[高球裝備]SLDR球道木與救援桿 易打性高

TaylorMade在九月推出SLDR開球木桿，一推出就造成不小熱潮，隔了三個月，TaylorMade趁勝追擊再推球道木桿與救援桿，這款球道木桿與救援桿延續開球木桿低而前傾的桿頭重心設計、與可調式傾角套管技術，全新SLDR球道木桿和救援桿的另一特性是「能量槽科技」。如同RocketBallz金屬木桿及鐵桿系列所展現的優異性能，能量槽可增加桿面彈性以成就更快球速。SLDR不同於先前RocketBallz金屬木桿在桿頭底部有個開放溝槽的外型設計，而是採用效果更好的能量槽設計，利用柔軟聚合物的填充，避免雜草或碎片殘留在能量槽中。

SLDR球道木桿

SLDR球道木桿大致上延續開球木桿設計，除有「TaylorMade」與「SLDR」字樣外，還能在看到配重砝碼和能量槽，在能量槽內填充聚合物可以防止雜草塞入槽內。

SLDR球道木桿採用TaylorMade傾角套管技術，供球友調節±1.5度傾角，以找出最佳擊球條件。


SLDR球道木桿提供兩款傾角選擇3 (15°) 和 5 (19°)。



SLDR球道木桿身硬度分別為S、SR、R，重量分別為58g、54g、52g。

SLDR球道木採用TM1-114 BY MITSUBISHI RAYON桿身。

SLDR救援桿設計概念與球道木桿相同，就讓小編帶球友看看球桿外觀吧。

SLDR的配重砝碼和能量糟

TaylorMade救援桿的傾角套管技術可調節±1.5度傾角。

SLDR救援桿日規提供四款傾角選擇：3 (19°) 、4 (21°)和 5 (24°)(R)。美規部分的傾角選擇則有2 (17°) 、 3 (19°) 及4 (21°)



SLDR救援桿硬度分為S及R

SLDR救援桿日規配置Mitsubishi Rayon的TM5-114碳纖維桿身；美規則是採用Fujikura Motore Speeder TS 8.3 TP桿身。

試打心得
蛋弟工坊的老闆黃士瑜說，球道木易打性出來出來了，球頭打出來狀況很好，再來就是甜蜜點比較集中，出速一樣快，小雞腿因為俗稱救命桿，所以要做很難打很難，所以打起來中規中矩。高爾夫教練RAY說，小雞腿覺得調整後打出角度較大，球道木的顏色和之前一樣，擺出來的型不會太高，也是易打性高的球桿。