圖片說明：(佛曼斯提供)

很多人都怕管胎換胎不易、更換太貴等，所以還是比較偏好開放胎的輪組，現在TOKEN C50除了在2016年的產品線之外，再推出了一款特仕版C50，售價更是親民到不行~28800元就能馬上帶回家!

先來看看C50的基本資料囉！

框體: 開放胎
材質: 全碳纖維
框高: 50mm
花鼓: 11S ARSENAL
花鼓培林: TFT
幅條: SAPIM CX-RAY AERO STRAIGHT
鋼絲編法: 2:1 ( 16 : 8 )
重量: 1560g
適用系統: Shimano / SRAM 10-11s or Campagnolo 10-11s
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雖然是2015年式的框體，但是在花鼓以及輻條上都使用2016年目前最新的規格搭配。Arsenal花鼓搭配SAPIM CX-RAY的空力扁鋼絲，使用最優化的輻條編法，讓整體的側向剛性以及驅動剛性都有非常好的表現，整組1560g的重量來看，跟很多國際大廠推出的輪組幾乎是站在同一個制高點上，這樣的輪組性能售價才28800元，簡直是不可思議到了極點!

高速巡航省力是關鍵

C50使用25.5mm寬度、50mm高的框體，就是俗稱的胖胖框，並且在收尾部分弧度較為圓潤，如果搭配上24mm或25mm的輪胎，可以獲得最好的空氣力學效益，也就是可以讓輪組部分的風阻降低，這也是大多數輪組品牌希望開發的重點項目，C50就具有這個特性。
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再來框高50mm，對於高速巡航是非常有幫助的，除了空力效益之外，框高所帶來的轉動貫量效果可以讓你在一定速度以上更加省力，也就是說當我們騎在一條又長又直的平路時，騎起來就會變得相對省力。非常適合使用在長途旅程、鐵人三項這類型的騎乘型態，因為你需要的就是省力。

突如其來瞬間攻坡

重量1560g的開放胎輪組，其實說重也不重、說輕也不輕，但是面對突如其來的小段坡或者緩坡都沒有太大問題，這樣的調性反倒是讓騎乘的感覺更加紮實，這應該要歸功於框高以及輪組整體配置的剛性足夠，讓坡段瞬間出力時不會感覺到力不從心，更想讓人一口氣衝上去的感覺。只是一組輪組沒有全面的型態，面對連續的陡坡，又長又陡的低速區間，框高可就沒辦法發揮出它的優勢，剩下的剛性表現雖然能夠讓踩踏出力直接，但就是沒辦法獲得更好的空力與轉動效益了。
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攻克綜合地形 TOKEN C50強悍的中間份子