圖片說明：台灣第一次！雙進武嶺挑戰人體最大極限值！（sam提供）

距離8月31日雙進武嶺的挑戰賽只剩一個月的時間，限定200位的名額在短短時間內早被車友們搜刮一空，無論您是藝高膽大的高手，或是不知死活的滷肉腳，這場穿越台灣的活動可說是國內首次以「兩天雙路徑」的方式挑戰武嶺，台灣自行車協會會長林耀彰語帶玄機地表示，就算是身經百戰的剽悍車友，在比賽前最好還是多做準備提升完成機率，大意可是會失荊州啊！

圖片說明：除了報名費外，車友還需要充足的訓練量才有挑戰武嶺的資格。（sam提供）

截然不同的東西路徑
在台灣大部分所辦的武嶺活動通常以西進較為普及，但相對來說行經車流量也多上許多，車友們在會車時請多加注意。第一天從埔里騎到武嶺大約55公里，最漂亮的路徑首推「清境到武嶺」這條精華路段，如果時間充裕不妨多佇足欣賞美麗的風景，陶冶性靈之餘也能喘口氣再上。東進的出發點則設在天祥，距離長度大約65公里左右，除了大禹嶺外的變態坡外，其餘皆比西進還來得緩，中央山脈的絕美景色保證也比前一天更加有看頭。

圖片說明：西進武嶺的車輛較多，尤其卡車過彎的時候須特別小心。（sam提供）

高山症的嚴峻考驗
Over the Top由於有一定的難度，基於安全考量的評估，台灣自行車協會強烈建議已經報名的車友須持續加緊練習。這可不是會長在危言聳聽，畢竟兩天武嶺總爬升6999公尺，總下降也有6950公尺，除了要應付爬坡的體力與下滑的專注度外，高海拔的氣候也很容易誘發高山症的問題。因此車友最好在比賽前實地前往武嶺探路，除了熟悉地形與適應特殊氣壓外，同時可以擬定自己的配速方式，避免比賽後半段發生體力放盡的情況。

圖片說明：事先探路能有效減緩比賽時看不見終點的精神壓力。（sam提供）

立體機動補給
一般活動都設有補給點，但雙進武嶺的難度絕不容小覷，因此協會經過深思熟慮後，決定派出立體機動補給小隊，在山區以行動快捷的機車四處穿梭，協助被武嶺這座高山巨人所擊敗的騎士們，無論是補給或是簡單的維修，都能立刻讓大夥們恢復戰鬥力，再度展開自由之翼奔向高峰。如過當真無法再戰的車友也無須擔心，協會還是有提供收容車的載客服務，可將投降車友和損壞的車輛一並帶回青年中心或出發點，總之留得青山在，不怕沒柴燒啊！

圖片說明：立體機動補給可說是騎士們的守護天使，隨時幫你補充流失的能量。（sam提供）

林耀彰會長在比賽前的空檔再次呼籲大家，除了基本體能的加強外，由於兩天都有長下坡的路線，所以自行車一定要事先檢查保養，盡可能將導致機械故障的不穩定因子排除殆盡。另外，由於活動時間訂在8月底，故此天氣非常適合騎乘，就算登頂也有20度的宜人氣溫，但下滑還是準備袖套和風衣才不會著涼。最後欣單車恭祝各位勇腳騎士武運昌隆，一起爭取至高無上的榮耀，奪回已逝餓狼的自由！

圖片說明：說武嶺不難是騙人的，但如果沒有認真訓練就以為能挑戰成功，那可就自欺欺人囉！（sam提供）

【延伸資訊】
台灣自行車協會官網

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