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Maxxis全新頂級公路賽車輪胎High Road 專業測試

發布時間 : 2019.04.11

Maxxis在林道自行車比賽非常受歡迎,不過在公路自行車市場,車友更愛用進口品牌,但這條High Road頂級公路車胎的推出,就是要翻轉你對它的看法 ;這條胎取代目前公路系列的Padrone TR,並被譽為Maxxis迄今為止最快的雙複合胎面花紋,這款新的輪胎上用上那些最頂尖的科技呢? 別急 ! 在介紹這條胎之前,先來了解Maxxis背後堅強實力。


▲隨著時代的進步,比賽不用再搭配管胎了(Kai Hung Cheng攝)

 

  • 公司名稱:正新橡膠工業股份有限公司 (est. 1967, Taiwan)
  • 產品線:汽車胎、卡車胎、機車胎、自行車胎、ATV、內胎、農工業用胎
  • 銷售地區:全球超過180個國家。自行車胎:83個國家。
  • 2019年maxiss贊助車隊贊助二級車隊 – Roompot、ICA Roompot Charles Cycling
    受邀參加2019年Paris–Roubaix
    受邀參加2019年Tour de Flandes

2019台灣贊助活動


▲2019活動(欣單車 製)


全新出品High Road

全新的High Road 2019與Canyon合作一段時間,選手使用這條輪胎贏了許多勝利,包括最近的第10屆OVO Energy Tour系列賽。實際與一些最優秀的車手一起測試與改進推出輪胎,當然2019年初的發布會後,台灣則是第一個市售的國家。

特色亮點:

  • 低滾阻設計及傑出乾溼抓地力120 TPI
  • 全新高性能膠料配方HYPR
  • 高強度輕量化防刺層(K2)
  • 提供無內胎結構選用(TR)


▲FACTOR車隊御用輪胎(欣單車 攝)


High Road使用一種名為HYPR的新型二氧化矽化合物,讓輪胎降低與地面的滾動阻力,同時增加潮濕天氣的抓地力。滾動阻力降低了16%,潮濕天氣的抓地力反而提高了23%,並且在中層採用K2穿刺保護帶,由Maxxis開發的薄層Kevlar複合材料組成。


▲滾動阻力降低了16%,潮濕天氣的抓地力反而提高了23%(欣單車 攝)


欣單車在測試時,乾燥的抓地力是不錯的,在下山平坦坡度,或是不那麼極端彎道騎乘,輪胎中間的粘性表面給予充分的信心。而試用當天,剛好遇到下雨和寒冷的狀態,輪胎確實令人印象深刻。在溼地的抓地力水準與乾燥時的感覺相同,但真正適合比賽用是因為,當進入環形交叉路口或大U彎道下坡時,幾乎不需要降低速度就可以順暢過彎。


▲Maxxis說:High Road是我們的旗艦公路輪胎,適用車隊精英選手全天候輪胎。(Kai Hung Cheng 攝)


這條胎的好處是,可以讓車隊改變一定要使用管胎的趨勢,因為管胎在潮濕或是路況很差的地方不是好選擇。在滾動阻力方面,這條胎對於高端輪胎而言並不特別輕快,胎體也稍微硬一些。但High Roads並沒有讓人覺得遲鈍,更適合惡劣天氣騎乘公路自行車,而不是陽光明媚的天氣。


▲(欣單車 攝)


穿刺保護

穿刺保護由Maxxis的K2層負責,該層由Kevlar複合材料構成。這對台灣多樹枝的環境很重要。在尺寸選擇方面,目前只有25mm的寬度,必須要看你車架與輪框設計是否可以搭配。如果是這兩年的新車,基本上都可以安裝上寬3毫米左右的外胎不會碰到夾器。


▲溼地的抓地力水準與乾燥時的感覺相同(Kai Hung Cheng 攝)


小編短評:

型號: Maxxis High Road輪胎
測試尺寸: 700C,25mm
專業級輪胎:

  1. 整體表現 ?
    堅固的全能輪胎,適合各種條件。
  2. 特別喜歡的特點 ?
    抓地力,潮濕和乾燥都非常好。
  3. 特別不喜歡的 ?
    滾動沒有這麼快速與柔軟。
  4. 你會考慮購買這個產品嗎?是
  5. 你會推薦這個產品給朋友嗎?是
  6. 短評:如果你想要一套輪胎在自行車上使用所有季節,那麼這條胎就是你需要的最好選擇。
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