鯊魚咬輪組 Rolf Elan的不負責任試乘報告

圖片說明：爬坡是種力與美的展現，因此挑選美學與實力至上的Rolf似乎是種合乎邏輯的覺悟。(高誌聰提供)

泛指美國手工輪組品牌，實力與外貌並重的《Rolf》想必是車友耳熟能詳的人氣輪組，簡潔輪框搭配極簡美學的幅條編織手法，單論工藝美學造詣堪稱唯一沒有之一。在經過上次《Rolf-Prima TDF4SL》爽度極致的完美體驗後，這次《Rolf Elan》超輕量登山輪組的實測報導單然也不能含糊，經過縝密反覆的研商討論後，欣單車決定加大預算、加倍暢快、加強難度遠征日本第一聖峰《富士山》，如此不計成本大手筆的企劃也只有吃飽太閒的該編才想得出來。耗費如此高昂的人力、物力、財力以及時間成本的壓力下，希望這次《鯊魚咬輪組》單元能夠不辱使命再創嶄新巔峰，用極為主觀、超不客觀且毫無科學論證的感性訴求下，替台灣車友們一試《Rolf Elan》所潛在的實戰威能吧！

圖片說明：無與輪比強悍能力隱藏在纖細車框之中，等待時機將徹底引爆驚人的推進動感。(蔡克辰攝)

啟動KOH日本富士山討伐戰

這次我的老搭檔《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》搭配新女友《Rolf Elan》所要挑戰的賽事，正是日本近期享譽盛名的山岳王富士山登山賽「King of Hill Climb Fuji，KOH」。這場賽事限時3小時50分，路徑前半段以?岡縣道180號富士公園線為主，中後段才會轉入縣道152號的富士公園太郎坊線，總距離長達26.5km、標高差1,800m、平均坡度6.9%、最大坡度10.5%。如此艱鉅的路線光看就想直接搭機遣送回台算了，不過頭已經洗了一半又怎能臨陣脫逃，扣緊踏板上緊發條，做好做滿三次深呼吸後，這趟日本富士山討伐戰能否順利登頂，就全看《Rolf Elan》寶貝妳的表現啦！

圖片說明：騎行不同的路徑當然要搭配相對應的輪組，爬坡這檔事除了《Rolf Elan》還能有誰可以擔綱？(林意開提供)

輕快好上手的第一印象

從集合場地到正式賽會起點設有一段「走馬看花」的移動路線，雖不列入正式賽道之中，但全趟路程幾乎都以緩上坡為主，當真是給參賽者們下了一記好大的馬威。在熱身不足的情況下，《Rolf Elan》從一開場就強勢展現其輕量化的魅力所在，不但平步輕雲踩踏俐落，輕飄飄地騎乘感更舒緩了因緊張而造成的肌肉僵硬。等我依照自己的步調抵達起點時，身體早已熱開暖機完畢，即便在爾後鳴槍起跑選手魚貫而出之際，《Rolf Elan》的瞬間加速度表現依舊沒有漏氣。雖然比賽前沒有事先磨合這款輪組，但《Rolf Elan》卻能夠在短時間內迅速融入我的騎乘習慣，這份驚人地操控力當真實屬難得，無疑替接下來的漫長賽程打了一劑分量超標的強心針啊！

圖片說明：輕巧快捷是《Rolf Elan》令人眼睛為之一亮的特色，裝上它彷彿車子都喝了紅牛一般。(林意開提供)

無法忤逆的終極順境

經過4公里的平穩緩坡後，富士山的路線開始進入曲折蜿蜒的連續髮夾彎路線，這5公里可以說是蠶食騎士體力的陷阱關卡，若是開頭就在該處放盡腿力，那麼後段長達15公里的上坡保證讓人吃不了兜著走。好在《Rolf Elan》爬坡能力的確不在話下，儘管面對難纏地連續上坡過彎，依舊能更保持輕鬆愉快的心情突破泥沼阻礙，雙腿根本不需花上多少力氣就能加快迴轉速，即使面對坡度較陡的路段也毫無懼意，抽車攻擊變招隨心、一擊必殺，當真有股越騎越帶勁的趨勢。雖說讓騎士置身順境的騎乘感固然爽度爆表，不過《Rolf Elan》的效能終究是把兩面刃，如果太過放縱自身狂抽猛送的話，著實很容易在不自覺中輸出過多體力來保持速度，那麼等到雙腿開始出現疲勞的跡象時，很有可能已經為時已晚。

圖片說明：有時候騎得太爽會造成力量流失過劇烈，這中間的輸出拿捏要多加注意！(林意開提供)

比起男性 體重較輕的女性或許更適合也說不定

會造成氣力快速流失的癥結點有二，首先騎士本身並須要以冷靜的心去驅動這款輪組，否則《Rolf Elan》就如同禁藥般讓人癡狂瘋迷，稍有差池便會在速度推進中迷失認清自身實力，這點屢試不爽不可不慎；再者該款輪組就先天上存在一個問題，那就是編織方式造成剛性偏軟的困局，如果身體過重這項特徵則會更加明顯。舉例每當騎乘進入「後半段」或是面對「難度較高」的陡坡時，輕量化的設計讓《Rolf Elan》確實佔有絕對優勢，但在體力大不如前的前提況下，無法將力量百分百徹底傳達至整隻車架的遺憾，這股力不從心的異樣是我認是比較可惜的地方(當然很有可能是我最近癡肥6公斤所造成的窘境)。

圖片說明：在這個兩性平權的時代，我認為《Rolf Elan》更適合女性車友使用。(林意開提供)

親切價格混搭崇高體感

最後總結一下這趟日本之行的實測心得吧！當然就整體上的爬坡能力而論，《Rolf Elan》縱使不是第一，在其他各方面的突出能力也算是名列前茅，不管是競賽或是拿來練習都相當襯手。上坡操控精準到位，過彎稍嫌顛簸輕飄，制動比起碳纖輪更是藍鳥比雞腿，縱使從高山下滑也無須感到絲毫惶恐不安，還請車友們盡情放膽剎車吧！此外《Rolf Elan》對於路感變化相當敏銳，即時掌握路況、鉅細靡遺傳遞感官認知給使用者做出及時判斷，這項罕見能力當真彌足珍貴，同時也將鋁框真正的價值嶄露無遺。如此靠得住又兼具爬坡能力的高CP值輪組，相信不論馳騁在山地、丘陵或是各種變化多端的地形時，都能輕而易舉幫助車友發揮百分之百的實力和潛力，堪稱挑戰高海拔山嶽的神兵利器啊！

圖片說明：想要發揮這款輪組的優勢，爬坡以及丘陵地絕對是《Rolf Elan》發揮的最佳舞台。(林意開提供)

◎Rolf Elan 輕量登山輪組

圖片說明：Rolf Elan 輕量登山輪組（奎爾斯提供）

Elan輪組使用了全新開發的框型，更寬的框體同時降低了重量與阻力，並且有先進的空氣力學造型。運用對稱鋼絲與非傳動側加大花鼓耳等專利技術，讓Elan 有著更好的傳輸效能。Elanα的輪圈配重有著鋁框最低旋轉重量，在一般踩踏的同時，仍然能夠擁有良好的輸出，極度適合需要爬坡功能需求。

輪徑：700c
適合用途：公路賽、登山、健身
重量：700c -1325gm set [575gm/750gm]
鋼絲：butted CX-Speed 20F/24R
輪圈：23mm alloy clincher
花鼓：TDF 4.4 by WhiteInd,
　　　Shimano, SRAM or Campagnolo

圖片說明：上坡事半功倍，下坡安心加倍，騎乘不慢不累，價格親民優惠。(林意開提供)