台灣鐵道觀光協會109年度會員大會－鐵道文物再賦活 以高鐵0系車為例
日本新幹線0系列車；圖片提供／高鐵局在今年的台灣鐵道觀光協會109年度會員大會中，主辦單位邀請了台灣高鐵鄒衡蕪協理以「鐵道文物再賦活 以高鐵0系車為例」為題分享鐵道保存的議題，說明日本新幹線0系列車到底與台灣高鐵有何關係？日本0系列車與現行高鐵列車；日本新幹線0系列車；圖片提供／高鐵局有聽過日本的0系列車嗎？她可說是可說是台灣高鐵的前身，在44年的服役後，2008年從日本全線退休。目前在日本只保留了27台，而在海外只有英國與台灣還各保有一台0系列車，相當珍貴。在高鐵正式營運前，就是用0系列車做為量測車來做為軌道淨空與軌道平整度的量測，同時也因為在日本的0系列車因為安裝於外裝的探測針有如日本江戶
日本新幹線0系列車；圖片提供／高鐵局
在今年的台灣鐵道觀光協會109年度會員大會中，主辦單位邀請了台灣高鐵鄒衡蕪協理以「鐵道文物再賦活 以高鐵0系車為例」為題分享鐵道保存的議題，說明日本新幹線0系列車到底與台灣高鐵有何關係？
日本0系列車與現行高鐵列車；日本新幹線0系列車；圖片提供／高鐵局
有聽過日本的0系列車嗎？她可說是可說是台灣高鐵的前身，在44年的服役後，2008年從日本全線退休。目前在日本只保留了27台，而在海外只有英國與台灣還各保有一台0系列車，相當珍貴。在高鐵正式營運前，就是用0系列車做為量測車來做為軌道淨空與軌道平整度的量測，同時也因為在日本的0系列車因為安裝於外裝的探測針有如日本江戶時代藝妓頭上的髮簪，因此又被暱稱為是「花魁車」。
日本0系列車與現行高鐵列車；日本新幹線0系列車；圖片提供／高鐵局
鄒協理指出經費一直是文物維護的問題之一，0系列車在2004年日本無償贈送給台灣後，在2012年時也只能針對部份外觀進行整修，直到今年才與各界專家一同進行大幅整修，將0系列車從六家車站移至彰化機場修復，再移回高雄燕巢總機場保存。為了讓更多民眾認識台灣高鐵的歷史，台灣高鐵也先於桃園厚生庫房建立了高鐵的文物博物館，並設置許多的親子活動設施。同時為了串連南北鐵道文化，也選擇了在台南站前廣場設立高鐵文化博物館，也會將0系列車放在廣場上供民眾參觀，讓民眾更加了解台灣的鐵道歷史，以及與國際鐵道連結的故事，也期待在明年四月後，就能讓民眾看到0系列車的風采。
台南站前廣場設立高鐵文化博物館；圖片提供／高鐵局
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撰 文／蘇琨峰Andre
校 閱／Louis Liu
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