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【一日三古蹟】國父紀念館x松山文創園區x台北機廠 攜手大串聯

發布時間 : 2020.09.20
什麼是古蹟日?
概念源於歐洲,旨於在特定日子內將古蹟的文化意涵,透過不同的主題及形式對大眾開放或以更親近的方式呈現。今年
九月,則是史上第一次位於台北市心的三座重量級古蹟-國父紀念館 x 松山文創園區 x 台北機廠,一日三古蹟磅礡合奏!



第一站 國父紀念館
這是一項串連整日的活動,全程步行,從早上十點到下午四點。其實我心裡裹著大幅好奇,畢竟這些地方,平日透過捷運、公路、步行都可快速到達,因為基本上都落在台北市中心,但整天的活動,如何巧妙安排又充塞全日,真是令人期待!由於是全程免費的活動,只需預付500元保證金,當天抵達參加便可退回,名額只有30人,當天天候不佳,但打聽了一下,今日的報到率卻是100% !!!覺得台北真的滿多優質的文化活動,除單位用心舉辦,踴躍的民眾參與及回饋,才是此類活動能夠永續企畫的良好互動機制。

接近十點,走近便可見松山文創園區工作人員手持巨牌,易於尋找。09:55參與民眾紛紛集往大廳的國父銅像,一同欣賞精采的整點衛兵交接儀式。衛兵交接儀式由三軍儀隊輪勤,過程中不但神聖而震撼,也默默守候著這座殿堂。


(國父紀念館;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(國父紀念館;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

為了讓每一位民眾有良好的導覽資訊可吸收,活動方配發了一人一台導覽機,輕巧且收訊佳,即使是不小心中途去裝水或WC一點也不錯失精彩資訊!一開始先收看了一段建築師王大閎與國父紀念館的影片,內容頗為精彩。國父紀念館迄今已落成48年,王建築師己身的中國居住及美國建築求學經驗,希望將這些意念帶到國父紀念館的設計,但面對大時代的壓力,要如何傳達新的建築意志也讓王大閎建築師花了七年的時間反覆琢磨、確認細節,才有了今日國父紀念館的樣貌。

今天的國父紀念館是台北市東區珍貴的市民公共範圍,在巨大的構體中,卻透過迴廊的多柱設計、良好的扶手空間距離,傳達出親民的人與建築間的互動方式。館方也撥放了一隻紀錄片,最後以高齡90的王大閎建築師再返國父紀念館收尾,王建築師望著他曾經投注心思的成品,迴廊輕緩走動,沉默不言,這幢建築,就是他想表達的所有話語。


(國父紀念館;圖片提供 / 松山文創園區)

之後兩位專業的導覽分批進行內部細緻走讀,也很幸運有機會瞧見大會堂的內部。柴契爾夫人、戈巴契夫訪台時,也都是在這個空間,別具意義。兩小時的內容豐實,最後步出國父紀念館時忍不住多看了上掀的屋角一眼,事逾快50年後看,也許外觀只是微幅上揚,但在那刻,其實是與整個時代的抗衡的巧妙結構啊!


(國父紀念館;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(國父紀念館;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

第二站 松山文創園區
接著便步行到松菸,導覽人是松菸的葉益青副總監,深厚的導覽內容與對松菸的熱愛,完全精采呈現!過程中也與松菸的工作人員交談,說松菸明年就是第十年了,與周遭鄰近的國父紀念館x台北機廠創辦共同走讀是史上第一次,也希望可以更加凝聚各文化古蹟的意念,盡以不同方式分享給台灣民眾。


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


過程中我們有幸參訪未曾開放過的醫護室,搭配葉副總監手上的珍貴老照片,很多松菸的小細節,過去幾次自己亂亂走繞,都沒好好品味,透過總監帶路,就是不一樣!葉副總監也提到,聚珍台灣是剛進駐松菸的書店,裡面滿滿台灣價值的書,導覽結束之後還特別走回來逛!


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)



(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

另外松菸還安排了超棒的絹印環節,同時安排在古蹟裡面吃便當、絹印松菸的客製圖案,最後還帶回自己的小袋袋
整體活動細節及空間氛圍,都讓人覺得相當細緻(我選的圖案是松菸花園中的巴洛克噴泉!)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(松山文創園區;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

第三站 國家鐵道博物館籌備處 (台北機廠)
稍事休息後,接著就是今天的最後一站,台北機廠。從松菸徒步走過去約10分鐘,台北機廠興築於1930年代,舊稱台北鐵道工場,肩負台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域。2019年8月文化部成立國家鐵道博物館籌備處,因為還只是籌備處,尚未對民眾正式開放,但是已經透過各種建築導覽專場、攝影導覽專場,陸陸續續的讓民眾了解台灣鐵道文化及各種操作、鑄造等珍貴無形技術之保存。


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

台北機廠的階段任務為先開放園區北側,所以進到裏頭會發現還有許多地方仍在修繕隔著圍籬,也因為還有一些是工地,所以全程是必須穿戴安全帽的!也務必遵從導覽人員的指引,避免擅自誤入危險區域。期望不久的未來將可看到總辦公室、大禮堂、澡堂等陸續開放,實在很令人興奮呀!


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

除了台北機廠自產的車之外,也有一些國外的火車,過程中所見的583即為日本贈送的寢台式列車。而工廠空間的構體講究對稱、均衡、採光,了解台灣鐵道的發展,就是明白台灣整體發展的重要脈絡。


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

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(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)



(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

台北機廠可以看到大量的EMU100存放,泛黃的古跡傳達了台灣鐵路電氣化甫開始的珍貴年代,透過不斷的鐵路修復工程、專業導覽、民眾參與與反饋、國家鐵道博物館的未來發展令人相當期待。


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

一日三古蹟,古時的痕跡貫穿了數代台灣民眾的生活,也感謝國父紀念館、松山文創園區、國家鐵道博物館籌備處的共同企劃下,在這樣的一天一日走踏、深入的瞭解這些大家共有的文化資產。參訪的過程下了一點小雨,架構在天上的器械映在水面,過去的痕跡,怎麼在現代重新詮釋,很想問問自己,能夠踏在這片土地上,並且這樣思考著,是相當幸福也令人感到珍惜的。


(台北機廠;圖片提供 / 台灣鼠緯吵)

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撰  文/ 台灣鼠緯吵
校  閱/Louis Liu


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