有寬敞筆直公路、中距離爬坡、下坡過彎、起伏丘陵地，在台灣要找到這樣的綜合地形又適合舉辦自行車賽事的路線，可以說相當罕見，但是它在2016年時，被位於台南市東北角的玉井區體育會自由車委員會發現了，並將周邊路線串起，舉行了第一屆的環南化水庫挑戰賽，累積至今已經為期四屆，之後陸續加入更多的場次，成為環府城的系列活動，而今年更加入RIDE AWAY輪動台灣的品牌，結合在地廠商，聯手打造以全新的展望與視野，為車友們帶來更加豐富的活動內容，本篇我們就來為各位介紹，這系列賽事中歷史最悠久的環南化水庫挑戰路線。

RIDE AWAY輪動台灣/撰文

▲2021 RIDE AWAY輪動台灣系列賽事-環南化水庫站。Team CYTO照片提供

▲賽事起點在玉井體育館。Team CYTO照片提供

對俱樂部車隊，菁英組選手來說，這是一場考驗多方位能力的硬仗，選手必須要有十到十五分鐘持續高強度的爬坡體能，絕佳過彎下坡的技巧，克服起伏劇烈丘陵地的間歇能力，最後在終點前還需要有集團卡位的膽識及衝刺實力，能夠在這樣的賽事中奪下勝利，絕對是車隊及個人榮耀的證明，因此本篇我們先以競賽的視角，為各位一一介紹環南化水庫的重點賽段資訊，給選手及想參加的車友們作為參考。

▲路線資訊：
起點》玉井體育館→大成路→台三線→楠西區→大埔鄉→→坪林關山里→北寮台20線與台3共線→玉井區大成路→玉井綜合體育館《終點》總計86公里，總爬升1364公尺。

重點賽段一：台三線水庫路爬坡段

STRAVA資訊：

Hill No.1
Shu?kù Road Climb

賽事起點從玉井體育館出發，接著在寬敞的台三線公路上進行熱身後正式放行，接上曾文水庫旁的水庫路，因為這裡道路會由四線道縮減成雙線道，所以進入前通常會有積極的卡位動作，然後在入坡後開始做第一次的集團瘦身，若是目標為凸台，這裡是就算再苦再煎熬都必須撐過的第一個爬坡段，3.46km，平均坡度3.7%，通常約七分鐘左右，到頂點下完數個考驗技巧與膽識的S彎滑後，再接上第二個2.9公里，平均坡度5%，較陡但稍短的爬坡，然後再下滑，準備進入連結嘉義大埔鄉及頂坪林的嘉147縣道長爬坡段。

▲前兩段爬坡，會是賽事強度最高的一段。Team CYTO照片提供

重點賽段二：嘉147縣道-坪林爬坡

STRAVA資訊：
台三 - 坪林
曾經參賽或是騎過車友，都知道這裡不容小覷，累積里程來到約32公里後，右轉進入嘉147縣道，開始一段5.2公里平均坡度5.5%，大約13分鐘左右的高速爬坡賽段，通常大部分的人會在此脫離競爭集團，抵達頂點坪林後，進入台南的縣界接上南179的關山產業道路，開始環南化水庫最經典的路段。

▲嘉147縣道長爬坡段，環南化賽事最長的爬坡段。Team CYTO照片提供

重點賽段三：坪林長下坡

STRAVA資訊：
Descent from Dingpinglin
環南化水庫的經典路段在此登場，一路沿著後堀溪騎乘，全長13公里的長下坡，前段幾個急彎，加上屬於路況較不穩定的鄉間小徑，充分考驗個人膽識及展現對路況的熟悉，才能在下坡中跟上集團，如果有機會建議安排一次探路，能提升對彎道的掌握度及騎乘安全性。

▲長下坡後進入洗衣板坡。Team CYTO照片提供

重點賽段四：關山段洗衣板連坡

STRAVA資訊：
關山段洗衣板連坡
下坡完後約在累積50公里的地方，進入選手們討論度很高，流傳許多故事的關山洗衣板坡，整整近15公里的起伏路況，綿延不絕以為結束，卻一再出現的連續短坡，是已經帶著疲憊雙腳的選手們，最煎難的一個賽段，這裡每一個起伏，都可能是關鍵的攻擊，每一次間歇都必須更專注，往往這邊結束後，凸台選手大致底定，剩下的就是回到寬敞台20線上，需要互相頂風合作，又要角逐排名的競合狀態，然後在終點體育館前的入彎處取得最佳位置，全力向終點發起最後衝刺，取得車隊及個人榮耀。

▲洗衣板坡的最後一段，是兩個極陡的連續彎道。Team CYTO照片提供

▲騎乘在南化水庫旁的林間道路。Team CYTO照片提供

▲最後回到台20線，全力奔向終點。Team CYTO照片提供

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