[新車]2014 Cerv?lo揭露空氣力學的全新紀元

Cervélo 品牌名稱來自於義大利文”頭腦”(cervello)和法文自行車”velo”的結合，意指有思考的自行車。Cervelo從2003年開始贊助當時世界排名14的CSC車隊，到2008年贊助結束為止，CSC車隊總共藉由Cervelo拿下過3次世界排名第一的殊榮。

S2全新改版

●優化錐形頭管比舊款S2提升剛性達32%，提供更可靠且值得信賴的操控性。
●下管配合水壺位置加強氣流導向設計，讓空氣阻力更加降低。
●全面採用BBright系統，提供隨時足以上場的高剛性，比舊款S2增加20%的五通剛性。
●全新立管弧形切線配合後輪設計，能大幅改善空氣動力效果，並且支援更寬的25C外胎。
●極細後上叉設計，延用了開發Rca時的經驗，更細的後上叉能提供超越同級車款的舒適性和外觀。

S3

●BBright系統，車架重量1100公克/56cm，包含塗裝及其他零配件。
●提升抗扭轉能力（比舊S3加強23%）、BB剛性（加強16%），更加增進操控性及攻擊力。
●極細後上叉，應用了Rca的開發經驗，減去不必要的重量也讓外形更加簡潔。
●全新進化的ICS（內藏走線）系統，讓新的S3車架能夠支援傳統機械系統、電子變速系統及油壓管線系統，輕巧的重量、簡潔的外型、滑順友善的走線設計，隨時跟上新時代的變化。
●保留了S3一慣的低風阻空氣動力效果，卻有更上一層樓的剛性表現。
●下管外形配合水壺設置並加強剛性。
●全新設計的專屬前叉，能支援更寬的外胎、有著更好的側向剛性和絕佳的操
控性及循跡貼地性能。
●獨特的立管造型能提升後輪的空氣動力效果，同時也能支援更寬的外胎。

R3
●Squoval 3全新方圓管，在頭管、下管、座管、前叉分別使用不同的圓角管型，能夠提升空氣動力效果減低風阻，後上叉也重新設計橢圓管型及降低接合位置。比起原有的Squoval 2平均更降低7.4瓦的空氣阻力。56cm的車架平均重量約995克（含完整烤漆、零配件）。
●全新的「DOE」實驗設計法更有效的改進碳纖疊層的做法，能夠分析並提升疊層過程中所需要的碳纖布數量。
●在不增加重量的情況下，提升了整體車架24%的扭轉剛性、同時也提升了五通部份8%的剛性，讓動力傳導更上一層。
●隨時跟上新時代的走線系統，全新的整合式內藏走線設計，同時支援傳統機械系統、電子變速系統及油壓管線系統，輕巧的重量、簡潔的外型、滑順友善的走線設計。後鉤爪的走線出孔位置提供了更順暢的走線效果。

R5

●Squoval 3全新方圓管，在頭管、下管、座管、前叉分別使用不同的圓角管型，能夠提升空氣動力效果減低風阻，後上叉也重新設計橢圓管型及降低接合位置。比起原有的Squoval 2平均更降低7.4瓦的空氣阻力。56cm完整車架重量平均約830公克（含完整烤漆、零配件）。
●隨時準備好面對比賽的高剛性，五通剛性比前一代R5更加提升9.5%，帶來更好的加速性、爬坡及攻擊力。
●強化頭管剛性15%，提升操控性能。全新設計的前叉也提供了更好的側向剛性及空氣動力效果。
●隨時跟上新時代的走線系統，全新的整合式內藏走線設計，同時支援傳統機械系統、電子變速系統及油壓管線系統，輕巧的重量、簡潔的外型、滑順友善的走線設計。後鉤爪的走線出孔位置提供了更順暢的走線效果。

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