台灣車錶品牌「Bryton」於去年年底時，推出了面向專注於高性能與專業訓練，且為講求效能、路線指引的騎士所設計的新產品”S”系列，首款型號為先前介紹過的S500(連結在文末)，新S家族成員的推出，讓現在已經觀望一陣子或是熟悉並愛上S系列的車友們，又多了一個選擇，即為本篇要為大家介紹及測評全新上市的Rider S800。

前後代差異
筆者發現產品發表當天，許多人表示怎麼他才剛換S500不到半年，就推出S800了，所以一開始先為各位比較一下這兩支型號最主要的差異，再來考慮要不要升級或是後悔自己買太早。其實筆者也是一路從750、S500、S800這樣換過來的，所以一路下來的使用心路歷程，應該可以提供給車友們作為選購參考。

先說結論，它們最大的差別就是螢幕，包括尺寸與技術，再來是因為螢幕技術所帶來的強大電池續航力、團體群組(預計未來會更新韌體下放功能)、還有使用新科技打造的輕量化主機。

作為S系列的兩款機型，在其他功能支援與效能表現上，感覺上它們基本上沒有太大差異，Bryton 為S系列打造的亮點都是標配，包括導航語音搜尋、Bryton Live Track實時位置分享、進階路線功能、訓練計劃、替換式碼表座、Type-C充電孔，還有極順暢的運算效能與靈敏的觸控反應，令人驚訝的是，螢幕在汗水雨水沾濕狀況下，觸控反應也很好，這就比一般手機還厲害了，車友不用再擔心面臨錶面潮濕時觸控失靈的窘境了。

所以應該先考慮自己是否真的需要大螢幕，是不是真的需要到30小時以上的續航力(兩款都能邊騎邊以行動電源充電)，再來思考要不要多花3000元換機或是後悔早買，畢竟合乎真實的使用需求才是購入產品的最優先考量，不是一昧追求最新機種。

S800亮點介紹

接下來筆者便來為各位介紹Bryton S800新增或是增強的功能，分為主機本身的硬體以及Bryton Active APP兩部分。

筆者每個重點功能均會搭配使用說明手冊的頁碼，既然你都已經投資上萬買一支功能多樣的碼錶，沒有充分學習應用，詳閱說明書其實蠻可惜的。

S800硬體架構
● 3.4"大尺寸螢幕：這是外觀最大改變之處，大螢幕擁有更好的即時數據與文字辨識度，在路線導航時也能更清楚判讀位置與路線導引，並增加觸控時精準度，螢幕大比較不會滑錯、按錯選項。
● MIP高反射螢幕技術：S800利用MIP (Memory In Pixel)技術以及螢幕內反射層來大幅度優化碼錶在戶外的顯示清晰度。筆者Google了一下這兩種技術，也在這邊提供車友們參考：

反射式LCD螢幕 (註1) ，是一種讓螢幕發光的技術，它本身不發光，藉由所在環境的光源射入面板中，再由其反射板將光線反射到人的眼中，以達到辨識時需要的亮度，環境光線越強螢幕就越清晰，主機的背光只在光線不足時開啟，大家可以用手邊的檯燈或是電燈，搭配一個暗處作實驗。

MIP則是一種顯示技術，整個螢幕畫面由數萬微小像素構成，其中每一個像素都是獨立在運作，因此在更新畫面時，比如時速、坡度、功率、或是色彩..等等，它支持局部像素單獨改變，只要局部耗電就能達到目的，不需要整個螢幕一起更新，所以可以大幅降低主機的電力消耗，而且在待機時的靜止畫面狀態下設備幾乎0耗電，這也是S800能有高達36小時超強續航力的原因之一 (註2) 。

註1：一般顯示方式，以S500來說，完全是靠主機本身發光的強弱，來應對環境光源，低光源時調亮，強光下調更亮所以相對耗電。
註2：筆者於環屏東兩日挑戰賽實測，主機100%電量，在陰雨天下騎乘持續紀錄且使用路線導航功能10小時，加上放置室內待機並開啟騎乘模式18小時(持續搜尋GPS更耗電)，共28小時，主機電力尚餘5%，表示官方資料表示於開放天空保持待機狀態，能有36小時電續航力相信是玩真。

Bryton Active APP

●團體騎乘&群聊功能 (手冊頁碼：24頁)
筆者認為這算是原先S系列 (註3) Bryton Live Track實時分享功能的強化版，由個人提升為多人，團騎成員當前在預定路線上的即時位置都能夠顯示出來，可以輕鬆掌握隊員動態，團體騎乘預計未來也能夠在S500上使用。

團體騎乘設定步驟為：

於手機APP創建群組→選擇騎乘路線→分享群組代碼給欲邀請的成員→成員加入群組→開始騎乘活動

群聊功能主要是讓加入群組的成員，可以即時於碼表上完成溝通，罐頭訊息可以使用內建的，也能自己預先製作，搭配S800的語音輸入功能，也能直接用口說輸入訊息，碼表資訊頁還會顯示自己與其他成員的距離及騎乘速度，對於掌握彼此間的落差估算非常方便。

有了這兩個團騎與群聊功能 (註4) 的搭配，可以讓一起參加賽事活動、約騎行程或是平時訓練的隊友們在騎乘過程中不用拿手機出來，就能即時聯絡到彼此，相當方便。

此外有車友好奇反應，這個與現下很多人使用的冰棒APP(zenly)有什麼不一樣？其實筆者自己也是冰棒的愛好者，它單就定位來說確實非常直觀清楚，但可惜的是缺乏當前騎乘的路線資訊、地圖軌跡、路線預覽及群組聊天，這都是Bryton為自行車騎士所開發的貼心與便利的功能。

(註3) Bryton Live Track實時分享，只限定在個人即時位置的追蹤。
(註4) 目前要使用團體騎乘功能，成員必須都使用Bryton S800碼表

●進階路線功能(手冊頁碼：16頁)

Bryton Active APP與錶頭主機協作下提供的便利功能，筆者認為它是S系列的一大亮點，S500就已經擁有配上清晰大螢幕的S800更讓它大大加分，進階的功能主要分為幾個項目：

1. 路線繪製--可使用Bryton Active APP在手機上繪製、下載gpx檔案匯入、也可從 (註5) 第三方平台同步，或是將歷史活動紀錄轉製成路線。

2. 路線導航--可直接使用選定的路線開始騎乘，主機會協助導航，並提供爬升、轉彎等提示，碼表與導航資訊頁時，螢幕上還有許多便利小功能可以觸控使用，如地圖比例尺縮放、地圖移動、指北針定位(第一人稱與客觀地圖)。

3. Climb Challenge 坡段資訊--依據路線檔案，將坡段資訊獨立標示出來，並在坡段抵達時自動(須設定)跳出於碼錶頁面，提供圖像式的爬坡資訊，坡度以綠色、橘色、深橘色至深紅色作為區分，越紅越陡，網格每個垂直座標的一個隔線，代表以公尺為單位的爬升高度，橫向座標則是1公里的距離，數據方面顯示路線的剩餘距離、當前坡度、剩餘爬升高度、功率、速度，對賽事應用相當便利，在比賽時直接看這頁就可以，對於不熟悉的賽段，能夠提早預判坡度與距離。

不過筆者實測發現圖示坡度顏色與實際騎乘位置，尚有些微誤差，比如會提早抵達或是晚到，顯示陡坡接近，但其實已經快爬完陡坡，廠商表示目前在演算法上還有些誤差，會持續改進以達到做精準的數據提供。

4. 路線導航功能--配置*提示圖案 (公車站牌、單車店、公共廁所、醫院..等等) 、並支援語音搜尋。目前實測會導航到一些奇怪的小路，尤其是在偏離路線重新規劃後，廠商表示未來計畫更換導航規劃系統，以提供更適配的路線建議。

(註5) Bryton這個功能搭配訂閱版Strava提供的「我的路線」，可以玩出許多方便的應用，先在Strava繪製路線接著到APP同步至碼表，就可以開始騎乘

可加強部分
最後補充S800與APP使用經驗的小缺點，整體使用體驗大致上都OK，但是以下項目如果在未來能夠改善就更好了。
1. 開關機按鍵反應時間稍微長了一點
2. 按鍵按壓的回饋感欠佳
3. APP穩定性還可以再提升

總結
Bryton從750開始在APP的應用方面就有很多改進，像數據同步速度、操作直觀性、歷史騎乘活動的資訊提供，以及主機與APP各項的功能協作搭配，都讓使用者有感提升，定價在11990元的Rider S800E標配與Rider S800T全配，算是CP值相當高的產品，值得車友們參考。

【Bryton】全新性能款 Rider S500 碼表上手測試

文 / 欣單車

Bryton新旗艦車錶 Rider S800徹底解析