圖片說明：(Flickr, 作者 Jim Bahn)

為什麼要跟著集團騎車？

因為在集團裡騎車快速省力有效率，而且還很有趣，但要是沒有先了解在集團中騎車的技巧和規則，可是會騎得痛苦又危險喔！與車友們共組集團騎車，最重要的就是要為自己及其他人的安全負責，同時也一定要遵守交通規則。

在開始之前，不妨先複習一下輪車及相關注意事項！

團隊合作必備－輪車不是要操爆你喔！
脫離自行車輪車的手風琴輪迴

保持自己及他人的安全是首要任務

要能夠預先知道路況，不要只看著前面車手的後輪，要往前方視線較遠的地方，左右掃描較大區域的路況，如路上的坑洞、轉彎或爬坡等情況，才能即時反應。

在集團中，意謂著前後左右可能都有其他的車手並排，在這樣一個捱著一個的狀況下，與左右車手的些微碰觸是常發生的，但如果在沒有特殊狀況之下，旁邊的人一直靠過來，這時你需要往回穩定的靠回去，因為若是你也跟著往旁邊讓開，勢必也會去擠到其他人，慢慢地靠回去提醒對方並試著維持在與集團前進同方向的直線上前進，是比較好的做法。

當要喝水或補充食物的時候，可以稍微退到集團的後方，因為在喝水或吃東西的時候，速度跟操控多少會受到影響，為了不要影響到整個集團，還是以退到集團後方比較安全。

要騎在集團中的什麼地方？

如果你身處在集團中不會覺得不舒服，而且也有能力的話，最好待在集團的前方跟中央為佳，在比賽中，各隊的主將都集合在這個區域，前方的人少，相對的，出狀況的機會也少。集團中有可能發生摔車，或是有人的水壼或是補給品掉出來，影響行進甚至引發大摔車，如果不喜歡待在集團內，那可以試著待在集團的外圍，當有狀況發生時，可以有較大的閃避空間。

當發現所在集團裡有不少瘋子或是狀況外的騎士，你可以跟周圍正常一點的騎士講好一起脫離，跳出來自己成立一個新集團，先讓原集團離開一段距離後，如15到20秒後，再集結新集團慢慢提升到巡航的速度，這樣會騎得比較快樂又安心。還有，不要害怕當頭，你可以試著到集團的最前方帶領集團前進。

集團帶領者要為後方的十幾二十人負責，眼睛要放亮耳朵要張開注意路況，同時要善用明確的指示來告訴後面同伴前面怎麼了。

圖片說明：(Flickr, 作者wfbakker2)

遵守交通規則

該停的時候一定要停。

速度要保持穩定

如果突然加速太快，就會造成我們之前所討論過的手風琴效應，把隊伍拖長，反而更累更沒效率。

運用手勢示意

因為集團中的騎士無法隨時發現集團前方的突發路況，領騎者必須要能夠有效的告知後方的騎士們前方有什麼狀況，才能讓整個集團可以提早警覺做出反應，如障礙物、坑洞等，提早告知可以有效的避免集團脫開甚至是摔車。

當領騎者著看到路上的障礙物時，應在還沒到之前就預先指著它的位置，讓手指的方向一路跟著，等到過了障礙物後，就可以停止姿勢。手指就像個箭頭一樣，可以讓集團中的其他人很快的看到，做出應變。

當整個集團必須繞過較大片的障礙物時，領騎者可在背後揮動示意即將閃避的方向，以便集團中的騎士了解將往左或右靠，維持整個集團行進的順暢。當然除了手勢之外，必要時用喊的也能讓集團提高警覺。

下坡時也要持續踩踏

由於集團的牽引效應，在下坡時的速度也會較快，領騎者在下坡時也要繼續輕踩踏板維持速度，以免集團後方要一直按煞車才不致追撞前方。在剛進入上坡時也要記得維持速度的穩定，讓集團能夠跟上，並明白前面正要爬坡。

要熟練集團騎車的技巧，一樣要多加練習並實地演練，在騎乘的過程中要與其他車友溝通，沿路提醒路況及交換個人騎乘狀況，同時，自己的動向要讓同行車友可以預測，自身也要注意並預知前方路況。在路上遇到其他的用路人不要認為自己集團的人多就佔住馬路，記得要分享路權。最後，要衡量自身的能力待在集團中適合的位置，保護自己的安全，同時也保障別人的安全，就會有愉快的集團騎乘體驗。

資料來源：Complete Performance

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[訓練]如何在集團中安全的騎車