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【環西班牙】第一周賽況回顧

發布時間 : 2021.08.23

很快的,環西班牙終於結束了第一周的賽程,在歷經了九天的奮戰之後終於有一天可以休息了。

比起環法、環義大利,環西班牙的歷史雖然不如前兩者擁有百年的歷史,但目前總計也已經舉辦74次了,要說它年輕,筆者也覺得它真的也不年輕了,看看咱們這個一直以來都不太重視運動的台灣島,其實真的沒有任何一個運動賽事持續舉辦這麼長的時間,中華職棒的歷史也不過三十多年而已呢......

(圖片擷取自 環西班牙官方網站

 

第一周賽況回顧

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stage 7stage 8stage 9

雖然環西的歷史比較短,但是賽程規劃可不比其他兩個大賽簡單,路線的內容,會讓筆者覺得路線安排的人絕對是沒有天良、喪心病狂的傢伙,因為爬坡賽段真的是有夠多,總共二十一天的賽程,我們先扣掉兩個個人計時賽,總計平路站6站、丘陵4站,登山站則有9站,二十一天的比賽就算把丘陵扣掉,其中也有將近一半的路程在爬山,對衝刺型選手來說,環西班牙的路線真的是超級不友善,但是如果你喜歡登山賽的話,想必一定可以看得很過癮。

接下來帶大家快速回顧一下第一周筆者印象比較深刻的部分。


重返榮耀的 Fabio Jakobsen

在去年環波蘭第一站終點前身負重傷的 Fabio Jakobsen,睽違了一年之後重返賽場,目前在環西的第一周賽程,個人已經搶下了兩個單站冠軍,身披象徵著衝刺王頭銜的綠衫邁向第二周的賽程。

看到 Jakobsen 重回賽場之後依然可以活躍在前線,甚至在終點衝刺的時候還可以發揮過人的壓制力,再回望也是傷後復出,但是戰鬥力大不如前的 Chris Froome,不由得有種「年輕就是本錢」的感嘆......Chris Froome 一部分也是因為年齡的關係,體能的部分當然也會有所衰退,但是看到一個曾經稱霸三大賽的車手,好不容易回到環法賽場卻完全沒有突出的表現,連跟上集團都顯得吃力,真的是有種說不出的傷感。

總之,筆者覺得可以看到一名傷後復出的車手,還能重拾往日的戰鬥力,這真的是一件可以感到開心的事。

 

強勢爭奪紅衫的 Primož Roglič

雖然在環西的第三站, Primož Roglič 在賽後表示他同意在這裡先暫緩競逐總排第一的紅衫車衣,但筆者覺得......這TMD一定是騙人的話術!!根本就只有那一天「稍微」休息一下,接下來幾天都超拚的好不好!!

回顧一下:【環西班牙】Primož Roglič 同意在第三站放棄維持總排第一的紅衫

Roglič 的總排名下滑到第三名之後,就幾乎沒有再損失秒差了,之後在第五站賽後的總排名上升到第二,隔天第六站立刻又回到了總排一的寶座,目前九天的賽程,他一個人就穿了六天的紅衫,而且是穿著紅衫進入第二周的賽事。

雖然 Roglič 在環法因為摔車影響退賽,但是看樣子他把整個人的狀態都調整得很不錯,不但在東京奧運拿下個人計時賽的金牌,環西班牙一開局的個人計時賽立刻又獲得了單站冠軍,而且從開賽至今,總排名就完全沒掉出前三過,當其他人還在努力的追逐,Roglič 則是一種「已經站穩腳步」的感覺。

可以看得出,他在第一周的狀態真的非常好,在登山站爬坡的時候遇到集團中有人突圍,他都有力量可以馬上應變,甚至可以在坡道上的追逐獲得優勢,看來今年他也很有可能再次衛冕環西冠軍。

他目前的總成績還領先第二名的選手 Enric Mas 將近 30 秒,並且與開賽前被大家視作冠軍熱門的 Egan Bernal 已經有 1 分 52 秒的差距。Bernal 不知道是不是因為環義賽後受到肺炎病毒影響,他的狀態看起來不是特別好,第九站登山站終點之前很明顯無法跟上其他人攻擊的步調,結果在這站損失了更多時間。

當然,比賽才過了將近一半,之後還會有變數,但是第二個星期還會有接連的丘陵、登山站來襲,Roglič 目前表現強勢、之後也還有一個他個人擅長的個人計時賽段,想必其他競爭者想在接下來的賽程中反超 Roglič 會變得越來越困難。

總之,讓我們期待第二周的比賽吧!!

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