圖片說明：(建來運動行銷提供)

源於1926年著名的義大利傳奇品牌，創立已有80多年的歷史，2008年正式引進台灣市場，在美國加州設有合作的共同設計中心，產品則行銷全球。目前有競賽公路車和城市車兩種單車系列。

EVOLUZIONE

圖片說明：EVOLUZIONE Monster Media Red(建來運動行銷提供)

2017 Evoluzione是MASI有史以來最先進的車款，採用Evoluzione的競賽幾何，足以應付各種複雜或艱難的路面需求。採用MASI專利全方位超傳動系統(Total Overdrive System)，打造出反應敏捷且高剛性的力量傳導平台。全碳纖維前叉對應直鎖式煞車夾器，增加了外胎與車架及前叉的間隙，同時也提升整體操控性。2017 MASI Evoluzione結合最佳的穩定性、高剛性與騎乘的順暢度，讓你在賽道上持續名列前茅。新款Evoluzione車架採用F1一級方程式賽車也使用的頂級碳纖維科技TeXtreme®，大幅減少車架重量。縮小上管、立管和後上叉的管徑以提升騎乘品質；後下叉則相反的加大60%，和原本就強壯的下管連結，提供五通及全車所需求的高剛性。五通改採用PF86系統，在曲柄的選用及搭配上更為多元。車架採用直鎖式的煞車夾器，增加外胎與車架及前叉的間隙，可適用28mm的外胎。全車隱藏式走線，相容於電子變速。

本文原文刊載美國公路車雜誌(Road Magazine)2016年七月號

每年，都會有一款測試車帶給我特別的驚喜。這款車送達的時間正是基礎訓練季節正準備開始的時候，為它自己爭取到更多實際上路測試的時間。會挑選這台車作為我的訓練用車當然並非完全因為巧合，而是我們在眾多測試車中篩選而來。如果我需要在坐墊上騎行很長的距離和時間，我想要的不僅是一台舒適的自行車。在基礎訓練時，我想要在不需要過於費力的情況下享受飆速的感覺，雖然訓練的重點在於訓練量而不是速度，但誰會想在漫長的六小時訓練中只是緩慢的騎乘而不能享受速度的快感？我知道我肯定不願意，更不用說這台MASI全新碳纖競賽公路車Evoluzione了。

紅色和藍色的幾何圖形為車架添加了不一樣的色彩，這是來自南加州的設計。下管有一個微妙的曲線，平滑的角度讓這個自行車比傳統設計更華麗一點。車架下半部的超大管徑是這款TeXtreme碳纖材質車架的主要特點，採用壓入式BB86搭配壯碩的下管與加大管徑的後下叉（如我所說，真的是超大尺寸）。這種設計確保了車架的剛性，將每一分踩踏的力量有效確實的傳達到路面，無論是加速還是衝刺。儘管這款車有很高的剛性，但這輛自行車作為一輛競賽車還是比較舒服的。中性的幾何角度可以應付整天的騎行，特別的框架設計可以有效吸收來自路面的震動。在獨推了108英里後，同時測試的還有我的精神和韌性…嗯…還有我的胯骨。競速的姿勢下這輛車還是能保持舒適度，雖然可能是因為我保留了把立和頭管間的所有墊片。不管怎樣，在整個騎行中我都感到很舒適，同時可以讓我保持在積極的騎乘姿勢，在平地時能夠始終維持優雅的步調。 50mm的高框Mercury輪組也起到了很大的破風作用。

賽車手會發現這輛車的確很舒服，尤其是在快速騎行過程中。在長達六小時的騎乘中，有許多不愉快的事情會減少騎車的樂趣，尤其不順暢的變速最常惹人氣惱。幸運的是，Dura Ace Evoluzione使用了Shimano Dura Ace機械套件。此外，配備52 / 36 Rotor 3D+曲柄組和11-28Dura Ace飛輪以供爬坡使用。在整個測試騎行過程中，我發現了一個平均坡度為14度的坡道，作為一個自行車競速的比賽機器，Evoluzione在搭配高框輪組也有令人驚訝的表現，擁有優異的爬坡性能，即使面對前面提到的22度陡坡。經歷了轟炸膝蓋般的爬坡後，測試了從坡頂最高速衝下後對車的控制狀況即使在我用了一個長煞車的情況下，這輛自行車還是以51英里每小時的速度下降。在這種速度下，依舊可以保持穩定，沒有緊張和搖擺不定----即使在我極速下衝是有煞車抱死的狀況。但是那是為什麼？我不應該在下降時握緊剎車？你答對了！雖然自行車在那種速度下會一直保持住，所以慢下來就要另當別論了。

理論上講直裝式剎車應該比單個支撐點的剎車能提供更強的製動力，但是，平庸的調整帶來了軟綿的感覺，這是抑制激發冒險騎行方式的設定，他們似乎比較相信這是更好的選擇。除了煞車和超短的後輪距，我還對車架和零件還有疑慮。圖案方面當然也會引起一輪，但是越來越多的人評論閃亮的烤漆和POP圖案的造型令人眼前一亮。在完成六項複雜測試後，作為使用DURA ACE 機械套件和高框碳輪的這輛車給出了一個很平均的數值。你當然可以找到一款類似的且價格更低的自行車，但是符合當下普遍審美觀又有上乘騎乘品質組合的自行車你是不會找到其他的，尤其著是一款既可以長距離騎行又可以野獸般衝刺的車。作為一款經過完整測試和，EVOLUZION，很難做到再把她放回到車庫裡。

Monster Media Racing
圖片說明：EVOLUZIONE(建來運動行銷提供)

與MASI合作多年的美國MMR(Monster Media Racing)車隊，位處美國國內自行車競賽廝殺最激烈的加州地區，2015年MMR車隊合併了近兩年在加州成績優異的SPY Elite Cycling車隊後，大幅加強了整體實力，也讓贊助商從原本的7家躍升至15家，而MASI Evoluzione始終仍是MMR車隊不變的選擇。全新MMR車隊版圖裝採用搶眼的紅白配色，並在Evoluzione強壯的五通部位搭配藍色星形圖騰，給人力量十足的感覺。頭管標的特殊設計，將MASI Logo和車隊機器人圖騰完美結合，包括水壺螺絲上也印製MASI Logo，呈現設計的細緻度。

VIVO
圖片說明：MASI Vivo(建來運動行銷提供)

2016年MASI Vivo系列為喜愛長途騎乘的騎士提供了高性能的選擇。結合尖端科技、長距離騎乘舒適性和多功能性，讓Vivo成為在座墊上度過漫漫長路的絕佳車款。藉由MASI專利的MC9舒適導向碳纖維車架、碟煞配置，以及休閒但不失靈敏性的幾何設定，讓Vivo足以應付各種長距離騎乘或山路爬坡。針對長途騎乘所設計，即使面對最高層級的耐力賽，Vivo Tre也能展現絕佳的性能與舒適性。採用MASI不斷測試與開發的MC9舒適導向碳纖維，Vivo Tre在攻擊時能夠展現優異的靈敏性與反應能力，平常騎乘時則保持絕佳的穩定性與順暢度。Shimano RS505液壓碟煞的制動性以及Brev.M座艙套件提供的操控性，搭配舒適設定的幾何，完美整合出這款耐力型的公路車款。

SUPERARE

圖片說明：SUPERARE(建來運動行銷提供)

SUPERARE在義大利文代表「超越」，MASI在2017年首度在Performance系列推出更高等級的碳纖維車款，車架與前叉採用MASI MC7超高模數碳纖維，搭配全套Shimano 105套件。時尚而尊貴的黑色風格，在賽場上呈現冷冽的肅殺之氣。
>MASI新設計高模組碳纖車架、相容電子變速Di2、BB86五通、錐形頭管
>高模組碳纖前叉
>Shimano 105 50/34T 曲柄組
>Shimano 105 變速器、變把
>Shimano 5800 11速 11-32T飛輪
>Shimano 105 前後夾器

2017 MASI 見證活生生的義大利公路車傳奇