如何挑選一款舒適的坐墊
在台灣，自行車年銷量在20萬左右，其中有百分之80並非專業競賽車款，假如你不是競賽型的玩家，Pro級的坐墊或許並不是你的首選。
坐墊的選搭也不是端看外型，或追隨喜愛的選手品牌就能滿足；無論是學生通勤、晨起運動的老人家、或追求競技表現的職業車手，需要的坐墊各有不同，與其按照車款來區分，Ben認為，不如從使用者的屬性出發，把坐墊分為通勤、休閒、運動、職業4大類，畢竟車款的設定不全然在於自行車本身，反而和騎士賦予的實際意義關係最大。
要速度，還是舒適？
對通勤、休閒的使用者來說，上班、上課難以達到全副武裝的配備，不使用車褲的情況下，對於坐墊的考量會是舒適取向，搭配較佳的吸震效果為宜。
舒適型的坐墊多採用「發泡」與「矽膠」2種材質，發泡的硬度可以調整，對於踩踏時的穩固支撐有正面的幫助；矽膠的重量較大、性質較軟，通常用在坐墊夾層的局部。
圖片說明：休閒騎士的設定較高、坐姿較挺，臀部使用的接觸面積較大，裡頭的發泡也較厚
圖片說明：allay坐墊當中採用TPE搭配發泡材質，三明治般的設計，達到最適中的硬度
為什麼屁股會痠、痛、麻？
手把、坐墊、踏板是自行車騎乘的3大接觸點，根據人體坐骨的位置，透過熱感應分析後，可以發現重量集中在左右兩側，這解釋為何車友在長時間騎乘後，會有疼痛不適的感覺；再者，長時間的壓迫神經，影響體內的血液循環，造成騎士的痠、麻感，舒適型的坐墊設計因此應運而生。
圖片說明：登山車的騎乘設定較公路車挺直，職業車手亦然
圖片說明：因公路車的設定，坐墊的「形狀」與「長度」和其他車款有所區隔 (c) 自行車騎士協會
圖片說明：根據使用的空間設定，追求速度感的公路車坐墊流線、形狀狹長
可以接受碳纖底殼硬度的車手，追求最佳的力量回饋，那麼全碳纖的選擇對於你的最速表現一定有正面影響；假如你想要部分的舒適感與吸震效果，碳纖底殼搭配發泡材質會是Ben所推薦的選項。
不同的材質選項
認識自己需要的材質與硬度後，再根據價格與車款需求（一般品牌會設定登山車坐墊、公路車坐墊等），找到自己最適用的車款，底殼、座弓各有不同的材質可以選擇，底殼來說，有牛皮、尼龍、碳纖等選項，座弓則有鐵、鉻鉬鋼、錳與碳纖等，外層有人造皮和真皮的分別，選項眾多，車友們在選用時不妨多加了解。
圖片說明：座弓材質本身的特性與重量表現有直接的影響，價格也不一
圖片說明：整合坐墊袋與尾燈的設計，是坐墊廠商的巧思
大多的消費者不會考慮更換坐墊，但是，就和慢跑需要一雙好鞋的道理一樣，想達到舒適的使用型態，一個適合自己的坐墊，絕對是愛好自行車運動的玩家值得的投資哦！
Ben最後也提醒大家，除了最初的Fitting設定外，在動態的騎乘後，坐墊的前後與座桿高低也都需要微調，才能定位最適合自己騎乘的坐墊，在購買前的「試坐」體驗也是不錯的選擇。
(圖／文：單車時代提供)