搭乘A380翱翔天際 讓你從此愛上飛行的三大理由（內有抽福袋活動）

飛航臺北—杜拜航線的阿聯酋航空（EK），在日前正式宣布於2016年5月1日起、該航線將現有的波音777家族「升級」為A380家族，這不僅讓阿聯酋航空成為第一個以A380客機商轉的航空公司，也將讓臺灣出入境的旅客有全新的飛航感受。常常聽到有人說「搭過A380就會愛上飛行」，究竟她有怎樣的特色，可以讓人喜歡搭著她四處飛行呢？

圖片說明：2015年7月19日，阿聯酋航空的EK366航班，完成桃園機場首次的A380客機載客服務。（圖片來源：fabg提供）

不只是「比較大」的A380
大家都應該知道，空中巴士A380是當今天空中最大型的商用載客客機，在A380問世之前，全世界最大型的商用客機是被稱為「空中皇后」的波音747家族。雖然在外型尺寸上，A380只有機翼寬一點、飛機尾翼高一點，但是A380全機雙層客艙的設計，讓她能夠有更寬敞的客艙空間可以運用。要怎麼形容A380與B747家族的差異呢？如果我們相較於稍為增大的波音747-8型客機比較，空中巴士A380比波音747-8的差異如下：

可使用客艙面積，A380較B747-8多40%
最大起飛重量：A380較B747-8增加5%
最大推力：A380較B747-8增加5%
三艙等座位配置時之標準座位數：A380為550人座、B747-8為467座，A380增加83個座位。
客艙高度：A380為84英呎（約3公尺）、B747-8為7.8英呎（約2.4公尺）

圖片說明：挑高的天花板，讓A380經濟艙空間有寬敞的感受。（圖片來源：fabg提供）

更舒適的空間
A380的「大」，打造了更舒適的機艙空間，進入A380的機艙中，寬敞與舒適就她帶給旅客的第一感受，因為天花板更高、加上全新設計的內藏式行李置物空間，因此縱使是經濟艙、縱使座椅前後和左右距離與其他機種一致，A380仍能創造更寬敞的空間感。

值得一題的是，5月即將來臺的阿聯酋航空A380客機，目前預估應會派遣載客數較高、全機擁有615座的雙艙等A380客機，她下層的經濟艙配置是常見的3-4-3配置（一致於大部分航空公司的波音747、以及部份航空的波音777配置），上層的經濟艙則因為飛機外型收窄的原因，所以只有辦法用2-4-2的配置，這讓靠窗的座位有了多出來的置物空間，可以收納包包或隨身的小物品。

更平穩的飛航過程
最大起飛重量達560噸（大約等於110隻亞洲象重量）的A380客機，以4具推力達70,000磅的發動機推動起飛，因為空氣動力學的進展，A380客機雖然最大起飛重量比波音747家族多了12.5%、但是最大推力只增加了5%，這讓A380在起飛、轉彎時將更為平穩舒適。

飛機在天上、乘著風翱翔，當然也會受到不穩定的亂流而影響飛機的平穩。飛機更大、更重的正面效益，就是飛機更能夠與亂流抗衡、更不會受到亂流的影響。雖然A380碰到亂流時一樣會上上下下，但是相較於較小、較輕的機型而言，輕微的亂流對A380而言就不算什?，在機艙內的乘客，當然就更不容易感受到亂流對航程的顛簸不適。

圖片說明：A380的上層經濟艙、靠窗位置有個小儲物空間。（圖片來源：fabg提供）

更安靜的旅程
屬於21世紀機種的A380客機，是人類民航史上第一次有效進行「減噪」的機種，包含機內、機外的噪音，相較於300~400座的波音747、波音777家族，都來得格外安靜。在A380剛開始交付予全球第一個航空公司—新加坡航空、且運用於可以讓飛行員在機上輪班休息的長程航線時，還曾經有飛行員抱怨A380因為太安靜、缺少了飛機「應該有」的噪音而睡不著的情形。當然，這代表著搭乘A380，你可以好好的休息、可以更清楚的享受機上娛樂設備、或者更輕易地和同行的親友們聊天，但也別忘了需要更輕聲細語，因為她是一架「安靜」的飛機。

隨著阿聯酋航空的A380開啟臺北—杜拜的飛航服務後，也同時象徵著桃園機場擁有更佳的飛航服務能力。臺灣週邊的航空公司中，包含新加坡航空、中國南方航空、泰國航空、大韓航空、全日空都擁有A380客機，也許再不久的將來，我們也能從桃園搭乘更多以A380服務飛航的航線，更舒適地完成每一趟旅程。


阿聯酋航空A380航班小資訊
阿聯酋航空的航線不斷擴展，A380 機隊也持續擴充，台灣民眾從桃園機場搭乘阿聯酋航空A380可至杜拜轉機到歐洲各航點，如：倫敦、曼徹斯特、巴黎、羅馬、慕尼黑、阿姆斯特丹、蘇黎世、巴塞隆納、科威特、法蘭克福、米蘭、馬德里、杜塞爾多夫、哥本哈根、雅典、伯明罕、漢堡、威尼斯、奧斯陸、斯德哥爾摩、日內瓦、布達佩斯、布魯塞爾??????等。


最後，一起來欣賞阿聯酋航空於2015年試降在桃園機場的影片吧！






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活動日期：即日起~2016.2.17 中午12:00
公布得獎日期：2016.2.18 早上10:00






作者│fabg
fabg@運輸邦的部落格作者，從幼年時代追著飛機的軌跡移動、到長大每天仍然與航空業打交道。因緣際會下常常搭飛機、更要每天研究航空業的變化，閒暇之餘透過文字與相片記錄，和愛好航空的朋友們一同分享航空領域的奧秘與樂趣。


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