比停車腳更可靠！超穩固停車心法

第一次接觸高階運動型單車的消費者大概都會有個疑問：我的停車腳勒！？

關於停車腳的討論在新手居多的網站總是隔一陣子就會出現，甚至連國外都有多則相關討論，高階單車不裝停車腳的理由，大家第一個想到的就是重量和外觀。

外觀部分不必多加闡述，關於重量方面，當車子到達了某個等級，要減輕每100g都要付出更可觀的金錢數量，動輒4.500g的停車腳當然就是令人欲除之而後快的對象。

另外在貼身肉搏的賽場上，停車腳的存在絕對足以造成重大意外，可能捲進別人的前輪鋼絲，或是在劇烈操作之下掉落觸地造成摔車。

另外傳統停車腳的固定位置主要粗分為三種：五通後方，夾後下叉、鎖後輪軸心，前兩者都有傷害車架的可能，而許多運動車款用的快拆軸心也無法固定傳統停車腳。

當然因應這方面的需求，市面上還是有不少特殊設計的停車腳，如TOPEAK的FlashStand Slim就是極其美觀又方便收納的代表，不過每次要用得先從口袋拿出來還得彎下腰，當初購入到現在還堅持使用的人不知道剩多少？

有人會認為找牆靠很麻煩，但其實只要掌握一些訣竅，就可以停得又快又穩，無論你是根據甚麼理由堅持裝或不裝停車腳，以下的內容都希望能夠給各位車友一點參考。

1. 四點停車法
難度：★
安全指數：★★★★★
這是最穩固的停車法，適合有大面積牆面可以停靠的狀況，重點在於靠在牆面上的部位都是車子上不用擔心刮傷又能增加摩擦力的軟零件，包括坐墊的皮革以及把手帶（彎把車種）或是把手尾塞（平把車種）。


2. 三點停車法
難度：★
安全指數：★★★★
適用於可以靠的物體面積不大的情況，如柱子、牆角等，因為把手會轉動，因此最佳接觸位置為坐墊，若可以靠的物體高度不足則靠踏板，靠後輪輪胎是穩定性最差的選擇，因為會加重後輪與地面磨擦力的負擔，到達臨界點就是滑掉然後倒車。

另一個重點為龍頭需擺向所靠物體的一邊，讓重心靠內側車才不容易倒，這種情況如果能用橡皮筋或是其他方式保持煞車狀態的話會更穩。(下一頁)

3. 兩車互靠
難度：★★★★
安全指數：★★★
原理是利用車子要倒下之前，會有一股朝著龍頭方向前進的力量，將這股力量用另一台車來抵抗，就能穩固的停住．這種方法比較適合彎把車種，因為彎把的結構可以更輕易的卡住兩車。

首先兩車必須頭尾交疊，尺寸落差最好不要太大，將車子向對方傾斜，把手繞過另一台車的後輪，因為此法無可避免的會有堅硬零件的接觸，所以靠的時候動作盡量小心。注意此法在路面有傾斜狀況的時候不適用。



4. 踏板停車法
難度：★★★★★
安全指數：★
如果環顧四週沒有適合依靠的物體，只有階梯或是人行道等等，沒有車友可以和你互靠，狀況又不允許把車放倒，就試試帥氣的踏板停車法吧！保證讓其他初加入單車世界的朋友驚呼！

或是想要為車子拍攝一張有景深的美美照片，也可以利用水壺或是其他柱狀物體，當作踏板的支撐點，但這當然要承擔更大的倒車風險，最好草地上實施，蛋曾經在某場比賽給某雜誌編輯用這種方式拍車，當天風大又裝板輪，果然就真的倒車了，礙於是車界前輩當然也不好意思說什麼，只好含淚和血吞入肚。

重點在於作為支撐腳的踏板角度必須朝向後下方，頂住的力量方向可驅動後輪但力量大小又不能大到真的讓車子前進，於是車子本身必須盡量垂直路面，再將龍頭略為往支撐的一側擺。



(圖／文：單車時代提供)