2016 BH 燃燒全方位的騎乘熱情
By 欣單車2015/11/30
圖片說明：2016年BH的G7 DISC與Aerolight超越沒有極限。（BH提供）
G7 DISC 極速吞噬里程
圖片說明：G7 DISC（BH提供）
G7 Disc由G6 Pro進化而來，延續其空力設計、壓縮幾何、輕量化與剛性。通過計算機，以風洞測試的模塊進行流體力學模擬分析數據為基礎，得以設計出最具空氣動力學效應造型的車架。車架後三角特別針對Shimano最新的Flat Mount碟剎系統設計且進行結構強化。利用動態流力測試，針對車架設計與幾何全面優化，創造出空力效應更佳，創新截面造型，更短更薄的非對稱式後叉。
G6 Pro的再進化 風洞和動態流力分析
G7 Disc是G6 Pro的進化，BH的研發團隊採用G6 Pro的創新特點於G7的研發過程中。完全針對更專業的需求所開發的車架，具有和G6 Pro完全相同的幾何設定。G7 Disc旨在將性能、剛性、水平強度極大化，同時導入碟剎系統。研發過程結合了風洞測試的分析與計算機動態流體模擬。藉此，一台創新、結合碟剎的的空力車款由此誕生。它整合了BB 386五通系統，下叉間的空間更大，後三角的結構強度提升到更高的層次。坐管與其固定機構，優美地整合於
車架內。
圖片說明：G7 DISC（BH提供）
後三角應用與動態 流力模擬 空力截面造型的優化
基於G6 Pro車架，BH研發團隊為了讓G7更上層樓，使用動態流力分析的方式，決定最合適的截面造型，並將該造型盡可能地延展發揮在G7車架的各處。特別是後三角的設計，充分地應用這項技術，因為剎車已經不在原本的位置上，所以研發團隊可以重新思考與定義該處更具空力效應的截面造型。
Flat Mount Shimano
前後採用140mm尺寸的碟盤，因著全新的Shimano Flat Mount碟剎規格，車架的設計也從根本處進行改變。車架的後半部完全重新設計，以支撐來自於碟剎的力量和張力，碟剎產生的力量，與傳統夾器有顯著的差異。
極致輕量
G7 Disc車架的設計，著重在超輕量、剛性、靈敏度和反饋性。過去Ultralight EVO車架的設計理念，碳纖材料和樹脂成份得以再次應用於此新一代的旗艦車款上。壓縮幾何，更窄、更短不對稱的下叉設計G7 Dis c車架的幾何與G6 Pro完全相同，略微抬高的轉向設定，壓縮的後三角和中管，讓騎士的重心更低，獲致更優異的操控性。更窄、更短且不對稱設計的後叉與後剎車，使車架反應更靈敏，後三角強度更高，再次提昇在山道上的踩踏效率。
圖片說明：G7 DISC（BH提供）
G6 PRO 突破極限的空力優?
圖片說明：G6 PRO（BH提供）
G6是一台迅捷、熱血、破風力強大的里程殺手,你將輕易達到最佳表現和成績。壓縮的幾何讓你在復雜的路況下更加輕鬆應對，可提供靈活精準的操控性。採用HCIM技術的單體碳纖維結構，水平剛性再提升。採BB 386 EVO五通設定與1 . 5”錐形頭管和前叉柱。雙軸直附式夾器位於前叉前方與五通下方，Di2電池整合隱藏在坐管空間內，使G6 Pro整體的空力優勢更加完備。
熱血的造型，更精準
BH的新款G6 車架，專為頂級公路賽而設計。車架的空力質量和熱血激進的設計風格，促使騎士不斷加速，釋放全能，吞噬里程。在踩踏的瞬間，G6就蹦發出極大的效能，彰顯了設計細節在頂尖賽事中為何如此重要的理由。G6系列完全採用碳纖維打造，針對空力效應極大化而設計，在工藝方面，採用複合式高模係數碳纖維於車架設計中，把重量剛性比發揮到極致。
圖片說明：G6 PRO（BH提供）
G6 具有其鮮明的特點，熱血激進的設計線條，源自BH一個世紀以來，在自行車界中累積的雄厚基礎實力，在今日自行車業界中無可匹敵的成就。創新的車體結構我們先進的車架製造科技，令我們在整個車架設計過程中，得以精準地控制及優化所有的材料厚度。採用最適合的碳布，來達到我們設定的目標重量、強度和騎乘質量，也就是B H車架廣為人知的均衡特性。其結果是驚人的，輕量並兼顧空力效應的設計，優異的力量傳導與無可匹敵的縱向路感。創新的坐管設計是G6系列另一個空力效應優化的關鍵，搭配全碳纖前變吊耳，變速效能無與倫比。
圖片說明：G6 PRO（BH提供）
超大五通結構，最大寬度86.5mm
G6的五通把BB 386 EVO結構發揮到極致，其寬度是86.5mm。新的五通設計，以更大的區域結構，提升車架的水平強度。BH設計師把管徑截面積加大，降低管徑壁厚，以此提升五通區域的扭轉強度。這些設計提升了車架的水平剛性和踩踏間的操控性與效率。
壓縮幾何，加速靈敏
G 6全尺寸車架採用壓縮幾何設計，跨高較低，車架整體的扭轉剛性更高。車架的幾何設定，源自於多年來發展最佳爬坡車款的經驗，提供優秀的操控性、瞬時加速性和整體的信任感，業界獨一無二。
圖片說明：G6 PRO（BH提供）
AR金屬的威力 戰勝風阻
圖片說明：AR（BH提供）
利用創新的合金材料來表現空力優勢
AR源自於創新的合金技術。承繼 G6 Pro空力特性的基因元素，而在幾何設定上提供優異的舒適性，同時使用G6的碳纖前叉。更好的速度力和操控性是其體現自己的最好證明。歷經研發團隊不懈的努力，全新鋁合金材料採用液壓成型、多重加工等工藝，方能打造出一全新設計的空力車架。先進的鋁合金材料科技與精品級的手工熔接製程，造就了在BH競賽系列中唯一一款以鋁合金為架構的戰駒。
來自G6 Pro的啟發
前三角的造型與G 6 Pro完全一樣，唯一不同的在於材質。提取G6 Pro的空力設計優勢，同時兼顧車體的輕量化。直接採用G6的碳纖維前叉，使車體
前段擁有最佳的空力效應。
圖片說明：AR（BH提供）
CIR轉換式內走線設計
與BH其它競賽級別產品一致，AR採用100%內走線設計，機械式或電子式變速系統皆可兼容。優化的線徑令阻力更小，內線的運作更順更耐久。
源於Ultralight EVO的基因
AR後三角源自於Ultralight EVO的設計，精緻的上叉與加大尺寸的下叉，提供優良的強度和舒適度。27.2mm尺寸坐管讓穩定性和舒適度更上層樓。
圖片說明：AR（BH提供）
Ultralight EVO Ultegra 輕量與超強剛性
圖片說明：Ultralight EVO Ultegra（BH提供）
Ultralight EVO和Ultralight車架的設計極為簡潔。超輕量化，讓每一次的踩踏都有最實時的反饋。爬坡利器，隨心所欲改變騎乘節奏、實時又準確。優越的橫向與縱向剛性。 B H利用EVO BB 386規格與寬大的中管銜接，1.5”錐形頭管，27.2 mm坐管，略為朝前的前叉和較短的軸距等設計，創造出輕量與剛性兼顧的車體結構。
超輕、極簡、高剛性
BH一直以來秉持著一個原則:設計和製造出一款敏捷的，能把騎士的能量和；力量更有效率地轉化為速度的車款。Ultralight車架正是這百年品牌在賽車領域的優異表現。相對於頂級賽車，Ultralight能滿足你所追求的一切。超輕量，超強水平剛性，效率極高。對任何騎士來說，都是為追求最佳表現而設計的理想車款。極簡的外觀設計之下所蘊含的是中空內模成型技術，造就了BH的產品中有史以來最 輕、最強的車架。無論上坡、下坡、或是由集團內衝刺，都更加容易，這完全歸功於我們採用了合適的碳纖材質搭配而造就出極優異的強度重量比，以及毫不打折的車架反應性。
圖片說明：Ultralight EVO Ultegra（BH提供）
BB 386 EVO 五通 提升水平與縱向剛性
Ultralight車架，將BB386 EVO結構最優化，五通寬度86.5mm。新的五通設計，以更大的區域結構，提升車架的水平強度。BH設計師把管徑截面積加大，降低管徑壁厚，以此提升五通區域的扭轉強度。其結果是提升了車架的水平剛性和踩踏間的操控性與效率。從而得以提升扭轉剛性達166%，後三角剛性達125%。車手能從這台車架上獲得更多不一樣的體驗，特別是上坡時，所有的體能輸出都充份轉換為速度和力量。此外，針對Ultralight有其專屬設計的曲柄組配置。全車隱藏式走線最佳保護，易於維護Ultralight的車架設計，將剎車線管與變速線管走線皆隱藏於車架內部，Di2電子變速亦同。以此來提供線管最佳的保護，免於其受到侵蝕，且易於保養。
壓縮幾何設定與自行車更直接的互動
Ultralight能在不平整的道路上提供給騎士人車合一的感受。經過研究的幾何設定，令Ultralight成為一台易於操控的車款，具爆發力、操控靈敏以及精準的巡跡性。略為提高的頭管及前置的前叉設定，402mm的後叉水平長度，略為修正的坐管角度等元素，令Ultralight擁有比平均值略低的重心設定。這樣的設計，可更精準快速的進行配速，高速過彎。無論站姿或坐姿都能有無以倫比的爆發力，在上坡路段展開攻擊，把一分一毫的能量都轉化為速度，在復雜多變的路況上取得最佳表現。
圖片說明：Ultralight EVO Ultegra（BH提供）
Quartz Disc Ultegra 更遠 更快 更輕鬆
圖片說明：Quartz Disc Ultegra（BH提供）
源於G6 Pro的空力設計概念結合半壓縮式車架設計的中長距離耐力車款，適合廣大的自行車族群。靈敏利落的車架，具備高效性能和穩定性，帶給騎士騎乘時
優異的舒適性。Quartz車款，垂直吸震性提升，BB 386 EVO五通系統，頭
管提高，27.2mm坐管，車架重950克(Msize)，兼容於坐管內置式Di2電池。以上諸多特性，使其不僅舒適且性能卓越。Q uartz D isc兼容於S himano最新的Flat mount規格碟剎系統。
100 %碳纖維，標準Flat Mount碟剎系統規格隨著Quartz產品線的開展，BH在耐力車款的領域創造了輕量，反應靈敏等性能更優產品。Quartz車架使用獨家的碳布疊層和模具成型技術打造。這些創新技術，在設計車架時，可以更準確地控制與優化車體壁厚。混合不同種類的高模係數碳布以達到B H研發團隊所
設定的性能標準，創造出極具空力優勢、輕量化且具有垂直方向舒適性的車架。 Quartz Disc採用Shimano最新的Fl at Mount碟剎規格，不僅輕量同時具有空力優勢，有利於完全整合設計於車架上，不需要額外的轉接座和外露螺絲，簡約凌厲的表現。
圖片說明：Quartz Disc Ultegra（BH提供）
空力造型前叉和不對稱的後三角設計
Quartz前叉採用類似G6的設計，使用特殊的碳布包覆住頭碗組，讓前叉與頭管之間的接續平順自然，不僅美觀也兼顧性能。與其它頂級車款一樣，後下叉採用不對稱設計，藉此提升車架的水平剛性，同時能安裝更大尺寸的輪胎。27.2mm 坐管Quartz採用27.2mm尺寸的坐管和Ultralight系列相同。這個設定，可以節省重量，以及更好的垂直方向舒適性。水平與垂直剛性採用由BH與FS A共同開發的BB 386 EVO五通系統。該五通系統的特色在於，讓車架設計人員在強化車體強度的同時，創造更寬大的輪胎空間。五通區域的抗扭轉強度提升，騎士的騎乘效率因此提升。其結果是水平剛性的強化，帶來了更好的車體穩定性與更優異的操控性。
半壓縮車架幾何，後輪距406mm
略微壓縮的車架幾何，創造更符合人體工學的姿勢和更高的安全性。騎士重心下降，後軸距長406mm，兼顧車身靈敏度和騎乘的穩定性。
圖片說明：Quartz Disc Ultegra（BH提供）
Aerolight RC 長程空力巡航
圖片說明：Aerolight RC（BH提供）
充滿技術含量的車架，滿足你一切的需求
Arolight RC是專為鐵三項目所打造的車款。考慮到選手所期許的低風阻效果及減少能量損失，Arolight RC承襲了頂級Arolight RC的技術，使選手在賽場上所向批靡。單體碳纖維結構，
完美的人體工學設定
Arolight RC100%以碳纖維製造，並使用與其它頂級車款如Ultralight和Arolight RC相同的設計哲學。 BH的設計旨在致力造就出最好的空氣動力效果與最佳的人體工學車款。Arolight RC的誕生，應用了許多創新科技與優化車管各部位的最佳壁厚，並使用最好的碳纖材料讓成型時的交疊區域更少，同時保證了剛性和輕量。BH的專利製程中，混合許多高模、中模係數的碳纖材料，以達到BH最高標準。 Arolight RC車體的截面造型，採用方程式計算機計算與分析，在不犧牲任何車體強度的情況下，達到最佳的空氣動力效果。
圖片說明：Aerolight RC（BH提供）
加大尺寸五通，扭轉剛性更強
使用BB 386 EVO五通系統規格，獲得了更強的扭轉剛性而提升了騎行效率。這項創新的技術，將五通BB增長到86.5mm的寬度，增加了車體剛性的更多可能性。加大尺寸的五通設計，使BB 386 EVO系統與後下叉之間的結合讓更多空間可以容納更寬大的輪組系統。車頭碗組與各式立管皆能搭配較窄的頭碗組規格，上下皆採用1 -1 /8”培林系統，降低了風阻。同時與市場上的各種標準規格都能兼容。
坐管與空氣動力優化
截面採用Kamm尾端造型設計，優化氣流經過坐管側邊的路徑。共有四種角度設計，讓騎乘者可根據實際競賽需求，調整出極具攻擊性的騎行姿態或是需要舒適輕鬆的騎乘姿勢。
圖片說明：Aerolight RC（BH提供）