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遊艇休閒正流行! 亞果遊艇集團董事長侯佑霖看好疫後市場

發布時間 : 2020.09.30


開遊艇、乘帆船,這些在歐美盛行的海上休閒活動,今年因為疫情,卻在台灣異軍突起,成為越來越夯的休憩活動。

今年新冠疫情重創旅遊市場,但是台灣的海上休憩產業,包括遊艇、帆船等卻異軍突起,揮別過去被一般人視為奢華的富裕階級活動,變成愈來愈流行且親民的休閒活動,不管是體驗帆船、開遊艇出航、租遊艇辦派對等,都不再遙不可及,2014年創立全台灣首個遊艇休憩集團的亞果遊艇集團董事長侯佑霖表示,因為疫情改變了大家的旅遊方式,今年全世界的遊艇業都很火紅,處於藍海市場的台灣遊艇休憩產業,配合政府的海洋政策開放,可運用此時刻佈建,看好未來的蓬勃發展。


亞果遊艇集團董事長侯佑霖。(方雯玲攝影)

台灣擁有絕佳發展條件

今年因為疫情加速政策執行

台灣於2012年8月建立遊艇法,終宣告海上解嚴,侯佑霖表示,台灣是海島及熱帶國家,本來發展遊艇休憩產業就十分有優勢,去除11~2月這4個月份受到東北季風影響,台灣本島部分嘉義以北不能玩遊艇之外,相較歐美的氣候條件,更適合發展海上休憩活動,同時台灣地狹人稠,陸地旅遊的交通阻塞等問題嚴重,透過航海旅遊則可紓緩與解決困難。

和台灣一樣,韓國也是在2012同年開始開放發展遊艇產業,侯佑霖比較台灣和韓國的發展,截至2020年現在,南韓約有20個國際級碼頭、4,000多艘遊艇,但台灣只有約200多艘遊艇,國際級碼頭也只有一個。相較韓國挾著國家後盾的支持與全速推動的效力,台灣政府的政策與執行力速度較慢,今年因為疫情,加速了推動藍色公路、台灣跳島旅遊等計畫,「雖然行政院長蘇貞昌今年在行政院會聽取海洋委員會『國家海洋政策白皮書(草案)』報告後,鼓勵人民知海、近海及進海,但是沒有碼頭辦不到。」


亞果遊艇集團以台南安平亞果碼頭為基地,與新加坡悅榕庄酒店和度假村集團合作,計畫引進全台首創的遊艇度假村「悅椿(ANGSANA)」,預計2023年落成,圖為模擬示意圖。(亞果遊艇集團提供)

以台南安平亞果碼頭為基地

與高雄、澎湖串連海洋休憩金三角

「三百多年前,鄭成功是靠帆船來台,那時候台灣海峽上有幾千艘船隻,台灣要再回到這個盛世。」出生在台南的侯佑霖描述著鄭成功時代的景象,憑藉著對建構台灣海洋休憩產業的熱情與願景,亞果遊艇集團這幾年已投資相關建設,以台南安平亞果碼頭為基地,與高雄、澎湖,共同串連台灣海洋休憩的黃金三角,在安平亞果碼頭,與新加坡悅榕庄酒店和度假村集團(Banyan Tree)合作,計畫引進全台首創的結合五星級酒店及海濱Villa的遊艇度假村「悅椿(ANGSANA)」,預計2023年落成,也在澎湖規劃潛水中心及陸續開發的仙人掌公園、國際藝術村、潛水學員宿舍、海景度假村等,計畫將青灣打造為國際級海洋休閒觀光特區。

亞果遊艇集團的命名,來自希臘神話中載著英雄們找尋黃金羊毛的船-亞果號(ARGO),在侯佑霖眼中,任何一艘遊艇來到台灣,都是帶著「黃金」來,因為他們屬於金字塔高端消費族群,不管是修船或下船住宿五星飯店等,台灣應該要歡迎他們。

台灣民眾雖然近水卻長期以來不親水,對海洋休憩活動比較陌生,亞果遊艇集團同時也做教育推廣。

台灣長期近水卻不親水

透過大學、企業教育推廣

台灣民眾雖然近水卻長期以來不親水,侯佑霖這幾年來推動遊艇休憩事業,常遇到有人不敢玩船、怕暈船的問題,他表示,並不是外國人比較不會暈船、容易訓練,而是他們從小接觸,但我們成長過程中都沒有接觸過船,全世界約有5%的人完全不會暈船,另約有5%的人完全無法訓練、看水就會暈,但約95%都是可以訓練的。

因為深知台灣民眾對遊艇休憩活動的陌生、需長期深耕,亞果遊艇集團同時也做教育推廣,最近擬推出「台灣帆船啟航計畫」,預計找30所大學,成立帆船社,同時找30家企業出資買船,和學校共同使用,並且舉辦大學帆船比賽、企業聯賽,運用企業的力量來推動向下扎根的教育推廣。

                      侯佑霖指出,其實到全世界的碼頭看,船都是很平價的,豪華遊艇是少數,親民的帆船佔七成,一般民眾負擔得起。


玩船不是富豪的專利

受薪階級也玩得起帆船

今年旅遊業受創慘重,侯佑霖卻逆勢操作,以個人身份收購燦星旅股份,接任董事長,入主燦星旅,他表示,亞果遊艇集團迄今小有成績,但是欠缺陸地上旅遊行程規劃,現在透過「燦星旅」,就能提供海上、陸上的全方位服務,且有別於定位為服務高端市場的亞果,過去主要從事旅遊網站及電子商務平台的燦星旅,可以更平價方式,向大眾推廣遊艇、帆船等休憩活動體驗。

亞果遊艇集團以服務會員為主,疫情結束解封後,亞果將與世界各地的遊艇會簽署為姊妹會,相當於世界級的社交平台,一張會員卡從海洋卡入會費50萬,到頂峰會員卡入會費1,000萬,看似高昂,但相較香港約1,600萬入會費,且採用推薦制度,價格仍較親民、門檻低,所以受到高端的興趣族群趨之若鶩。「燦星旅」今年則開始包裝一系列的「樂活海洋、帆船秘境」,讓一般消費者能輕鬆體驗揚帆出海、航行一兩天的樂趣,價格從不到一千元到一兩萬不等,也邀請理念相同的旅遊業者一起聯營販售,希望在維持良好市場秩序下,讓同業也能增加不同的客人族群,加強台灣人海上休閒的旅遊喜好。

過去大家對遊艇的印象停留在昂貴、與富豪相連的形象,侯佑霖指出,其實到全世界的碼頭看,船都是很平價的,豪華遊艇是少數,但親民的帆船佔七成。待疫情結束,若想出租帆船到國外玩,以一天出租價3萬、10個人同行為例,到石垣島10天,每個人平均花費3萬,和傳統出國旅遊差不多,為一般民眾負擔的起。

>亞果遊艇集團官網

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撰文/方雯玲 Wenling Fang
圖片提供/亞果遊艇集團

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