自行車展16' BH 黃金聖衣加持 環法塗裝燃燒你的小宇宙

圖片說明：環法色系成為今年主力車隊的圖裝色調，皇者氣息充斥全場。（黃百穗攝）

這次BH攤位最注目的焦點，莫過於廠商一口氣推出四款主力車款的環法車隊版本，分別是2016 G6 PRO (Team Direct Energie)環法車隊版，2016 Aerolight (Team Direct Energie)環法車隊版，2016 Ultralight EVO (Team Direct Energie)環法車隊版，以及2016 Quartz (Team Direct Energie)環法車隊版。增添象徵冠軍的金黃色調圖裝，讓原本肅殺的BH更添幾分貴氣，接下來就暫且先行觀賞望梅止渴一番，期待廠商盡快公布最新的銷售資訊囉！

2016 G6 PRO (Team Direct Energie)環法車隊版

圖片說明：G6 具有其鮮明的特點，熱血激進的設計線條，源自BH一個世紀以來，在自行車界中累積的雄厚基礎實力，在今日自行車業界中無可匹敵的成就。（黃百穗攝）

G6是一台迅捷、熱血、破風力強大的里程殺手,你將輕易達到最佳表現和成績。壓縮的幾何讓你在復雜的路況下更加輕鬆應對，可提供靈活精準的操控性。採用HCIM技術的單體碳纖維結構，水平剛性再提升。採BB 386 EVO五通設定與1 . 5”錐形頭管和前叉柱。雙軸直附式夾器位於前叉前方與五通下方，Di2電池整合隱藏在坐管空間內，使G6 Pro整體的空力優勢更加完備。

BH的新款G6 車架，專為頂級公路賽而設計。車架的空力質量和熱血激進的設計風格，促使騎士不斷加速，釋放全能，吞噬里程。在踩踏的瞬間，G6就蹦發出極大的效能，彰顯了設計細節在頂尖賽事中為何如此重要的理由。G6系列完全採用碳纖維打造，針對空力效應極大化而設計，在工藝方面，採用複合式高模係數碳纖維於車架設計中，把重量剛性比發揮到極致。

圖片說明：G6的五通把BB 386 EVO結構發揮到極致，其寬度是86.5mm。新的五通設計，以更大的區域結構，提升車架的水平強度。（黃百穗攝）

圖片說明：G 6全尺寸車架採用壓縮幾何設計，跨高較低，車架整體的扭轉剛性更高。（黃百穗攝）

2016 Aerolight (Team Direct Energie)環法車隊版

圖片說明：Aerolight非常適合頂尖運動員，完全針對破風、高速平路巡弋和優勢爬坡力而設計。（黃百穗攝）

Aerolight與BH三鐵車隊共同研發，全車以單體碳纖維打造，前衛且輕量的設計，將空力效應最大化的同時，車體強度也沒有絲毫的妥協。其寬廣的設定調校空間，能夠滿足每一個鐵人選手的需求。整合式龍頭藏有四個設定位置。坐管能提供74°- 8 0°之間的虛擬角度設定，Di2電池隱藏于頭管內。前叉的設計巧妙的融合於車架前方，不僅能有效包覆前輪，其隱藏式?車夾器的設計，令車體前方表面在接觸空氣時，能夠創造平順而穩定的氣流，達到優異的空力效果。

Aerolight採用和其它頂級車款如Ultralight、G6等相同的碳纖技術生產。為了製造Aerolight，BH運用了許多創新的科技，導入整個研發流程，以精確地控制、優化車體各部位的壁厚。在不同的部位，採用最恰當、最適量的碳纖材料，以確保在控制輕量化的同時，達到最強的車體剛性。這樣的製程，研發團隊應用到中高模與中模係數的碳纖維，以達到BH所設定的高標準。

圖片說明：獨特的車體線條是BH研發團隊充份激蕩的嶄新創意。研發團隊運用產品技術和運動專業背景知識所創造的核心精華，唯一目的就是打造一台終極的鐵三利器。（黃百穗攝）

2016 Ultralight EVO (Team Direct Energie)環法車隊版

圖片說明：Ultralight能在不平整的道路上提供給騎士人車合一的感受。（黃百穗攝）

Ultralight EVO和Ultralight車架的設計極為簡潔。超輕量化，讓每一次的踩踏都有最實時的反饋。爬坡利器，隨心所欲改變騎乘節奏、實時又準確。優越的橫向與縱向剛性。 B H利用EVO BB 386規格與寬大的中管銜接，1.5”錐形頭管，27.2 mm坐管，略為朝前的前叉和較短的軸距等設計，創造出輕量與剛性兼顧的車體結構。

BH一直以來秉持著一個原則:設計和製造出一款敏捷的，能把騎士的能量和；力量更有效率地轉化為速度的車款。Ultralight車架正是這百年品牌在賽車領域的優異表現。相對於頂級賽車，Ultralight能滿足你所追求的一切。超輕量，超強水平剛性，效率極高。對任何騎士來說，都是為追求最佳表現而設計的理想車款。極簡的外觀設計之下所蘊含的是中空內模成型技術，造就了BH的產品中有史以來最 輕、最強的車架。無論上坡、下坡、或是由集團內衝刺，都更加容易，這完全歸功於我們採用了合適的碳纖材質搭配而造就出極優異的強度重量比，以及毫不打折的車架反應性。

圖片說明：略為提高的頭管及前置的前叉設定，402mm的後叉水平長度，略為修正的坐管角度等元素，令Ultralight擁有比平均值略低的重心設定。（黃百穗攝）

圖片說明：Ultralight車架，將BB386 EVO結構最優化，五通寬度86.5mm。新的五通設計，以更大的區域結構，提升車架的水平強度。（黃百穗攝）

2016 Quartz (Team Direct Energie)環法車隊版

圖片說明：略微壓縮的車架幾何，創造更符合人體工學的姿勢和更高的安全性。騎士重心下降，後軸距長406mm，兼顧車身靈敏度和騎乘的穩定性。（黃百穗攝）

於G6 Pro的空力設計概念結合半壓縮式車架設計的中長距離耐力車款，適合廣大的自行車族群。靈敏利落的車架，具備高效性能和穩定性，帶給騎士騎乘時優異的舒適性。Quartz車款，垂直吸震性提升，BB 386 EVO五通系統，頭管提高，27.2mm坐管，車架重950克(Msize)，兼容於坐管內置式Di2電池。以上諸多特性，使其不僅舒適且性能卓越。Q uartz D isc兼容於S himano最新的Flat mount規格碟剎系統。

100 %碳纖維，標準Flat Mount碟剎系統規格隨著Quartz產品線的開展，BH在耐力車款的領域創造了輕量，反應靈敏等性能更優產品。Quartz車架使用獨家的碳布疊層和模具成型技術打造。這些創新技術，在設計車架時，可以更準確地控制與優化車體壁厚。混合不同種類的高模係數碳布以達到B H研發團隊所設定的性能標準，創造出極具空力優勢、輕量化且具有垂直方向舒適性的車架。 Quartz Disc採用Shimano最新的Fl at Mount碟剎規格，不僅輕量同時具有空力優勢，有利於完全整合設計於車架上，不需要額外的轉接座和外露螺絲，簡約凌厲的表現。

圖片說明：Quartz前叉採用類似G6的設計，使用特殊的碳布包覆住頭碗組，讓前叉與頭管之間的接續平順自然，不僅美觀也兼顧性能。（黃百穗攝）

2016 G7 Disc

圖片說明：前後採用140mm尺寸的碟盤，因著全新的Shimano Flat Mount碟剎規格，車架的設計也從根本處進行改變。（黃百穗攝）

G7 Disc由G6 Pro進化而來，延續其空力設計、壓縮幾何、輕量化與剛性。通過計算機，以風洞測試的模塊進行流體力學模擬分析數據為基礎，得以設計出最具空氣動力學效應造型的車架。車架後三角特別針對Shimano最新的Flat Mount碟剎系統設計且進行結構強化。利用動態流力測試，針對車架設計與幾何全面優化，創造出空力效應更佳，創新截面造型，更短更薄的非對稱式後叉。

G7 Disc是G6 Pro的進化，BH的研發團隊採用G6 Pro的創新特點於G7的研發過程中。完全針對更專業的需求所開發的車架，具有和G6 Pro完全相同的幾何設定。G7 Disc旨在將性能、剛性、水平強度極大化，同時導入碟剎系統。研發過程結合了風洞測試的分析與計算機動態流體模擬。藉此，一台創新、結合碟剎的的空力車款由此誕生。它整合了BB 386五通系統，下叉間的空間更大，後三角的結構強度提升到更高的層次。坐管與其固定機構，優美地整合於車架內。

圖片說明：BH研發團隊為了讓G7更上層樓，使用動態流力分析的方式，決定最合適的截面造型，並將該造型盡可能地延展發揮在G7車架的各處。（黃百穗攝）

◎延伸閱讀：2016台北國際自行車展相簿