鐵道觀光新思維-雄獅集團 王文傑董事長
雄獅集團王文傑董事長;圖片提供/蘇琨峰
在2020台灣鐵道觀光交流論壇中,雄獅集團王文傑董事長受邀以「鐵道觀光新思維」為題,並在雄獅旅遊得標鳴日號觀光列車經營權後,對於未來台灣鐵道觀光的看法。王董事長首先指出,在1979開放觀光後,其帶團出國時開始體會到各國鐵道旅遊的魅力,而在瑞士鐵道的體驗下也了解到無縫接軌旅遊的重要與方便性。也指出台灣旅遊工具其實已相當完整,但旅遊工具不僅是交通工具,更是旅遊體驗開始,也需在點,線,面上整合資源,在行前行中及行後的細心服務。
王文傑董事長從點,線,面的度解釋旅遊資源的整合;圖片提供/蘇琨峰
空間一直是雄獅的名信片,也是雄獅一路上想帶給旅客的另類體驗。目前也與台灣設計研究院合作,持續翻轉台灣鐵道美學,同時邱柏文設計師所設計的鳴日號,今年也讓台灣有了一台日本設計大獎的火車(2020 Good Design Award),因此雄獅也需將邱設計師的理念,將山,海,夕陽景色及時間移動的美學概念傳承下去。
旅遊需是全面的,不會只是某一場域的服務,而無縫接軌的建設也需政府的決心與支持,並在區域文化,在地創生及多元交通工具的設置。而美食列車的概念也會是主軸,台灣有許多厲害的美食廚師,都可加以合作,讓觀光列車有更多豐富的元素。同時,若說鳴日號是台鐵美學復興的代表作,雄獅也開始創立與鳴日號美學一致,也就是鳴日號專屬的巴士。
王文傑董事長介紹鳴日號服務理念;圖片提供/蘇琨峰
提到背負許多人回憶的藍皮列車營運,雄獅也打算將藍皮列車以策展列車的概念營運,在懷舊,產地,月出,書店等概念下,讓藍皮列車在懷舊氛圍的保留下,有更有趣的營運方式,成為真正的「藍皮解憂號」。
大會最後則邀請台灣鐵路管理局局長張政源主持、雄獅集團董事長王文傑主講,與台灣高鐵總經理鄭光遠、高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨、中華智慧型運輸系統協會副理事長張學孔及鐵道情報雜誌總編輯古庭維一同在座談會上激盪「鐵道觀光新思維」。
鄭光遠:在高鐵的營運概念下,期待在便捷的運輸功能外也是美好生活的連結者,像是高鐵假期的套裝,也創造出一年內有317萬人的搭乘營收。高鐵接下來也將強化高鐵旅遊政策與國家各層面觀光政策對接,並成立專責單位與中央及地方旅遊業者合作開發旅遊熱點,以及以讓利創造共利的思維,打造鐵道旅遊平台。
劉喜臨:末來性,結構性及整體市場性的思維。如何在新思維下在後疫情時代下再創造旅遊市場,這則需要大家來場大大的改變。鐵道需在產品與生活的面向下共存,同時運用地創文化策略,並考量在地人到底能不能認同的心態,並與在地產業的精緻化,而非為了觀光而創造觀光元素。當然,創意是重要的,但創新更重要,才更能接近旅客的體驗。最後也提到了未來的五大旅遊趨勢,像是友誼,單人,週末及美食等,都需考量在未來的旅遊操作之中。
張學孔: 新科技與政經的變化,讓旅遊的方式開始改變,像是年輕人愈來愈有搭乘公共工具的意願。而對於環保的重視,也會讓旅客開始有了重視綠色旅遊的概念。而在雙鐵的旅遊營運上,在國外的統計上,產值更是超過郵輪旅遊,因此在台灣的[2021自行車旅遊年]及[2022鐵道旅遊年],正也符合國際的旅遊趨勢。
古庭維: 2000提出鐵道旅行時,大家還相當陌生。尤其現又重提鐵道旅行,在運具的需求,是否轉乘順暢,語言溝通上是否有阻礙,還是大家最想知道的答案。而鐵道的載運量也是個需重視的問題,且旅客的屬性多元,要同時符合觀光與平常通勤的需求,都是在提倡鐵道觀光時需同時考量的問題。在新與舊事物同時併行下,也是否能有永續營運的思維,同時參考國外保留與營運舊鐵道事物的方式,才能讓舊的事物能持續保持下去。
論壇座談會與談人,由左至右為古庭維,鄭光遠,張政源,王文傑,張學孔,劉喜臨;圖片提供/蘇琨峰
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