桃機第三航廈拚2027上半年試營運！從波浪屋頂看中央山脈到雲朵天花板，台灣自然意象亮點一次看

By 許家禎2025/05/13

桃園機場運量成長快速，第三航廈預計於2027年完工，最新消息是北登機廊廳預計2025年9月下旬上路，且銜接第二航廈與第三航廈間的旅客運輸系統，預計將採用自駕電動巴士運行，於全長2080公尺距離打造3座車站。第三航廈目前已能逐漸看到整體建築結構，快來看看第三航廈的設計理念，以及有哪些空間。

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RSHP+台灣世曦聯手打造
北登機廊廳2025年9月下旬啟用
波浪造型來自中央山脈
導入節能與永續打造低碳航廈

RSHP+台灣世曦聯手打造

桃園機場第三航廈由英國Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）建築師事務所與台灣世曦工程顧問公司聯手打造，包括主體航廈：報到大廳、安檢區、行李提領區等核心設施；北登機廊廳與南登機廊廳：分別位於主體航廈兩側，提供登機門與候機區。

桃園機場第三航廈鳥瞰透視圖。圖片來源｜桃園機場

另外，還有多功能大樓（MFB）：位於第三航廈與第二航廈之間，規劃為藝術、觀光、購物等多功能空間。以及交通連接部分，包括桃園捷運機場第三航廈站與旅客自動電車運送系統，整體年服務旅客可達4500萬人次。

桃機第三航廈主體航廈西向立面。圖片來源｜桃園機場

北登機廊廳2025年9月下旬啟用

交通部日前指出，桃園機場運量成長快速，預估今（2025）年運量可望超過去年，尤其轉機旅客將是重點，第三航廈北登機廊廳最快今年9月下旬就可啟用，第三航廈則以2027年上半年試營運為目標。至於銜接第二航廈與第三航廈間的旅客運輸系統，也將採用自駕電動巴士運行，於全長2080公尺距離打造3座車站。

桃園機場第三航廈，主體航廈東南角透視。圖片來源｜桃園機場

波浪造型來自中央山脈

關於第三航廈的設計，融合了台灣的自然與文化特色，包括屋頂波浪造型靈感來自中央山脈的起伏，象徵台灣地貌，讓旅客一走進航廈，就感受到台灣地貌的特色，創造在地認同感與第一印象；內部「雲頂天花板」則模擬花瓣形狀單元組成，將自然光柔化引入大廳內部，並有效降低人造照明使用，營造出像在陽光灑落森林中的光影氛圍，舒緩旅客情緒、提升候機舒適度。