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阿里山林鐵「栩悅號」新亮相!一起細數承載回憶的阿里山列車們

發布時間 : 2022.01.03

阿里山,一直以來都有著舉足輕重的地位,日治時期時,與太平山、八仙山並稱臺灣三大林場,隨著林業式微,阿里山轉變為台灣重要的觀光景區之一,更被列為全台第一個「重要文化景觀」,寫下臺灣文資保存重要一頁,吸引著海內外的無數旅客前來欣賞南台灣的森林風光,除了知名的神木、日出,林業鐵路肯定也是來到阿里山不可錯過的體驗。阿里山林鐵承載著許多人的回憶,但隨著時代更迭,森林火車也歷經多代的改變,今年與台灣設計展結合,以「阿里山軸帶重塑行動」作為主軸為阿里山林鐵注入美學,推出新一代阿里山小火車「栩悅號」,就讓我們一起來看看阿里山林鐵從過去到現在,陪伴台灣人走入阿里山的那些森林火車吧!

(圖來源/欣傳媒資料庫)

 

光復號

於1973年投入服務的光復號,在當時內附絨皮座椅的光復號可以說是高級列車,直到1975年第2代車廂啟用,座椅改為塑膠皮,陪伴了阿里山林鐵將近10年的歲月,1982年10月1日,阿里山公路通車,同一天光復號也停駛了,全面由具有冷氣的阿里山號取代,邁向嶄新里程碑。

(圖來源/阿里山林業鐵路及文化資產管理處)

 

阿里山號

自1984年1月27日起投入阿里山鐵路運輸服務至今,是國人最熟悉不過的阿里山火車,近40年的服務時間早已成為了阿里山林鐵的代表。阿里山號首開林鐵的先例,採用全車冷氣空調系統,並加大車窗設計,讓乘客擁有更開闊的視野。座位配置則採1+2的形式,阿里山號到目前仍是阿里山林鐵本線的主力車種。

(攝/葉禮維)

 

祝山線型客車

祝山線客車為阿里山林鐵祝山線、神木區間線專用車,外觀形似瑞士冰河列車RhB之Bernina Express登山客車,一改當時過去林鐵的紅白色系,將車窗窗帶改為墨綠色、車門則改為銀色,為因應前往祝山觀日出的大批旅客,車門採雙門設計,座椅也使用長條椅設計,提升載客量以及加快旅客上下車的速度。

(圖來源/欣傳媒資料庫)

 

檜木列車

檜木列車主要做為觀光用途,是2005年啟用的服務,也是阿里山林鐵的賣點之一,檜木列車參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式,以台灣檜木製成。目前檜木列車只在特定期間開放搭乘,並且只行駛嘉義-北門路段。

  
(攝/葉禮維)

 

栩悅號

結合「2021台灣設計展」與「阿里山軸帶重塑行動」,將美學注入阿里山林鐵,推出全新改裝列車-栩悅號,是首次以生態環境為主題進行設計,負責進行栩悅號設計的築點設計,以臺灣特有種「阿里山迎賓鳥」栗背林鴝為靈感,展現出雄鳥身上鮮豔奪目的藍色和俏麗的橘色,展現靈動喜悅的生命力。

(圖來源/阿里山林業鐵路及文化資產管理處)

嘉義車庫園區配合2021台灣設計展,重新調整配置展示車輛,阿里山林鐵經典之13、28號百年蒸汽火車、1945年第一代柴油機關車、1963年中興號柴油客車、1969年第三代柴油機關車、1973年光復號、1977年第五代柴油機關車、1984年阿里山號及全新塗裝之「栩悅號」DL-46號柴油機關車頭,將於12月24日正式亮相,林鐵及文資處歡迎大家重新來認識嘉義車庫園區。

 

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文/Jimmy Lin

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