單車閱讀 自行車長途騎乘戰略：一本詳解裝備×計畫×實作的50種技巧

圖片說明：(台灣東販提供)

想要長途騎乘更舒適、騎得更遠，都要經過「動腦」計劃！
無論新手或是自行車愛好者一定要看！
讀完會想立刻騎上愛車，前往下一趟自行車之旅！

你需要的絕對不是超乎常人的體力或毅力。
會派上用場的是裝備或規劃這類的知識和經驗！

本書收錄專家的體驗記錄和事前須知、技術知識等內容，運用豐富的照片和插圖呈現。無論是自行車的愛好者，還是年輕人或女性都能樂在其中，無論讀或實際應用都適合。

裝備、路線、依據氣候制定計劃等等的基礎知識，還有長途自行車騎乘活動的資訊、沒遇過絕對不知道的危機處理重點。看完會想馬上騎上愛車，出發旅行。

何謂「長途騎乘」？
長途騎乘是指經過計畫，可長時間享受的自行車之旅。
「長途騎乘」其實沒有明確的定義。也沒有規定說，該騎幾公里以上才算是長途。
長途騎乘在欣賞未知風景的同時，還能看見過去不知道的自己。


◎精彩內容搶先看

PART1 尋找理想的自行車

1 自行車優先？ 目的優先？

幾乎對所有的人而言，人生第一輛自己操作的交通工具就自行車吧。或許會有人說「是三輪車才對」，但那是遊樂道具所以先跳過不看，最先達成人類基本欲求──想要更快、去更遠地方的交通工具，正是自行車。

請父母買或是自己要選自行車時，如果是第一次的話通常不會想太多，會選擇到附近的自行車店或大型量販店，用「便宜又能騎就好」的價值觀來挑選吧。

這麼一來，會選擇的當然是城市車（輕快車，就是俗稱的「菜籃車」）。車頭有菜籃很方便，還有泥除和鏈蓋比較不會弄髒身體，最重要的是價錢便宜……。

筆者我本人在中學時（太慢了！）請爸媽買的第一輛自行車，也是平凡無奇的城市車。我曾經騎著它，到附近的模型玩具店（30幾年前，街上到處都是模型店），買了模型後放在籃子裡騎回家。比走路還要快，又能裝東西，那就是我騎自行車的理由。

轉捩點是在我升上高中之後，不知是幸還是不幸，我就讀的高中離家裡超過10公里，而且還是電車不方便到的地方，所以我不得不騎自行車上學。

不過，靠城市車要騎單程10公里去上學，這實在太累了。於是我央求，在附近的自行車店買了一輛看似很快的自行車。就是20多年前，在街上比山上還要多的「登山車」（以下簡稱MTB）。

MTB這種自行車，並不適合飛馳在柏油路上，不過跟之前的城市車相比，重量壓倒性地輕，而且變速齒輪是後7速加前3速，總共21段變速。從沉重到腳踏板無法踩到底的齒輪，到可輕鬆轉動的齒輪，任君挑選。所以在平地也能踩出不停前進的速度，遇到陡坡時可調輕齒比，直到靠自己的腿力能爬上去為止。

就這樣我有了MTB之後，才開始注意到騎自行車的樂趣吧。高中畢業後，我開始在日本各地旅行。有段時期熱衷於「離家出走型」的貧窮自行車旅行，就是用MTB載著帳棚或睡袋，然後把換洗衣物等塞在背包裡就出門去。從早上到日落，只要白天一直騎，就算是MTB騎乘距離也會自然達到100公里。有一次我犯下年少輕狂才會犯的錯誤：「找不到地方睡覺」，所以一直騎到半夜，當天的騎乘距離達到200公里。也就是說，我在不知不覺間，已經開始在「長途騎乘」了。

我應該選擇比MTB更好騎的自行車出遊才對……現在我有時會這麼想，但就是因為有那台MTB，我才能察覺到自行車旅行的魅力。如果一直都是城市車，騎自行車大概不會變成我的興趣吧。

持續騎自行車後，自然會開始在意其他人的自行車，也會想要適合自己騎乘路線的自行車。在閱讀自行車相關的資訊雜誌，或常逛專賣店之際，車種或套件等級這類的知識，就會慢慢進入腦中。當然我也付了不少零件費等當作「學費」……。

過去也曾有強者，用手邊的城市車繞行日本一圈。不過我認為是先有自行車，才會有騎自行車這項興趣。先有一輛自己喜歡，想整天都騎它的自行車，通往長途騎乘的大門才會開啟。首先，要先有一輛中意的自行車。


◎作者介紹
田村浩（Tamura Hiroshi）
1971年東京都出生。任職於出版社時，曾擔任自行車雜誌和鐵道雜誌的總編，之後開設「HIBIKI出版」，發行自行車雜誌《CYCLO TOURIST》和《RANDONNEUR》。個人宗旨為「由自行車手製作自行車手的專書」。著作有《自?車で1日500km走る技術》（日本?業之日本社出版）、《?道で?がる自?車のたび「輪行」のススメ》（日本平凡社出版）。


【延伸資訊】
台灣東販股份有限公司：《自行車長途騎乘戰略：一本詳解裝備×計畫×實作的50種技巧》