低成本航空成長快速，樂桃航空才成立2年，就躋身日本第4大航空，今年更預計開始獲利，成長快速後續成長更令人相當看好。

廉價航空成長快速，由ANA投資的樂桃航空，才成立2年就躋身日本第4大航空（前3大分別為ANA、JAL、SKYMARK），成長可以說十分快速。樂桃航空CEO井上慎一表示，在7家主要媒體所做的評比中，樂桃航空去年獲選為「最創新航空公司」，更獲得日本經濟論壇評比為「全球成長最快航空」。

其實，2013年4?7月，樂桃航空的平均載客率為84％，暑假旺季更創下國內線93.6％、國際線92.0％的日本航空業新紀錄。

今年4?7月出發準點率為86％，2012年就航率的穩定度達99.04％，都不亞於傳統航空公司，也難怪一直維持高穩定度的成長。

問及樂桃航空的成功祕訣，井上慎一表示，「因為還沒開始賺錢，所以談不上成功，但預計這個會計年度（今年4月至明3月）起，將開始獲利，較原預期提早一年。樂桃營收比重國內與國際線各佔一半。營收主要關鍵在於統一機型可以降低購買與維修成本，短程航線能讓燃料成本佔比壓低在2成以下。」

目前樂桃航空擁有7條國內線與3條國際線的樂桃航空，自從去年10／18開航大阪（關西）－沖繩（那霸）的航線後，未來在日本也將以沖繩為第2基地，積極擴增4個小時內可達的航線。包括9／13新增大阪（關西）－釜山、沖繩（那霸）－石垣，9／20台北（桃園）－沖繩（那霸），10／27再開大阪（關西）－東京（成田）航班，新航線開航速度相當快速。在飛機數量上，2015年之前，更計畫再添7架新機。

有別於其他低成本航空，井上慎一認為樂桃除了價格優惠之外，採購全新的飛機，更提供日本式的高品質服務，是其受到肯定的主因。尤其受到女性乘客歡迎，男女比約為4：6，主要年齡層以20?30歲佔多數。

也因此，8月起樂桃也與可愛潮流始祖「內藤Rune」合作，推出「Rune彩繪機」，更將開發一系列機上商品。9／28還參與日本規模最大的時尚音樂秀「Girls Award」，該活動去年吸引3萬多人次參與，今年更加擴大。

至於和同為ANA投資的低成本航空Vanilla Air（前身為Air Asia Japan）兩者在經營模式上有何不同，井上慎一則認為，ANA對樂桃只是單純的投資股東，樂桃則保有自己獨立的運作，和Vanilla Air直屬於ANA並不相同。

[趨勢] 低成本航空夯 樂桃航空獲利秘訣大公開

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