跟著平溪支線駛入北台灣最美山城 深入玩遍7個車站、11個景點
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台灣的鐵路旅遊發展完善,除了有由西部幹線、東部幹線以及南迴線構築的環島鐵路網,也有6條分散在全台四處了鐵道支線,這些不超過30公里的鐵道支線雖距離不長,但往往能從中看見地方發展的脈絡以及獨特的旅遊特色。這次我們將聚焦在台灣歷史最悠久的鐵路支線-平溪線,一起來看這條為運煤而興建的鐵路,在百年過後透過其高度的觀光價值進而讓周邊小鎮再度繁榮,深入這條北台灣最美的山城鐵道,探訪平溪線上你不可錯過的美景!
(圖來源/新北市政府)
平溪線總長12.9公里,可由瑞芳站直接轉乘,平溪線共有7個站,三貂嶺為起點,一路途經大華、十分、望谷、嶺腳、平溪,最終抵達終點站菁桐。平溪線上除了可見到河谷、壺穴、瀑布等多樣自然景觀,過去遺留下的礦業遺址與文化也是一大特點,站站皆有驚奇,值得探索。
平溪支線最早為「臺陽礦業株式會社」為了運煤而興建的鐵路,當時稱為「石底線」,一路沿著基隆河上游建造。當時,專營運煤的石底線因效益不高,日治時期總督府於1929年收購石底線,由私營轉為官營,並且改名為「平溪線」並增設客運業務。直至戰後,礦業蕭條而導致平溪線沒落,原本政府打算將平溪線廢止,不過由於地方居民堅守,才使的平溪線有了現今的面貌。如今,乘坐於平溪線列車上,雖不見過往礦業帶來的繁華,但依稀能夠感受到這幾座小城深邃歷史氛圍,就讓這條山城鐵道帶你領悟人文與自然交匯之美。
三貂嶺車站
(圖來源/Flickr @YJ L)
三貂嶺車站是平溪線的起點,更特別的是,這裡是全台唯一沒有道路可以直接抵達的鐵路車站,車站緊鄰基隆河,也因腹地狹小。雖然戰地小,但三貂嶺車站可以說是平溪線上的秘境之一,也是多數旅客會忽略的一站,但從下車的那刻起,映入眼簾的蓊鬱綠意與潺潺溪水,你就能知道你來對地方了!
碩仁國小
(圖來源/Flickr @king.f)
過去礦業繁榮時,三貂嶺站長住居民有200多人,因此興建了碩仁國小,但因礦業沒落,人口外移,碩仁國小也於1984年面臨廢小,如今已不做學校使用,可謂見證了東北角的興與衰。先前瑞芳社區大學成立了三貂嶺文史工作站,推動地方文史重建,讓碩仁國小在隱身了近30年後重回世人的視野。若你經過碩仁國小且校門開著,可以進去看看,但要記得這裡還是有人管理哦!
三貂嶺瀑布群
(圖來源/Flickr @Josh Ellis)
三貂嶺瀑布應該是多數旅客會在三貂嶺車站下車的原因,由碩仁國小旁的步道繼續向上走即可到達,步道平緩好走、景觀多變,走經竹林、越過吊橋,更能遠眺瀑布美景,宛如走進桃花源。三貂嶺瀑布群共可分為三個瀑布,分別為合谷、摩天、枇杷洞瀑布,三處瀑布皆有不同景致,或滂沱或細緻,值得旅人細細體會。如果時間允許,沿著步道一路探索,可以抵達大華車站。
大華車站
(圖來源/Flickr @Taiwan's Riccardo)
如果你沒搭過平溪線,可能從未聽過大華車站;如果你曾搭過,也可能極大的機率已經忘了有這麼一個人跡罕至的小車站,在平溪支線上,大華可以說是最冷清的車站。但在大華車站旁可以見到特殊的自然景觀-壺穴,鄰近車站也有隱身在鐵道旁的瀑布-幼坑瀑布(九層瀑布),不過因幼坑瀑布需沿著鐵軌行走,較為危險,這裡就不多做介紹囉!
大華壺穴
(圖來源/新北市政府)
壺穴為河谷地形獨特的地理景觀,遍布於平溪至三貂嶺旁的基隆河谷上,其中以大華車站以下的大華壺穴群為最密集可觀。壺穴的形成是因地質岩層的結構性硬度不均,經夾帶細沙的河水沖刷而產生坑洞,然後流水在坑洞中形成的小漩渦進行再沖蝕,於是形成壺型的小洞穴,可說是天然的地理教室。
十分車站
(圖來源/新北市政府)
十分車站為平溪支線上最大的車站,最初名為「十分寮」,因過去礦業開採而繁榮,卻因礦場因不敵國際價格的波動而沒落,直至1992年開放觀光載客,並以天燈為主要推廣活動,才讓當地重迎曙光。十分車站附近開發程度較高,商店林立,許多旅客也會在此體驗放天燈的樂趣,而鄰近的十分瀑布、靜安吊橋也是旅客必訪哦!
十分瀑布
(圖來源/新北市政府)
十分瀑布為基隆河支流的上游,因受到侵蝕作用與切割地形的關係,造成許多的斷層與奇岩,而河水經過這些斷層和奇岩後,因速度快而造成許多瀑布奇觀,其中最壯觀的莫過於十分瀑布。十分瀑布為全台最大簾幕式瀑布,寬度約40公尺且高度落差達20公尺,也因其外層岩頃向和水流方向相反,屬逆斜層瀑布,與北美的尼加拉瀑布相似,讓十分瀑布有了「台灣尼加拉瀑布」的美名。而十分瀑布因長年水氣瀰漫不散,一經陽光折射,一道清麗的彩虹跨其上,也有了「彩虹淵」的稱號,可以說是來到十分必來的景點哦!
靜安吊橋
(圖來源/Flickr @Milton K K Tsiu)
靜安吊橋是十分地區重要的橋梁,吊橋全長128公尺,起初用途是為了要運送煤礦,一輛輛台車行經橋上的畫面是老平溪人的回憶,礦業沒落後,就改為行人專用的交通要道,目前礦工身影已被從旅客所取代,藍白顏色的吊橋,也成了旅客到此一遊的熱門拍照景點。
望谷車站(圖來源/Flickr @Tony Hong)
與十分車站的人潮截然不同,望谷車站也是平溪支線上另一處秘境車站,望古車站是因應過去煤礦開採員工的需求而建的車站,因當地的煤礦公司為「慶和煤礦」,因此望古車站過去又稱為「慶和招呼站」。隨著礦業沒落,望古車站也成為了被世人遺忘的無人車站,車站周邊只剩下零星的住宅,斑駁的牆面與恣意生長的林木也見證了當地的興衰,如今來到望古車站的旅客也只為了兩個目的:望谷瀑布、嶺腳寮登山步道。
望谷瀑布
(圖來源/欣傳媒資料庫)
望谷瀑布也為一簾幕式瀑布,雖不像十分瀑布磅礡,但隱藏在青山中的望谷瀑布更顯清幽與靜謐,含蓄地散發遺世的美感。前往望谷瀑布的步道除了一開始的上坡外,其餘皆平緩好走,不過要注意,雨後路途較泥濘,須注意安全。另外,平時望谷瀑布的水量不算大,要能看到水量大的簾幕景觀建議在雨後天晴時前往(但要先克服沿路泥濘),瀑布雖可以戲水,但越往中心水越深,需特別注意安全。
嶺腳車站
(圖來源/新北市政府)
嶺腳車站也是一座無人管理的招呼站,車站本身為海灣型,十分特別,此處因海拔七百公尺以上的姜子寮山南邊,故以嶺腳為名。青山綠水的環境十分優美,嶺腳瀑布也距離車站不遠,值得一探自然然美景!
嶺腳瀑布
(圖來源/Flickr @KUAN-TING KUO)
嶺腳瀑布距離車站不遠,但無明顯指標,前往的路途較狹小且佈滿青苔,雨後溼滑需注意安全,因此,這裡的遊客不算多,可以說是一座秘境瀑布!沿著階梯行走約五分鐘即可看到嶺腳瀑布,嶺腳瀑布同樣也是簾幕式瀑布,為平溪第二大的瀑布。另外千萬要注意,瀑布下的水潭看似平緩但暗藏漩渦暗流,不能戲水、跳水。此外,也提醒你當地人不會在傍晚過後前往嶺腳瀑布,詳細原因就不多說了…
蔡家洋樓
(圖來源/新北市政府)
蔡家洋樓位於嶺腳車站後方,為一棟二層樓高的紅磚建築,蔡家洋樓為永昌煤礦運作生產時的事務所(永昌煤礦為日治時期臺陽?業株式會社嶺腳寮坑進行煤礦產業生產),洋樓建立於1930年代,匠藝手法出色,造型優美,拱圈、欄杆作工細緻且保存良好,極具歷史意義。
平溪車站
鐵道、美食、老街,平溪可以說是集結了懷舊的元素,雖然平溪支線以平溪為名,但其實平溪車站既不是最終站,也不是最大站,簡樸的岸式月台中間恰好地容納了一台列車的空間,不鋪張卻也顯得十分有個性。平溪站過去稱為「石底驛」,若往菁桐站開去,會經過一座鐵橋,鐵橋橫跨三坑溪,向下俯瞰可看到平溪與石底聚落,樸實的日常景觀正是平溪給人留下的山城印象。
平溪老街
(圖來源/新北市政府)
相較於其他車站,平溪車站附近並無太多景點,來訪的旅客大多會前往平溪老街品嘗古早味小吃,包含平溪箭路、香腸以及麵茶等。此外,列車從老街上方穿越的畫面也是許多旅客佇足停留的特殊景象哦!
菁桐車站
(圖來源/新北市政府)
菁桐為平溪線的最後一站,相較於十分、平溪的熱鬧,菁桐顯得靜謐許多,近年因電影《那些年,我們一起追的女孩》而再次吸引大眾目光。一到菁桐站,便會被那古樸且日式的車站設計吸引,興建於1929年的車站並未經過太多的改變,依舊維持日治時期的木造建築,不僅是全台少數僅存的木造車站,更被列為古蹟。
石底大斜坑
(圖來源/欣傳媒資料庫)
石底大斜坑位在菁桐火車站北方的山坡上,是平溪線上最大的煤坑舊址,將原有的石底一坑、石底二坑、石底三坑與石底五坑等坑口整合,並集中至大斜坑運出,或經選洗煤場處理後便可將煤礦儲存,因此大斜坑讓整體效率大為提升,一度為台灣產煤量最多之礦坑。當今雖已沒有產煤,但坑口旁的設備、軌道、儲放室等煤礦產業設施則留在當地成為了遺址,不僅記錄著煤礦產業在平溪的起與落,到了現在,更因其獨特的地理位置與環境風貌成為了許多新人拍攝婚紗的選擇。
菁桐電子天燈館
(圖來源/新北市政府)
如果你是從公路駛進菁桐,座落在106公路旁的菁桐電子天燈館絕對讓你多看一眼,由9公尺高的玻璃帷幕與近15萬顆LED所構成目前為旅客服務櫃台及輕食餐飲賣店,建築特色結合平溪天燈的文化,巧妙地融入當地的地景與天際線。夜晚降臨,絢麗的燈光秀隨即登場,成為這座靜謐的山城中的一盞燈火,帶來熱鬧也如天燈般為平溪發光祈福。
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文/Jimmy Lin