鯊魚咬輪組 DT SWISS RC 38 SPLINE C的不負責任試乘報告

圖片說明：DT SWISS不只花鼓聞名遐邇，全套輪組的性能更是值得眾人期待。（賴俊傑提供）

「我們家的花鼓是《DT SWISS》的唷！」咦？怎麼覺得這句話有點熟悉。沒錯，在店家挑選輪組的時候，幾乎都會聽到老闆以近乎流利的方式反覆陳述這段介紹。確實，《DT SWISS》的花鼓品質一向在全球市場獨佔鰲頭，即使購買手邊輪組也大多搭配這套系統。反觀話題若是論起《DT SWISS》的輪組時，車友眼中往往流露出迷茫空靈的疏離感，這點著實令人感到十分弔詭啊！也不知是否為命中定的安排，《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》因緣際會透過原廠獲得2016 DT SWISS的試乘資格，《鯊魚咬輪組》這個爭議不斷的單元將要排除萬難實際上路，真槍實彈測試2016年版本的《RC 38 SPLINE C》輪組，當真讓該編的內心竊喜不已啊！有道是真金不怕火煉，究竟是聞名不如見面，抑或是見面更勝聞名，接下來就讓車友們一起拭目以待吧！

圖片說明：全地形輪組最適合的終究是丘陵地，不過長距離緩上坡的表現也非常亮眼。(陳宇提供)

鐵騎縱橫太平山

既然這次的輪組來頭不小，騎行路線如果太容易的話，反而顯得這個酖淵太過輕浮，因此在該編的千挑萬選下，終於決定了以《太平山》當作這場測驗的挑戰關卡 (好像也沒多難?)。從土場遊客中心算起，一路騎行至景色宜人的翠峰湖，總爬升將近2330公尺，總距離也達42公里，全程平均坡度7%的試煉更是不容小覷，堪稱挑戰日本富士山最佳模擬訓練路徑。由於《DT SWISS RC 38 SPLINE C》畢竟不是一款全職的登山行輪組，因此針對長距離的緩上坡特性來看，相信會是一條相當好發揮以及觀察的道路，另外搭配SCHWALBE無內胎的加持，相信接下來的騎乘之旅將會帶給我一段相當難忘的體驗。

圖片說明：騎行時能明顯感受路況的變化，但實測期間前後輪都發生破胎問題，這種狀況還是頭一次發生。(陳宇提供)

輕車熟路的舒活樂騎

懷著期待的心情通過售票口，騎行在看似平緩卻又穩定爬升的宜專一路上，《DT SWISS RC 38 SPLINE C》在路段初期的轉動相當「滑利」，也就是又滑順又銳利的簡稱縮寫，當真越騎越舒心、越踩越帶勁。即是身處緩上坡的路段，DT花鼓的轉動當真順得沒第二句話說，有的話也是心悅誠服地讚嘆之詞，在此就先容在下精簡省略。碳框的慣性相當理想，雙腿稍加施力就能感受到動能傳遞非常靈敏，在此爬坡不但是種享受，更能保留儲蓄相當充沛的體力，準備好長時爬升抗戰的抗戰能量。因此在騎至白領神木區之前，我敢打包票說，《RC 38 SPLINE C》的回饋力道絕對貨真價實毫無取巧之處，無愧本人授予它「全地形霸主」之威名，當真實至名歸 (好像很偉大的樣子)。

圖片說明：輪組外觀的圖裝配色還算不賴，沒有過於花俏以及雜亂無章的塗層，搭配各式車款都相當理想。(陳宇提供)

面對山路也不必擔心腿軟

在白嶺巨木區間歇來回拍攝酷帥帶勁的假掰照後，補給完畢立即返回太平山的戰線。此時可以明顯感受坡度的等級開始提高，《RC 38 SPLINE C》雖然無法及時拉高速度通過陡度較高的山坡，卻依舊能穩扎穩打順利維持固定的回轉速向前。我承認後半段在大腿肌群的運作上的確稍感吃力，所幸起身抽車時的慣性與側向剛性表現仍傑出非常，算是在困厄環境中所帶給我的唯一安慰吧！攤開帳面上的體感成績來看，縱使《RC 38 SPLINE C》在爬坡時的加速度表現差強人意，但只要進入稍微平緩的爬升地段立即能有效提升速率(6%以下幾乎如覆平地)，相信這項特點在放在其他丘陵地段上時，其表現肯定會青出於藍、更勝於藍。

圖片說明：出發時的速度相當快，花鼓的運轉順程度幾乎是名列前茅，讓人好感度大幅提升。(陳宇提供)

CP值幾近五星的可靠搭檔

結束太平山的實測後，《RC 38 SPLINE C》確實展現它強大到令人無法忽視的實力，但這一切搞不好只是該編當天狀況好的假象，如果就這樣三兩下呼嚨車友可就大逆不道了！因此本人仍執意挑戰風櫃嘴、五指山、觀音山等諸多人氣路線，得到的反應回饋大致與太平山的路段感受相同。操控性的部分無論在上下坡都稱得上是中規中矩，路線選擇以及反映皆十分快速直覺，幾乎感受不到拖泥帶水的滯礙感。下坡部分我則是採取較為保守的態度，DT這款輪組在制動性上沒有太大的問題，剎車聲音也在合理範圍內，雨天實測稍感滑溜，但整體上倒也無可厚非、瑕不掩瑜。平路衝刺反應相當快，路感明顯卻能保持一定程度的吸震性，力量傳導方面也沒甚麼可以挑剔的地方，對於想要一輪抵萬輪的車友來說，可以說是一款相當給力可靠的好夥伴。

圖片說明：我認為《RC 38 SPLINE C》展現出相當全能的特性，期待有機會實測爬坡以及高框版輪的一天到來。(陳宇提供)

◎DT SWISS RC 38 SPLINE® C

圖片說明：DT SWISS RC 38 SPLINE? C（DT SWISS提供）

RC 38 SPLINE®輪組有著輕量的優勢，搭配HM(高模係數)全碳纖維車圈、Ratchet ®系統技術和直拉輻條編織，讓您能盡情享受爬坡騎行。DT Swiss SPLINE ®輪組科技的主要特色為使用特殊編織的直拉輻條、超輕的花鼓及頂級車圈，不管是訓練或競賽騎乘都相當適合。直拉輻條的無彎頭設計比一般傳統輻條強度更好，直拉輻條技術使輻條能精準的與車輪對齊和接合，創造出堅硬反應度更好的車輪。
重量: 1475 g

圖片說明：太平山圓滿實測成功，針對「利用慣性效能來爬坡」的特性，可以說是目前全地形輪組中的佼佼者。(陳宇提供)

◎想知道鯊魚還咬了那些東西請見【鯊魚咬輪組】系列專欄。