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[四季騎跡]黃裕程&李怡雯的攻略速報

發布時間 : 2013.08.08

圖片說明:(蔡克辰攝)



為幫助每位車友都能順利完賽抽獎,上周五(2日)欣單車團隊頂著毒辣的太陽,破天荒與《樂活式》、《Specialized Taiwan》以及《BH鐵人》三隻勁旅一起攜手舉辦了聯合約騎活動。當天除了完全比照「四季騎跡:秋巡雙溪63K認證」的實際路線騎乘外,到場的六位專業車手也提供最即詳細地攻略心得給大家,讓我們先來復習一下前兩個賽段的攻略:

林盈毅&蔡季伶的攻略速報【上林國小–澳底】
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在順利的通過遼闊的東北角後,最後終於來到宜1線和雙泰產業道路所組成的山路關卡,現在就讓《樂活式》的菁英隊員帶領我們談笑風生地強渡辭職嶺,登上蘭平千里眺望絕美的山海一色。如果最後還能抽中《環沖繩國際自行車大賽323公里挑戰組4天3夜行程》,那這段旅程就更加完美囉!讓我們邊騎邊祈禱吧,阿們。



圖片說明:騎上蘭平千里順道欣賞到讓所有隊員忘卻一切辛勞的旖旎風光。(蔡克辰攝)



【路線】Part.3大里–蘭平千里
【距離/至高】22.1公里 / 528.77公尺
【實測隊伍】樂活式
【車隊隊員】黃裕程 / 李怡雯
【路線地圖】http://goo.gl/hQwOAa

圖片說明:(翻攝自google map)



補給優先的最終階段
宜1線與雙泰產業道路可以同時欣賞到山景與海景,這點是黃裕程感到最滿意的地方。跟台北山路比較起來,大溪顯得格外清淨許多,是條蠻適合騎車的路線,然就坡度以及長度而言,最後這段的確有些許難度,建議採用採輕齒用平穩的方式通過,反正《秋巡雙溪63K認證》並不是比誰快的比賽,慢慢騎欣賞周遭的美麗風景也有暫時忘記爬坡辛苦的作用,好好享受吧!

再來雙泰產業道路後段屬於上上下下的丘陵地形,雖然坡度沒有前面三公里那麼陡,但距離卻相當長,騎士可要適時補給以免體力放盡。另外,這段手機收訊很差,到「蘭平千里」瞭望台才會恢復通訊,還請車友多加留意。

圖片說明:騎車就是要遊山玩水,別忘記當初讓你跨上單車的理由唷!(蔡克辰攝)



上山各自努力 下坡謹慎慢行
「前三公里是關鍵。」李怡雯認為就算是她們這種老練的騎士也會感到棘手,畢竟10度坡連上可不件輕鬆地差事,車友行經這段最好慢慢龜上去切勿貪快,否則騎到16度坡的壽山寺前可就要下來牽車了。下坡建議以慢速為主,雙人一組在陡坡地段時請先各自前進,等騎到平緩的地方再耐心等待對方到來,不然在上坡邊騎邊等很容易把節奏搞亂,間接影響其他人騎車的安全。

另外,下山時也保持相同的方式,兩台車各自滑開別跟太緊,過彎跟剎車的時機點都需特別注意避免犁田。提醒大家最後滑回上林國小的路況有些顛簸,不但過程曲折又狹窄,路面坑坑疤疤起伏也很多,可別爬上終點後就鬆懈了。(繼續看下一頁

圖片說明:雙人一組的的意義在於互相幫助,算騎不動也別害羞讓夥伴助你一臂之力唷!(蔡克辰攝)



黃裕程的玩騎感言
《秋巡雙溪63K認證》的規劃其實很適合騎車,只是要注意下坡碎石路面以及補給要作得確實。騎乘時請依自己的體能狀況去調整,這段路屬於進階的騎士的等級,車友順順騎會比較容易完賽,畢竟不趕時間,邊騎邊看風景也挺愜意不是嗎?

圖片說明:(蔡克辰攝)



李怡雯的玩騎感言
整段沿路到頂的風景都很美,但畢竟前面已經騎了40幾公里,想要順利通過雙泰這段還是稍微保留點體力才是上策。辭職嶺附近的坡度可不是開玩笑的,而且天氣好的話太陽應該會很曬,請隨時補充鹽錠、蘇打以及水分,跟夥伴一起互動聊天邁向終點吧!

圖片說明:(蔡克辰攝)



【延伸資訊】
雄獅旅遊賽事+來回接駁服務報名網頁
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更多欣單車四季騎跡: 秋巡雙溪63K認證資訊請點這裡。

◎團騎花絮剪影

圖片說明:(蔡克辰攝)

圖片說明:(蔡克辰攝)

圖片說明:(蔡克辰攝)

圖片說明:(蔡克辰攝)

圖片說明:(蔡克辰攝)

圖片說明:(蔡克辰攝)



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