2017 MERIDA新車發表會 公路車全球首發上市 !
圖片說明：(美利達提供)
國際知名的高級自行車品牌美利達(MERIDA)每年都會在第3季於全球各地發表新車上市，而台灣得天獨厚，因同屬產地之便，所以領先歐美，成為美利達最早發表年度新車上市的國家。美利達2017全車系的開發由位於德國的美利達R&D研發中心主導，產品設計以兼具扎實的德國基因與工藝美學的特色，深獲全球各地消費市場的喜愛。
搭配碟煞系統的SCULTURA DISC(斯特拉.碟煞版)公路車
SCULTURA DISC四月初在Tour of Flanders、Paris-Roubaix等春季古典大賽登場，成為史上首度參賽World Tour的碟煞公路車而大出風頭，並讓騎這款車參賽的Team Lampre Merida(美利達.藍波車隊)選手讚不絕口，因為超優的制動性能，效果超乎他們的預期。
圖片說明：SCULTURA_DISC_200(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_200(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_400(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_400(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_400(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_500(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_4000(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_4000(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_4000(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_5000(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_5000(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_7000-E(美利達提供)
圖片說明：SCULTURA_DISC_TEAM(美利達提供)
既是強悍的專業場地車，也可化身潮流fixed gear單速車的REACTO TRACK(銳克多.場地車)
此為美利達歷年來第一款的場地車，符合UCI認證，由REACTO基因孕育而出，一體成型中管，可承受超高的踩踏力道，釋放強力美學。大尺寸的水平後鉤爪，可相容更大範圍的齒盤搭配，無需重新修剪鏈條長度。 REACTO TRACK搭配碳纖維前叉，預留煞車鎖孔，裝上前煞車，隨即變身潮流Fixie，玩樂在都市叢林之中。
圖片說明：REACTO_TRACK(美利達提供)
REACTO (銳克多) 低風阻公路車
風洞測試最佳化，承襲WARP TT計時車的絕佳空氣力學基因，加上極輕、高剛性的五通，使REACTO不僅是平路衝刺的利器，更擁有其他空力車少見的超優爬坡性能，就連體重不到60公斤的Team Lampre Merida年輕選手Louis Meintjes也改騎REACTO，騎出2016環法賽的GC總成績第8名佳績。2017特色：最佳空氣力學效果，可安裝25mm寬胎，競賽騎乘幾何，「NACA快背斷面」管形，全車系UCI認證，REACTO LITE鋁合金車系搭配升級版「一體式坐管」。
圖片說明：REACTO_300(美利達提供)
圖片說明：REACTO_300(美利達提供)
圖片說明：REACTO_500(美利達提供)
圖片說明：REACTO_5000(美利達提供)
圖片說明：REACTO_5000(美利達提供)
圖片說明：REACTO_7000(美利達提供)
圖片說明：REACTO_DA_LTD(美利達提供)
RIDE (萊得) 舒適型跑車
RIDE是最講求舒適性能的美利達公路車系，採較短的上管長度，搭配較高的頭管高度，加上舒適騎乘的幾何設計，提供較挺直舒適的騎乘姿勢，減緩背部與肩部的疲勞累積。可搭配28mm寬胎的彈性後下叉，適合長距離、長時間的騎乘。碳纖維或鋁合金車架的RIDE車系，可選擇碟煞或傳統夾式煞車。全車系搭配錐狀豎管的全碳纖維前叉，碳纖維車種前輪採用15mm貫通軸+傳統快拆的後輪。
圖片說明：RIDE_100 (美利達提供)
圖片說明：RIDE_100 (美利達提供)
圖片說明：RIDE_200 (美利達提供)
圖片說明： RIDE_300(美利達提供)
圖片說明：RIDE_300 (美利達提供)
圖片說明： RIDE_300(美利達提供)
圖片說明： RIDE_400((美利達提供)
圖片說明： RIDE_400(美利達提供)
圖片說明：RIDE_500(美利達提供)
圖片說明：RIDE_3000(美利達提供)
圖片說明：RIDE_4000(美利達提供)
圖片說明：RIDE_5000(美利達提供)
圖片說明：RIDE_5000(美利達提供)
圖片說明：RIDE_5000(美利達提供)
圖片說明：RIDE_7000(美利達提供)
圖片說明：RIDE_DISC_100(美利達提供)
圖片說明：RIDE_DISC_100(美利達提供)
圖片說明：RIDE_DISC_500(美利達提供)
圖片說明：RIDE_DISC_7000(美利達提供)
WARP (沃普) 鐵人三項專用車
和TT計時賽一樣，單打獨鬥的三鐵車項目得高度仰賴個人與車輛性能的最佳協調搭配，才能取得最好的成績表現。但三鐵車並不受UCI的車架設計規範限制，因而，在不允許跟車的規則下，自行車的空力效益便顯得格外重要，但舒適度也絕不容忽略，因為舒適才能延緩疲勞的累積速度，將更有利於三鐵選手進行接下來的跑步項目。針對這般需求，美利達開發出「NACA快背斷面」管形、「隱藏式管線」、「直鎖式煞車」...等等特色的WARP TRI三鐵專用車系，其中「專屬駕駛艙」與「可調式座墊鎖固機制」，更可以讓每一位選手，都能找到最佳的騎乘姿勢，使人車融為一體，突破自我。
圖片說明：WARP_TRI_3000(美利達提供)
圖片說明：WARP_TRI_5000(美利達提供)