女集結「宮崎Ride」，車友們騎車的動力就靠妳們了！(林柏妤提供)

KORSEN：聽起來感覺很不賴，那實際上路時的情況又是怎樣的光景呢？

柏妤：125公里的路程其實最困難的地方，就在於有兩座大山橫擋在路上，其他部分大約就是平路和丘陵，並不會太過困難(我以為)。前面40公里都是相當平緩的海岸線，搭配早晨日出的美景，那畫面已經不是用「漂亮」兩字就足以形容的了！宮崎凌晨的氣溫有點冷，騎車暖個身其實還蠻舒服地，當我們到了《鵜?神宮》的補給站後，今天賽程的首個重頭戲，也就是讓人聞風喪膽的山線挑戰即將正式展開。好吧，我承認自己對於爬山並沒有太在行，而且車子也是租的，適應起來並沒有那麼習慣，再加上腳力也不太行……(好的，預防針打夠了，可以回到正題) 總之第一座山的坡度比第二座山還要和緩些，但平均起來也有7~8%，不過一開始由於車友體力正好，精氣也充沛，所以對大部分參賽者來說，我想這段路線應該不成問題。除此之外休息站就設在山頂上，如此一來就會有個很好的目標逼自己努力勇敢爬上去。

圖片說明：騎在海濱的路線除了可以吹海風外，也是非常適合拍照留念的場景唷！(林柏妤提供)

KORSEN：台灣的車友特愛爬坡，日本宮崎的山道路段吸引人嗎？

柏妤：要先說宮崎是一個靠山又望海的地方，因此光就先天的地理位置上來看，著實挺漂亮的沒話說。由於比賽時間訂在三月，因此爬山並不會太過炎熱，山道兩旁都是樸實的田園景色，除了清新自然的花花草草之外，還有顏色很鮮豔的農地也令人感到心曠神怡。攻頂之後就是最愉快的當然就是下滑了，日本的下坡路況很好，路面幅度也算大條，不太需要剎車跟閃避障礙物；但這場活動並沒安排交管封路的服務，所以建議猜賽車友還是要眼觀四面、耳聽八方，騎乘時務必保持注意力，讓下坡的過程更加順利安全。

圖片說明：專心一志，呼吸芬多精所帶來的山靈氣息。(林柏妤提供)

KORSEN：感覺前半段的路線並不困難，所以說好戲還在後頭囉？

柏妤：下滑後會騎經一小段田野平路，當我們抵達《飫肥城》這座古城後，剛好就是「75公里組」的終點，而「125公里組」則還剩下50公里。或許你會以為50公里很簡單，在補給點享用豐盛的午餐，吃飽休息後應該要很有活力才對啊！但是呢？(加重語氣) 這個時候你將會進入第二座大山的領域，光是回想就叫人腿軟大喊我的媽。再加上我沒有騎乘如此長距離的經驗，70~80公里之後大概就會開始進入撞牆期，在這個節骨眼碰上一座大山，除了路線極陡外，我的雙腿也開始不自覺地抖了起來。

圖片說明：爬完第一座山後的小平路沒能高興多久，接下來第二座山正無情地等待你的到來。(林柏妤提供)

KORSEN：所以第二座山很虐心嗎？妳是怎麼爬上去的？

柏妤：這裡不說漂亮話，我認為上坡都是痛苦的，第二座山的路線長度大約10公里，平均坡度很湊巧的剛好就是10%，看到數據地當下其實心裡就有個底了。不過最最最難的路段，我想絕對是攻頂前3公里的15%急陡坡，由於這裡的難度已經超出我的負荷，沒辦法也只能決定下車用牽行的方式走走停停。路上除了與日本車友相互勉勵努力之外，沿途也有道路救援車前來詢問我們是否需要協助？但一想到都已經騎近尾聲了，用爬的我也一定要把它完成。雖然心裡的OS已經在狂喊：「不是100公里就到頂了嗎？怎麼這麼難？」不過當我真正抵達山頂往下眺望的那剎那時，心中豁然開朗，整個精神都跟著放鬆起來。想起一路心情隨著山路起起伏伏，看著眼前的美景真的有種淬鍊重生的「港覺」啊！

圖片說明：攻頂的那一刻真的很感動，不知不覺就汗流浹背外加淚流滿面。(林柏妤提供)

KORSEN：看來這段攻頂之旅讓妳醍醐灌頂啊！完成兩座大山後，最後收尾的路線應該也是一塊小蛋糕吧？

柏妤：從山頂一路下坡相當刺激，不過十幾度的坡自然也多少有些恐怖成分在。沿路有幾株櫻花正巧綻放，這股小確幸感覺就像是額外賺到了(少女心)；但如果你以為下坡就是一路滑回終點，那我只能說年輕人終究是年輕人，想得真是太天真了！最後的10公里大致為丘陵地形，但是對於已經騎了100多公里的車友來說，最後的洗衣板地形真的很折騰人。對於生理跟心裡都已經瀕臨極限的我，能撐下去真的就只能靠著鐵人般的信念(主播的面子)而已。最後騎完抵達終點時，屁股已呈現百鍊成鋼的無感痛覺，我想不只功力大增，連人生都跟著進階了起來呢！(啾咪) 終點主辦單位會將你地完賽證明護貝好送給你，會場還有香味四溢的土產炒雞肉料理，望著延伸到地平線地排隊人龍，突然有種會餓死在人潮陣中的不妙預感。

圖片說明：成功完賽啦！開心拿著證明書拍下最光榮的時光。(林柏妤提供)

KORSEN：說道吃，宮崎Ride的補給品質如何？吃的還習慣嗎？

柏妤：補給品是「宮崎Ride」的最大誘因，大會有五個補給站，第六個則設在終點。我認為「宮崎Ride」把當地特產加入補給菜單是很棒的構思，首站提供《日向夏》柑橘，味道有點像是偏酸一點的柳丁，酸酸甜甜十分爽口。第二站吃炸雞，現炸又多汁，還附帶一碗魚漿烏龍麵，整個溫暖我的身心靈啊！第三站設在第一座山頂，這裡可以吃到抹茶紅豆大福，除了立刻補充能量外，體積也跟包子一樣大，前幾站的補給菜單根本完全比照一個前菜、主菜、甜點的上菜模式啊！第四站以中餐為主，豬肉味增湯、炸魚板、梅子飯糰，口感清爽不油膩，而且分量很多，應該可以讓大家吃得很飽。第五站設在第二座山頂，工作人員會端出類似酒釀湯圓的甜湯給攻頂成功的勇士品嘗，由於山頂氣溫很低，補充熱量之餘也讓身體回了點溫，在此衷心感謝日本人做事的貼心和細膩。

圖片說明：騎士的補給不能等，各種美食都能在一次的旅途中大快朵頤。(林柏妤提供)

KORSEN：那麼讓我們雙手合十，最後請柏妤談談這次完騎賽事的醍醐味吧！

柏妤：我認為日本騎車最棒的地方，第一在於氣候舒適宜人，空氣也非常清新。再者針對環境來講，日本的道路品質是真的很好，不會有甚麼坑坑巴巴的狀況，騎乘起來不像台灣有很多障礙物要閃避。另外日本90%的開車用路人都非常禮遇自行車騎士，這點真的令人備受尊榮，不會亂按喇叭，遇到騎士會繞開或自動調整距離，慢慢跟上也不會去趕你，這樣的公民意識值得借鏡，同時對於車友也不會有過多的壓迫感，進而避免摔車造成交通事故。其實每一次旅行不管怎樣，多少都能找出一些印象深刻的事情，把旅程加註新的意義在裡頭，回想起來才會有好多美好的回憶可以分享。騎車是一個非常好的旅行元素，當你回想日本騎車所看見的景致，體驗的氛圍，那種經歷在台灣是不太容易體會到地。每個當下的回想都會很開心，每一處美景都能下車拍張假掰照自娛娛人，自行車不單只是種自我挑戰的運動，更是一種可以深度探索當地文化的旅行方式。