阿里山林鐵「栩悅號」新亮相！一起細數承載回憶的阿里山列車們

阿里山，一直以來都有著舉足輕重的地位，日治時期時，與太平山、八仙山並稱臺灣三大林場，隨著林業式微，阿里山轉變為台灣重要的觀光景區之一，更被列為全台第一個「重要文化景觀」，寫下臺灣文資保存重要一頁，吸引著海內外的無數旅客前來欣賞南台灣的森林風光，除了知名的神木、日出，林業鐵路肯定也是來到阿里山不可錯過的體驗。阿里山林鐵承載著許多人的回憶，但隨著時代更迭，森林火車也歷經多代的改變，今年與台灣設計展結合，以「阿里山軸帶重塑行動」作為主軸為阿里山林鐵注入美學，推出新一代阿里山小火車「栩悅號」，就讓我們一起來看看阿里山林鐵從過去到現在，陪伴台灣人走入阿里山的那些森林火車吧！

（圖來源／欣傳媒資料庫）

光復號

於1973年投入服務的光復號，在當時內附絨皮座椅的光復號可以說是高級列車，直到1975年第2代車廂啟用，座椅改為塑膠皮，陪伴了阿里山林鐵將近10年的歲月，1982年10月1日，阿里山公路通車，同一天光復號也停駛了，全面由具有冷氣的阿里山號取代，邁向嶄新里程碑。

（圖來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

阿里山號

自1984年1月27日起投入阿里山鐵路運輸服務至今，是國人最熟悉不過的阿里山火車，近40年的服務時間早已成為了阿里山林鐵的代表。阿里山號首開林鐵的先例，採用全車冷氣空調系統，並加大車窗設計，讓乘客擁有更開闊的視野。座位配置則採1+2的形式，阿里山號到目前仍是阿里山林鐵本線的主力車種。

（攝／葉禮維）

祝山線型客車

祝山線客車為阿里山林鐵祝山線、神木區間線專用車，外觀形似瑞士冰河列車RhB之Bernina Express登山客車，一改當時過去林鐵的紅白色系，將車窗窗帶改為墨綠色、車門則改為銀色，為因應前往祝山觀日出的大批旅客，車門採雙門設計，座椅也使用長條椅設計，提升載客量以及加快旅客上下車的速度。

（圖來源／欣傳媒資料庫）

檜木列車

檜木列車主要做為觀光用途，是2005年啟用的服務，也是阿里山林鐵的賣點之一，檜木列車參考昔日臺鐵日本皇室專用貴賓車的形式，以台灣檜木製成。目前檜木列車只在特定期間開放搭乘，並且只行駛嘉義－北門路段。

（攝／葉禮維）

栩悅號

結合「2021台灣設計展」與「阿里山軸帶重塑行動」，將美學注入阿里山林鐵，推出全新改裝列車－栩悅號，是首次以生態環境為主題進行設計，負責進行栩悅號設計的築點設計，以臺灣特有種「阿里山迎賓鳥」栗背林鴝為靈感，展現出雄鳥身上鮮豔奪目的藍色和俏麗的橘色，展現靈動喜悅的生命力。

（圖來源／阿里山林業鐵路及文化資產管理處）

嘉義車庫園區配合2021台灣設計展，重新調整配置展示車輛，阿里山林鐵經典之13、28號百年蒸汽火車、1945年第一代柴油機關車、1963年中興號柴油客車、1969年第三代柴油機關車、1973年光復號、1977年第五代柴油機關車、1984年阿里山號及全新塗裝之「栩悅號」DL-46號柴油機關車頭，將於12月24日正式亮相，林鐵及文資處歡迎大家重新來認識嘉義車庫園區。

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文／Jimmy Lin