老車站 老車廂 新玩法 帶著舊時的美向前走
在近期台鐵的美學大改造中,不論是得到日本設計大獎(2020 Japan Good Design)的鳴日號列車、已開始陸續交貨由日本設計師操刀設計的優雅東部城際列車、西部歷史古蹟的車站改造與保存,或是花東車站美學改造,台灣的鐵道正邁向另一歷史性的階段。而在台鐵美學改造的過程中,像是復古藍皮列車及重新歸位的新北投車站等有著老一輩記憶的鐵物事物,也同時被保留了下來並有了不同的使用方式,讓民眾對於台鐵除了是運輸工具的印象外,更開始有了與生活休閒連結的想像。
色澤飽和而帶點古調的藍皮號,在軌道上運行50餘年,原預計2020年便將退役。2019年回應盛響的南國漫讀節,讓書店上了藍皮號,以詩文佐海風,把文化與每個引擎晃動的聲音,都串進了屏東大地,完整了就像是微笑的台鐵環島南迴線。有了2019的移動經驗,2020更是浪擲了想法、擴大了數倍、更廣地文化層面及文人參與。活動也拉得更長,在踏入初秋的九月,第一班南國漫讀藍皮列車出發了。幾乎所有的參與者,都是搭乘鐵路抵達。因為車站,必在區域市心,也有易於掌握的時間感。枋寮雖然不是大城,卻是南方運輸的重要站點,一出火車站也可見過去藝術家駐村的足跡,而今天對於藍皮列車而言,枋寮是一切起點,是南迴線的首站。
藍皮號;圖片提供/ 台灣鼠緯吵
2020南國漫讀節;圖片提供/ 台灣鼠緯吵
藍皮是台普快車,站站皆停,穿梭整片南迴線,本來就是當地人慣用的通勤工具,在南國漫讀節期間發出的藍皮列車是將掛在後邊的第四節車廂,打造成專屬的閱讀空間。藍皮列車之所以迷人,就是因為那些世俗「不現代」的元素,包括昏暗的列車光線、未電氣化的構造、「還在手動」開關的窗。層層穿梭洞穴,忽亮忽闇閃爍不定的老式燈泡、煤油撲鼻的刺激、沒空調接觸車外快風的真實體感。
2020復古藍皮號;圖片提供/ 台灣鼠緯吵
運行數十年的藍皮,代替許多台灣人記憶了年代,幾乎落在母輩的每一位長者,心裡都會有一段回憶,與台鐵、與普快車、與軌道有關。而南國漫讀節將巨擘級的生命前輩,邀請到車上,與讀者在一個多小時從枋寮晃蕩到金崙,從年少搖擺到成年,但也慶幸,從島的西側駛過島的東側,我們終究在同一片土地,同一台列車,用各自的方式共享某個周末午後。
2020南國漫讀節;圖片提供/ 台灣鼠緯吵
小編想把它列入生命中最舒服的幾個午後之一:心情飽滿、可以迎接接下來發生的事的閒適情緒,海洋相佐、用從容發懶的坐姿把自己放置在椅上,列車疾駛、大把海風灌入車廂,最自然夏天尾巴,詩歌同行、導聆老師的聲音呢喃在旁,相當溫柔。海有海的壯瀾、山有山的柔嵐,這些都是能在藍皮上一次幸運汲取的。正那麼恰恰好,以鐵路繞行台灣一圈,小編還是最喜歡這段。不是最快、不是空調最冷、不是座位最大、不是......有一千個可以嫌棄藍皮簡陋、規格落伍的理由,但也只有一個原因,「因為它是藍皮」,所以有那麼多人願意與它前行、消耗一段時間。
2020復古藍皮號;圖片提供/ 台灣鼠緯吵
2020南國漫讀節;圖片提供/ 台灣鼠緯吵
而於1988年因北淡線停駛而走入歷史並將站體拆遷至彰化台灣民俗村的新北投車站,深具歷史意義的完整日式木造站體及斜屋頂上獨特的牛眼窗等,也於2017年4月時將新北投車站重組並再次對外開放,讓民眾們有機會能再次目睹這些珍貴無價的老車站風貌。新北投車站也於今年9月5日?10月17日舉辦了「北投無圍牆博物館—鐵道生活節系列活動」,以台北市內唯一的百年車站為起點,串連起北投社區夥伴、溫泉發展協會及在地商家,共同推出約70場充滿人情味的豐富活動,包括專人導覽遊園專車、創意體驗工作坊、鐵道講座、音樂會、藍皮列車體驗…等,讓這保存良好的百年車站空間,延伸出更多的生命凝聚力,更讓大家一起體驗探索新北投的人文歷史。
新北投車站;圖片提供/蘇琨峰
新北投車站—鐵道生活節系列活動;圖片提供/蘇琨峰
新北投車站—鐵道生活節系列活動;圖片提供/蘇琨峰
新北投車站復古藍皮車廂;圖片提供/蘇琨峰
新北投車站復古藍皮車廂內舊事物展示;圖片提供/蘇琨峰
我們正在看著台鐵這百年老店如何改造她的美學與軟硬體的昇級,同時也慶幸這些值得紀念的老事物被保存了下來,不僅讓老一輩能回味過去在車站與火車裡所歷經的種種滋味,也讓下一代體驗台灣鐵道更美好的轉變。台灣有著以鐵道立國的歷史,更有著獨特的高山林鐵等珍貴現存鐵道,而老車廂老車站也能有新玩法,有了這些珍貴的記憶,相信台灣鐵道旅行一定會更有趣。
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