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【E-BIKE 電輔車】電動,只是輔助

發布時間 : 2021.10.08

各位接觸過電動輔助自行車嗎?不知道各位對這樣的車款抱持著怎麼樣的想法呢?

筆者過去的經驗,一些非常喜歡騎自行車的車友,會稍微對這樣的車款有點抗拒,會覺得這樣的車款剝奪了大家「挑戰自我極限」的這個目標,認為自行車就應該是單純人力的運動,進而不願意嘗試這樣的車款。

恩,我剛開始也是這麼認為的,總覺得具備電動馬達的自行車就不是自行車了。直到某一天有機會體驗這樣的車款,我才開始有了改觀。

電動,只是輔助

實際體驗之後,我覺得這並不是一種會剝奪騎車樂趣的車輛,如果單看「電動輔助」的本質,我覺得這是一款可以讓更多人體驗騎乘樂趣的新玩具,不管是誰騎上了它,都可以增加騎乘的距離。不論騎乘者體能的多寡,只要你對於「騎自行車」有興趣,他就是一個可以延伸騎乘樂趣的大玩具。

(圖片由三司達自行車提供)

 

E-Bike在台灣推行的困難?

E-Bike目前在歐洲、美國市場蓬勃的發展,在這些地區已經有完整的制度規劃,在當地的法規中,他們對E-Bike這樣的產品有著嚴謹的規範,但規範本身其實比較著重在「安全性」的要求,盡量不會限制到這種「新產品」的發展。

部分國家對於購買電動輔助自行車的消費者,甚至直接給予補助,藉此讓更多人有意願購買這樣的產品。

在台灣,目前針對電動輔助車款的審核機制非常嚴苛,審核的費用也非常高昂,致使很多販售電動輔助自行車的品牌,並沒有將產品引進國內販售。加上國內近期也沒有購買電動輔助自行車的補助方案,加上這些新穎的車款在市場上還屬於高單價商品,又大大降低了消費者的購買意願。

選擇少、價格貴,這是目前電動輔助自行車在台灣推行的困難之處。

 

E-Bike的優點

簡單來說,這是一個可以幫助所有人「騎得更遠」,享受騎乘樂趣的車款。

電動輔助自行車,本質依然是一個騎士需要自己踩下踏板、才會被動給予輔助動力的「健身器材」,並不是單純催油門就會前進的電動車,目前的電動輔助自行車已經有著相當程度的進化,動力、輕量化兼備的馬達、不斷增強的續航力,給予騎乘者更棒的騎乘體驗。

對於喜歡騎自行車的車友、或是對自行車稍微有點興趣的群眾來說,筆者認為這都是一款可以給予正面幫助的產品。

▲E-Bike目前在登山車領域玩的風生水起。可以讓愛好者在同一段時間裡,不斷的挑戰下坡等技術路段,這也是E-MTB的魅力之一。

 

E-Bike的缺點?

筆者覺得,缺點就真的只有貴而已。

硬要說的話,還有他的重量。至於續航力我覺得已經不太是這類型車種的問題了,新型的車款只要限制輔助動力的輸出,在平路的地形條件下也能連續運作一百公里以上,加上近期逐步發展出「擴充電池」等配備,使得E-Bike在一天的騎乘之內足夠獲得充沛的電力。

 

E-Bike的演進

這裡簡短的說一下目前市場上主流E-BIKE研發的方向。

目前各大品牌的重點,幾乎全部都倒向了「中置型電動機」的款式,也就是將馬達安裝在車架五通的位置,為什麼逐漸捨棄後輪花鼓式電機,這點我們以後再找機會談吧......

總之,經過幾年的演進,各品牌電機輸出的動力上限都已經達到一種「絕對不會不夠用」的水準,最大助推動力超過1000瓦、扭力超過80Nm的電機完全是做得出來的,但「動力」只是E-Bike的其中一環,如何讓動力輸出更順暢、不會讓騎乘者有「被介入」的不適感,也逐漸受到廠商們的重視。

把電機縮小、做得更輕,並且讓馬達可以在動力和續航力之間達到平衡,也是近年來廠商研發的重點。

目前市場上的主流品牌,大多都可以把電機本體的重量縮減到2公斤左右,耐用性、寧靜度都已經不需要擔心。接下來E-Bike需要面臨的可能是在電池技術上的突破,電池模組本身也是目前E-Bike整體重量最棘手的零件。

 

沒電的時候會發生什麼事?

電動輔助自行車在旅途中沒電、甚至電機故障會發生什麼事?

其實,也就只是失去輔助動力而已,我們還是可以靠自己的力量繼續踩踏前進。目前主流款式的電動輔助自行車,重量大約在 20 公斤左右,一輛UBIKE的重量大約是17公斤,部分頂級款電動輔助自行車的重量甚至可以比UBIKE更輕,加上變速系統的段數選擇比UBIKE更多,起步的時候會有踏板變沉重的感覺,但依然可以靠人力踩踏的方式驅動他。

並且,電機發生故障的機率其實非常低,近年來電機馬達的技術已經發展的相當成熟,可靠度和耐用性都非常高,廠商們目前努力的方向,大多是在材料上精進,盡可能縮減輔助電機的重量和體積。

 

▲如果問筆者說,配備輔助電動機的自行車比起純機動車輛有什麼優點?筆者會說這是一輛泛用性很廣的機械,腳踏車可以去的地方,他都可以去,難以攻略的陡坡,他也能推你一把。(圖片由三司達自行車提供)

▲自行車可以到達的區域,E-Bike都可以到達,並且它可以讓你在相同的體能條件下挑戰更加困難的路線,「輔助」就是它最有趣的部分。

 

我的未來會有一輛 E-Bike 嗎?

即便不是現在,未來筆者也可能會擁有一輛E-Bike。

當我需要「輔助」的時候,也許 E-Bike 會成為我生活的一部分。我得說,現在要我一整天騎上兩百公里完全是可能的,但我不知道20年後、30年後甚至40年以後,我的體能還會不會維持現在的狀態。

那麼到時候我就不騎自行車了嗎?

我希望答案是否定的,我依然希望我可以在假日的時候抽出一個上午的時間,騎上一百公里、爬上一個制高點,在我熟悉甚至是不熟悉的道路上享受騎車奔馳的感覺。屆時,E-Bike 必定會成為我的一個選擇,而不是在體能衰退的情況下、最終只能讓自己的生活被圍困在某個很小的空間裡。

 

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