[達人領騎]鄭世賢：圍繞紫色浪漫的北海道風情

圖片說明：騎完單車感受一下大自然的雄偉壯闊，順道吃隻香草口味的霜淇淋真是人生一大樂事。

北海道的騎車環境對台灣來講差異很大，北方緯度高、氣候冷，騎起車來相當舒服；換句話說，它最適合的旅遊季節大約在六到九月，精華以七至八月為主。北海道最屌的地方在於夏天很少下雨，有點類似台灣冬天時的晴朗天氣，你不管怎麼騎都幾乎不太會流汗，當然早晚天氣會較為涼爽，因此還是請多帶件風衣禦寒。

再來北海道幾乎整片都是丘陵地型，所以綿綿不絕延伸到地平線的路線比比皆是。這裡地廣人稀，除了某些固定鄉鎮城市外，每個道路交接口之間的距離都頗遙遠，方圓幾公里內可能連一座紅綠燈都沒有，喜歡直線加速的車友就請您卯起來踩吧！這裡是座可以讓你盡情享受疾風馳行的快感樂園。

圖片說明：沿著湖畔感受依山傍水的騎乘幸福感，單車輪行就是這麼輕鬆愜意。

圖片說明：北海道的天氣非常爽朗，微風徐來倍感舒適，快來體驗北國的氛圍吧！

北海道沒有特別高聳的山脈，就算平地的視線也非常遼闊。目前這裡有三個活動比較特別，其中六月的Earth Ride地球單騎和九月的BIEI CENTURY RIDE舉辦在富良野、美瑛地區，而著名的IRON MAN鐵人賽則辦在洞爺湖，選手除了泳渡美麗的湖面外，還可以環繞著湖面跑步和騎車，對於喜歡海外參賽的朋友來說，光是想像都非常吸引人。

圖片說明：除了薰衣草外，北海道的田野間也種滿各式花花草草，繽紛多目好不浪漫。

再回到車友關注的騎乘路況部分，首先在北海道騎車可以對應兩種截然不同的個性。怎樣講？一個就是所謂的「北方男兒」的騎乘風格，在沒有紅綠燈阻攔的丘陵道路上，車友必須不斷卯起來騎才能順利抵達下個休息點。這種丘陵的結構其實遍布在整個北海道地區，不但是日本的國家公園，同時也是珍貴的世界遺產，自然環境非常優越沒話講。

再來另一個極端的風格則屬於「淑女路線」。為什麼？因為七、八月最受台灣觀光客喜愛的薰衣草季開始後，花圃的路線大多集中在富良野和美瑛區塊，雖說薰衣草是當地最著名的花種，但其實北海道以農立縣，所以它的植栽景色其實並不只有限定薰衣草而以，還有其他非常繽紛的花草可以觀賞。

另外，這裡的北國風情也是一大特色，車友可以在亞洲就看到歐美國家才擁有的麥田風光，非常值得一遊。(下一頁)

圖片說明：薰衣草沿著車道堪稱日本最夢幻的行道植栽，騎起車來心情特別好。

圖片說明：除了花草田外，北海道還有各類的小麥作物田，瞧起來也別具風味。

北海道這條路線其實對於普羅大眾來說都相當合適，就算不用鍛鍊也能輕鬆「玩」騎。換個角度看，北海道最旺地還是薰衣草田，在一般旅行的行程安排中，通常都會安排半天甚至兩個小時的時間，讓旅客騎乘單車欣賞美瑛和富良野的田園景緻。

由於難度屬於幼幼級的程度，因此不太可能會發生力有未逮的挫折感，就算騎著沒有變速功能的淑女車應該也能游刃有餘。當然如果你不嫌麻煩，騎著自己的公路車前來絕對是上上之選，我相信車友一定更能發揮以及享受在北國大地騎車的無邊樂趣。

圖片說明：田地時常會看見大團的乾草團，想體驗天竺鼠的生活可以嘗試看看。

圖片說明：除了北海道你大概找不出哪裡有出產這麼帥氣的三輪車了！(還有檔風功能)

最後再補充一點，大部分車友對於日本道路的騎乘環境都讚譽有加，但北海道在可能要提醒大家不要太過天真，這裡容我稍微潑一下冷水。第一點是北海道常年下雪，因此路面很容易產生龜裂和碎石，並不會像環沖繩一樣那麼平整，而且別忘了這理是鄉下地區，政府地鋪設金費和頻率可想而知。

第二點先前提過北海道路面大、路口少，所以汽車行進的速度會略快點，我們期待日本駕駛對用路人的親切態度可能會因此而有些落差，多少會造成車友一些壓力，不過整體上還是在標準之上，其實也不用太過杞人憂天，你只要放膽騎就OK了。(笑)

圖片說明：北海道的天然湧泉甘美滋潤，補給時彷彿連全身細胞都重獲新生。

圖片說明：山湖一色同氣連枝，騎完車改坐遊艇暢徉在湖面上也挺不賴。

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