很快的，環西班牙終於結束了第一周的賽程，在歷經了九天的奮戰之後終於有一天可以休息了。

比起環法、環義大利，環西班牙的歷史雖然不如前兩者擁有百年的歷史，但目前總計也已經舉辦74次了，要說它年輕，筆者也覺得它真的也不年輕了，看看咱們這個一直以來都不太重視運動的台灣島，其實真的沒有任何一個運動賽事持續舉辦這麼長的時間，中華職棒的歷史也不過三十多年而已呢......

▲（圖片擷取自 環西班牙官方網站）

第一周賽況回顧

stage 1、stage 2、stage 3、
stage 4、stage 5、stage 6、
stage 7、stage 8、stage 9

雖然環西的歷史比較短，但是賽程規劃可不比其他兩個大賽簡單，路線的內容，會讓筆者覺得路線安排的人絕對是沒有天良、喪心病狂的傢伙，因為爬坡賽段真的是有夠多，總共二十一天的賽程，我們先扣掉兩個個人計時賽，總計平路站６站、丘陵４站，登山站則有９站，二十一天的比賽就算把丘陵扣掉，其中也有將近一半的路程在爬山，對衝刺型選手來說，環西班牙的路線真的是超級不友善，但是如果你喜歡登山賽的話，想必一定可以看得很過癮。

接下來帶大家快速回顧一下第一周筆者印象比較深刻的部分。

重返榮耀的 Fabio Jakobsen

在去年環波蘭第一站終點前身負重傷的 Fabio Jakobsen，睽違了一年之後重返賽場，目前在環西的第一周賽程，個人已經搶下了兩個單站冠軍，身披象徵著衝刺王頭銜的綠衫邁向第二周的賽程。

看到 Jakobsen 重回賽場之後依然可以活躍在前線，甚至在終點衝刺的時候還可以發揮過人的壓制力，再回望也是傷後復出，但是戰鬥力大不如前的 Chris Froome，不由得有種「年輕就是本錢」的感嘆......Chris Froome 一部分也是因為年齡的關係，體能的部分當然也會有所衰退，但是看到一個曾經稱霸三大賽的車手，好不容易回到環法賽場卻完全沒有突出的表現，連跟上集團都顯得吃力，真的是有種說不出的傷感。

總之，筆者覺得可以看到一名傷後復出的車手，還能重拾往日的戰鬥力，這真的是一件可以感到開心的事。

強勢爭奪紅衫的 Primo? Rogli?

雖然在環西的第三站， Primo? Rogli? 在賽後表示他同意在這裡先暫緩競逐總排第一的紅衫車衣，但筆者覺得......這ＴＭＤ一定是騙人的話術！！根本就只有那一天「稍微」休息一下，接下來幾天都超拚的好不好！！

回顧一下：【環西班牙】Primo? Rogli? 同意在第三站放棄維持總排第一的紅衫

Rogli? 的總排名下滑到第三名之後，就幾乎沒有再損失秒差了，之後在第五站賽後的總排名上升到第二，隔天第六站立刻又回到了總排一的寶座，目前九天的賽程，他一個人就穿了六天的紅衫，而且是穿著紅衫進入第二周的賽事。

雖然 Rogli? 在環法因為摔車影響退賽，但是看樣子他把整個人的狀態都調整得很不錯，不但在東京奧運拿下個人計時賽的金牌，環西班牙一開局的個人計時賽立刻又獲得了單站冠軍，而且從開賽至今，總排名就完全沒掉出前三過，當其他人還在努力的追逐，Rogli? 則是一種「已經站穩腳步」的感覺。

可以看得出，他在第一周的狀態真的非常好，在登山站爬坡的時候遇到集團中有人突圍，他都有力量可以馬上應變，甚至可以在坡道上的追逐獲得優勢，看來今年他也很有可能再次衛冕環西冠軍。

他目前的總成績還領先第二名的選手 Enric Mas 將近 30 秒，並且與開賽前被大家視作冠軍熱門的 Egan Bernal 已經有 1 分 52 秒的差距。Bernal 不知道是不是因為環義賽後受到肺炎病毒影響，他的狀態看起來不是特別好，第九站登山站終點之前很明顯無法跟上其他人攻擊的步調，結果在這站損失了更多時間。

當然，比賽才過了將近一半，之後還會有變數，但是第二個星期還會有接連的丘陵、登山站來襲，Rogli? 目前表現強勢、之後也還有一個他個人擅長的個人計時賽段，想必其他競爭者想在接下來的賽程中反超 Rogli? 會變得越來越困難。

總之，讓我們期待第二周的比賽吧！！

【環西班牙】第一周賽況回顧