中國鐵路十年來最大調整 四大亮點旅行超方便

圖片說明：圖片來源:新華網 http://bit.ly/1RcCtCP

2016年5月中旬中國鐵路進行了多條新列車運行的調整，本次調整是近十年來最大範圍的列車運行圖調整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調整，調整過後中國鐵路旅客列車開行總數，將達到3400餘條之多！對於旅行、在中國工作或生活的台灣來說，大大增加了便利性。

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加密高鐵網 新增動車100多組
新增列車中關注度最高的首要是高鐵，這次調整中新增開的300多組列車中有100多組都是高鐵列車。增開高鐵夜班車的線路包括京滬、京廣、滬昆等三條高鐵大動脈，貴陽北到北京西之間，首次開行高鐵動臥，上海虹橋到廣州南新增3對高鐵動臥，滿足旅客夜間出行的需求。

白天時段，則是首次增開哈爾濱西到鄭州、贛州到深圳北、貴陽北到北海的中長途動車組列車。短途高鐵列車則包括：瀋陽到大連、大連到丹東、太原到石家莊、臨汾到西安等。呼和浩特、集寧等地到鄂爾多斯首次開行動車組列車，結束了鄂爾多斯沒有動車的歷史。

圖片說明：照片來源:南方網http://bit.ly/1TnNBiq

38座市縣級車站 開始發列車
這次調整不僅連接大城市的列車多了，一些市縣級的車站也開行了始發列車。改變了過去不少小車站“有車無票”的狀況，方便了中小城市旅客出行。

西安鐵路局首次開行了從’’塞上駝城-榆林’’至蘇州的快速旅客列車，結束了從榆林到蘇州不通旅客列車的歷史。瀋陽鐵路局則開行了由通遼到石家莊的始發列車，另外，黑龍江伊春、浙江紹興、山東聊城、河北保定、貴州六盤水、廣東湛江、汕頭等地也都開行了始發終到列車，全國新增地市級城市間始發終到列車38組。

圖片說明：寧東號列車。圖片來源:http://bit.ly/1U35rcQ

中國西部增開列車 旅行大大方便
近幾年廣受台灣人矚目的大西部地區，也增開了近100組列車，是十年來中西部地區增開列車最多的一次。像是寧夏地區，銀川和寧東相距70公里，為了因應每天13萬工人往返于兩地之間上下班，增開’’寧東號列車’’，是寧夏首條短途城際列車，行程70公里車程大約50分鐘，車費只有人民幣12.5元，比坐大巴還省2.5元。

其他中西部地區新增的長途線路還有：
四川昆明到浙江寧波、新疆烏魯木齊到深圳、青海西寧到廣西南寧、黑龍江齊齊哈爾到新疆烏魯木齊、甘肅蘭州到青海格爾木、四川昆明到貴州六盤水、重慶到寧夏銀川等方向，讓中西部近年來鐵路路線的建設，逐步能開放讓民眾使用。

四大亮點助你行走中國

1.從少到多—不再侷限大城市
目前的一般列車主要以直轄市、省會城市為節點，對中小城市不夠“友好”，反觀高鐵建設突飛猛進，線路調整多，普速列車增加緩慢。這次大調整同時增加普速和高鐵，其中動車組列車2100多組，普速列車1200多組，增加的部分也向二、三線和中西部城市傾斜，明顯造福了更多中小城市，這對台灣旅客而言，拉大旅程的可能性，減少了很多偏遠地區的交通問題。

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2.從早到晚—增開高鐵 日夜兼行
這次調整安排了傍晚時段和清晨時段的100組高鐵，增開的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效的紓緩中小城市與臨近大城市之間，高流量客流的需求。例如:河北廊坊至北京南站，將擁有開往首都用時最短的『公交化高鐵列車』，21分鐘跑完60公里全程。

圖片說明：圖片來源:新華網 http://bit.ly/1RcCtCP

3.從近到遠—坐火車旅行 說走就走
這次的調整，也考量了特色旅遊的需求，規劃旅遊專列運行線69條，讓旅行說走就走，更加便利。大西部、邊疆旅遊、休閒旅遊和生態森林旅遊……隨著這次鐵路網路日趨完善，動車也方便成為快速遊走兩個省分的首選。

4. 變與不變—加量不加價
看了以上這些你一定想問：火車票價會不會藉此調漲？我們可以肯定告訴大家:加量不加價。
以西安至上海的T140/37次列車為例，此次調整它的規格從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。這對來中國旅行、工作或是生活，都是一大便利的鐵路福音。

圖片說明：沙坡頭號旅遊列車尚有各種健身與娛樂器材。(圖片來源:搜狐旅遊http://bit.ly/1RcCjeC)

頂級旅遊列車 車上娛樂大躍進
這次調整除了線路大幅增加，新款旅遊列車也紛紛上路了。寧夏銀川開往甘肅敦煌的『沙坡頭號旅遊列車』，把單車健身器材搬上火車，搭長途列車不必是枯坐的等待，還可以一邊看看窗外風景一邊運動，伸展一下筋骨。如果運動累了，還可以躺在旁邊的按摩椅上放鬆一下。可以放鬆的項目還不只是按摩椅，戴上VR眼鏡(Virtual Reality虛擬實境)，享受最新科技的3D電影。從銀川到敦煌全程約1500公里，沙坡頭號旅遊列車的旅行時間17個多小時，白天可以在列車上運動、休閒、讀書、購物，晚上還可以在列車酒吧欣賞歌舞或者自己表演節目，將旅遊列車的娛樂性，又躍進了一大步。

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