用一趟夜行火車的時光 親身體驗印度所精彩上演的人生劇場
By 欣旅遊2017/04/28
46天12趟的火車，總計超過5,729公里的疾駛移動，從2A到SL，從白天到黑夜，從坐立到躺下，在車廂內的時間與光景，不只是一場美麗的風景，而是場人生的縮影。
若說印度有種不可錯過的旅行方式，相信去過的人都會異口同聲地說：「火車」。那是種帶有獨特印式浪漫的過程，就像虔誠信仰般，席捲著來訪此地的旅人，醉情於那看似迷你卻又碩大的分隔在人與人交際間，品味車廂與月台所獨有的氣味，直到遠遠離開後，耳邊仍迴盪著廣播的聲響，久久不曾消散.....
旅人代號「白色城市」的烏代浦位於孟買與德里兩大城市中間，過去曾是印度皇室的避暑勝地，最熱鬧的觀光重心倚靠在皮丘拉湖畔周邊，大小旅店在此林立，為數不少的旅館更於頂樓設有餐廳，能從不同角度眺望皮丘拉湖。街道間少了份大城市的擁擠與吵雜，留給旅人一份格外緩慢的寧靜，步行即可輕鬆抵達著名的城市宮殿，或是搭個船來到曾被選為電影場景的水上皇宮，就算住不起，也可花個小錢來場精美的湖畔午茶時光。然而，小而優美的湖畔景致非得來到制高點才能一覽無疑，搭乘嘟嘟車即可前往城市東南方的小山丘，有著與印度形象格格不入的高空纜車，也有登山步道可自行選擇，徹底滿足旅人從高空俯視城市的慾望，在白天與黑夜交際之間，欣賞華燈初上的城市藍調。
瓦拉納西 天堂入口看著生命走向終點
走在瓦拉納西曲折狹小如迷宮般的巷弄，偶爾還需跟牛隻擦肩而過，高聳建築阻礙了印度狠毒的陽光，也順道讓揮之不去的氣息就這樣留在了社會底層，一個左拐、一個右彎，不需太多指引即能從不同巷弄轉進滿是人潮的河岸。然而，這裡才是瓦拉納西的重點，引領出天堂入口，虔誠印度教徒會前來舀一勺恆河水從頭沐浴，潔淨自己身軀，同時也洗刷心靈與一生苦難。往前走去，縷縷白煙環繞火葬場，粗細不同的木材分類堆疊，就像種姓制度、貧富差距般顯眼，令人不勝唏噓。夜幕低垂，火光與法螺聲響點亮Ghat，祭司們隨著音樂吟唱、揮舞手中的油燈與法器，不時向恆河拋灑聖水和花瓣，待尾聲後人們緩步走向河邊階梯，買了個花燭檯往河裡放逐，期許自己的心願能流向那存在於此處一角的天堂。
火車旅人行前小常識 印度鐵路購票需知
印度鐵路廣闊且路線眾多，由於搭乘必須要核實姓名，因此購買上務必詳細填寫清楚。今時今日的印度鐵道雖然老舊，但網路購票卻相當方便，除了外國人身份驗證步驟麻煩了點，但只要將個人資訊透過信件寄給IRCTC，即可順利完成網路帳號註冊，「Cleartrip」搜尋車次與訂購，還可同時瞭解車廂座位以及候補順序，十分便利。不過，要是已經飛進印度的話，也可直接到車站購票，但只要是大城市的車站，可不是在一般窗口買票，通常不是有所謂的預購車票大廳，就是有外國人旅遊專用窗口可服務，能清楚交待價位與車次，也可溝通想要的臥鋪位置。一般建議可從2AC/3AC附有空調等級的側邊上鋪開始體驗，想嘗鮮的旅人則可多利用SL 風扇臥鋪，體驗一流的印度人生。
印度鐵路小知識
• 建設年分：西元1853年，孟買→塔那
• 總行駛距離：68,525公里
• 車站總計：7,172站
• 車廂種類：1A（空調絨布座椅，雙層臥舖）、2A（空調皮椅，雙層臥舖）、3A（空調皮椅，三層臥舖）、FC（無空調皮椅，雙層臥舖）、SL（無空調皮椅，三層臥舖）、CC（空調座椅）、2S（無空調木椅）。
• 列車最長行駛距離：4,273公里（Vivek Express 15905/15906）
• 主要行經城市：高知 Kochi、清奈 Chennai、果阿 Madagon、孟買 Mumbai、齋普爾 Jaipur、阿格拉 Agra、新德里 New Delhi、昌迪加爾 Chandigarh、賈姆穆 Jammu、加爾各答 Kolkata、海德拉巴 Hyderabad、那格浦爾 Nagpur、大吉嶺 Darjeeling、古瓦哈提 Guwahati、瓦拉納西 Varanasi、安拉阿巴德 Allahabad。
• 世界遺產路線：
1. 大吉嶺喜馬拉雅鐵道 Darjeeling Himalayan Railway
2. 尼爾吉里山鐵道 Nilgiri Mountain Railway
3. 卡兒卡– 希姆拉鐵道 Kalka-Shimla Railway
4. 賈特拉帕蒂?希瓦吉終 Chhatrapati Shivaji Terminus
• 官方網站：www.irctc.co.in
圖片說明：印度過去因火車速度較慢，民眾時常都沒買票偷跑到車頂，造成相當多的危險，近年來已較少見到。（圖片來源：123RF）
用一趟夜行火車的時光，親身體驗印度所精彩上演的人生劇場。若說印度有種不可錯過的旅行方式，相信去過的人都會異口同聲地說：「火車」。那是種帶有獨特印式浪漫的過程，就像虔誠信仰般，席捲著來訪此地的旅人，醉情於那看似迷你卻又碩大的分隔在人與人交際間，品味車廂與月台所獨有的氣味，直到遠遠離開後，耳邊仍迴盪著廣播的聲響，久久不曾消散.....
圖片說明：舊名為維多利亞車站的賈特拉帕蒂?希瓦吉終點站（CST）於2004年被選為世界遺產。（圖片來源：123RF）
圖片說明：印度電影《美味情書》的真實過程，如今還在孟買的教堂門車站旁上演。（圖片來源：123RF）
西元1853年4月16日下午3點35分印度也是亞洲首條鐵路正式從孟買徐徐駛出，載著人民的期許朝塔那前進，開啟印度鐵路運輸的時代。沒想到的是，這條短短34公里的鐵道，卻在百年後的今天，形成6萬公里的路網規模，每日光是行駛中的列車就超過9,000個班次，日承載超過1,000萬人次，從東到西、南到北連結印度大小城鎮，長期影響著10億以上的印度居民。然而，現今印度鐵路系統已十分老舊，存在著速度慢、安全性、車廂老舊等眾多問題，平均時速僅50公里，就算最快的Gatimaan Express列車也才160公里，讓夜鋪火車時光非常漫長，隨便條跨邦際的車次即有可能超過12小時，不過還好印度人民好客熱情的本性，使得本來漫長煩悶的旅途，能一路在大伙的陪伴下增添不少樂趣。
圖片說明：（圖片來源：Flickr CC授權作者Sharada Prasad CS）
除了廣闊的路網外，印度火車傳奇還囊括許多鐵道類的世界遺產，包括登錄於1999年大吉嶺喜馬拉雅鐵道、2005年尼爾吉里山鐵道、2008年卡兒卡希姆拉鐵道，以及2004年孟買賈特拉帕蒂?希瓦吉終點站，吸引眾多旅人前往探訪這些知名鐵道。如今印度鐵道文化已深植旅人心中，懸殊貧富差距更是透澈反映於此，知名紀實攝影師Steve Mccurry就曾發表一系列呈現早期印度火車的作品，包括坐立車頂的人群、各級車廂的眾生百態，以及鐵道沿線的生活落差，雖然現今已逐漸抹去，不再容易見到，但還是可從過往的影像記錄中窺視一二。
圖片說明：（圖片來源：Flickr CC授權作者Sharada Prasad CS）
圖片說明：SL臥鋪平常會將床墊放下，原本3人的座位，也會因印度人的熱情，而成4、5人的座位。（圖片來源：Flickr CC授權作者Sharada Prasad CS）
烏代浦 白色城區下的浪漫與悠閒旅人代號「白色城市」的烏代浦位於孟買與德里兩大城市中間，過去曾是印度皇室的避暑勝地，最熱鬧的觀光重心倚靠在皮丘拉湖畔周邊，大小旅店在此林立，為數不少的旅館更於頂樓設有餐廳，能從不同角度眺望皮丘拉湖。街道間少了份大城市的擁擠與吵雜，留給旅人一份格外緩慢的寧靜，步行即可輕鬆抵達著名的城市宮殿，或是搭個船來到曾被選為電影場景的水上皇宮，就算住不起，也可花個小錢來場精美的湖畔午茶時光。然而，小而優美的湖畔景致非得來到制高點才能一覽無疑，搭乘嘟嘟車即可前往城市東南方的小山丘，有著與印度形象格格不入的高空纜車，也有登山步道可自行選擇，徹底滿足旅人從高空俯視城市的慾望，在白天與黑夜交際之間，欣賞華燈初上的城市藍調。
圖片說明：（圖片來源：123RF）
圖片說明：（圖片來源：123RF）
瓦拉納西 天堂入口看著生命走向終點
走在瓦拉納西曲折狹小如迷宮般的巷弄，偶爾還需跟牛隻擦肩而過，高聳建築阻礙了印度狠毒的陽光，也順道讓揮之不去的氣息就這樣留在了社會底層，一個左拐、一個右彎，不需太多指引即能從不同巷弄轉進滿是人潮的河岸。然而，這裡才是瓦拉納西的重點，引領出天堂入口，虔誠印度教徒會前來舀一勺恆河水從頭沐浴，潔淨自己身軀，同時也洗刷心靈與一生苦難。往前走去，縷縷白煙環繞火葬場，粗細不同的木材分類堆疊，就像種姓制度、貧富差距般顯眼，令人不勝唏噓。夜幕低垂，火光與法螺聲響點亮Ghat，祭司們隨著音樂吟唱、揮舞手中的油燈與法器，不時向恆河拋灑聖水和花瓣，待尾聲後人們緩步走向河邊階梯，買了個花燭檯往河裡放逐，期許自己的心願能流向那存在於此處一角的天堂。
圖片說明：（圖片來源：123RF）
圖片說明：（圖片來源：123RF）
火車旅人行前小常識 印度鐵路購票需知
印度鐵路廣闊且路線眾多，由於搭乘必須要核實姓名，因此購買上務必詳細填寫清楚。今時今日的印度鐵道雖然老舊，但網路購票卻相當方便，除了外國人身份驗證步驟麻煩了點，但只要將個人資訊透過信件寄給IRCTC，即可順利完成網路帳號註冊，「Cleartrip」搜尋車次與訂購，還可同時瞭解車廂座位以及候補順序，十分便利。不過，要是已經飛進印度的話，也可直接到車站購票，但只要是大城市的車站，可不是在一般窗口買票，通常不是有所謂的預購車票大廳，就是有外國人旅遊專用窗口可服務，能清楚交待價位與車次，也可溝通想要的臥鋪位置。一般建議可從2AC/3AC附有空調等級的側邊上鋪開始體驗，想嘗鮮的旅人則可多利用SL 風扇臥鋪，體驗一流的印度人生。
圖片說明：（圖片來源：Louis Liu）
圖片說明：（圖片來源：123RF）
印度鐵路小知識
• 建設年分：西元1853年，孟買→塔那
• 總行駛距離：68,525公里
• 車站總計：7,172站
• 車廂種類：1A（空調絨布座椅，雙層臥舖）、2A（空調皮椅，雙層臥舖）、3A（空調皮椅，三層臥舖）、FC（無空調皮椅，雙層臥舖）、SL（無空調皮椅，三層臥舖）、CC（空調座椅）、2S（無空調木椅）。
• 列車最長行駛距離：4,273公里（Vivek Express 15905/15906）
• 主要行經城市：高知 Kochi、清奈 Chennai、果阿 Madagon、孟買 Mumbai、齋普爾 Jaipur、阿格拉 Agra、新德里 New Delhi、昌迪加爾 Chandigarh、賈姆穆 Jammu、加爾各答 Kolkata、海德拉巴 Hyderabad、那格浦爾 Nagpur、大吉嶺 Darjeeling、古瓦哈提 Guwahati、瓦拉納西 Varanasi、安拉阿巴德 Allahabad。
• 世界遺產路線：
1. 大吉嶺喜馬拉雅鐵道 Darjeeling Himalayan Railway
2. 尼爾吉里山鐵道 Nilgiri Mountain Railway
3. 卡兒卡– 希姆拉鐵道 Kalka-Shimla Railway
4. 賈特拉帕蒂?希瓦吉終 Chhatrapati Shivaji Terminus
• 官方網站：www.irctc.co.in
圖片說明：