淡江大橋 5/12 通車搶先看！絕美「雙螺旋管理中心」曝光，3 樓平台收編賞橋最佳視角

By 蘇祐萱2026/04/15

萬眾矚目的淡江大橋即將於 5/12 通車，搶先開箱淡江大橋美學亮點。從極致單塔設計、如舞者般的景觀燈柱，一路漫步至設有觀景平台的雙螺旋管理中心，完整預覽淡水水岸全新地標。

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單一橋塔設計降低視覺干擾，融合淡水夕照美景
126支景觀燈柱順應鋼索攀升，如舞者般點亮橋面
橋面配置座椅與休憩區，化身城市公共空間
管理中心串聯自行車道與觀景平台，店鋪特展將進駐

經過多年的醞釀與期盼，淡水河口天際線「淡江大橋」即將在 5 月 12 日迎來全新面貌。

淡江大橋主橋體以單塔不對稱斜張橋形式橫跨淡水河口，將於5月12日通車。圖片來源｜交通部公路局

面對龐大且複雜的交通工程，淡江大橋打破傳統建設講求效率的單一思維，將淡水深厚的人文底蘊與絕美夕照揉入建築脈絡之中。淡江大橋由國內中興工程顧問公司、德國 Leonhardt, Andrä and Partner 團隊，以及傳奇建築大師 Zaha Hadid 事務所聯手擘畫。身為大師生涯晚期的重要代表作，淡江大橋在冰冷的鋼筋水泥間注入自然地景與當代美學，趁著通車前夕，我們搶先開箱淡江大橋隱藏的設計細節。

單一橋塔設計降低視覺干擾，融合淡水夕照美景

落日沿著橋塔與橋身下沉，讓橋體輪廓在暮色中更顯鮮明，也留下淡水夕照最具辨識度的瞬間。圖片來源｜交通部公路局

提起淡水，腦海中浮現的畫面總少不了波光粼粼的落日餘暉。為了讓出海口的夕陽美景得以延續，Zaha Hadid事務所副總監黃劭暐分享，設計團隊在規劃初期耗費大量心力進行嚴密的年度落日軌跡分析。團隊捨棄工程上常見的雙塔結構，改採視覺干擾降至最低的單一橋塔形式。透過單塔拉開斜拉鋼索的距離，大幅縮減八里端的施工面積、降低濕地生態衝擊，同時在廣闊的河面上創造出極度通透的空間感。

斜拉鋼索由塔身向外放射延展，在天空中形成近乎幾何秩序的線性構圖，凸顯橋體結構的張力與節奏。圖片來源｜交通部公路局

淡江大橋局部。圖片來源｜蘇祐萱

工程團隊更在嚴苛的防震規範下，透過精準技術調整，將鋼箱梁深度壓縮至約 4 公尺，使寬闊的橋面在視覺上依然保持纖細優雅的比例。佇立於河面的橋塔並非筆直向上，而是帶有微微轉動的角度，民眾在橋上散步或乘車經過時，眼前的鋼鐵線條彷彿有了生命力，展現出柔和且連續的流動張力。

126支景觀燈柱順應鋼索攀升，如舞者般點亮橋面

由空中俯瞰，橋面、鋼索與河流相互交織，清楚展現淡江大橋跨越水域的尺度感，也讓橋體結構之美更為鮮明。圖片來源｜交通部公路局

建築量體要自然融入環境，色調的拿捏至關重要。設計團隊踏勘時，特別登上雲門舞集排練場的屋頂，從制高點觀察出海口的地景層次。藉由觀察所得，淡江大橋全線換上淡色系的鋼索與燈柱，用意在於大幅減輕對周遭鳥類生態的視覺壓迫；搭配低度維護建材的選用，讓巨大的人造構件順理成章地與觀音山稜線、淡水老街的人文質地產生和諧共鳴。