台灣卡打車 最早來自日本
By 欣單車-單車讓生活更精采2013/04/23
圖片說明:本町通(今重慶南路)亭仔腳的自行車。(翻攝自台北探索館) 圖片說明:京町通(昔日中華商場)(翻攝自yahoo圖片資料) 圖片說明:宮田牌自行車。(翻攝資料畫面)
編譯張福駒/綜合報導
台灣現在是全球自行車製造大國,而台灣自行車的歷史,最早則是始於日據時代,當時沿襲日語稱做「自轉車」。1898年,日本第一家自轉車工廠「宮田製銃所」將國產自行車呈獻給皇太子,部份零星自行車則進口到台灣來。1900年10月5日的報紙還刊載自轉車車禍的消息,相關廣告也開始出現在當時的報章雜誌上。
當時位於台北城北門街(今博愛路)的鐘錶店「?村支店」,也有經銷日本自轉車,顯示一般民眾已將它視為交通工具,甚至組織「遠乘會」相約騎車出遊。
1905年,台灣史上第一輛被偷的自行車苦主是顏振聲,當時也被新聞給披露出來。根據當時總督府的統計,1930年代,台灣每三戶就有一輛自行車,已算相當普遍了!當時的照片也顯示商店街的「亭仔腳」(騎樓)隨處可見購物或運送東西的自行車停放。戰後國民政府遷台,「自行車」、「腳踏車」、「孔明車」、「鐵馬」和「卡打車」用詞漸在台灣社會流傳,一般民眾稱鍊條脫落的狀況為「落鍊」。直到1990年代,台灣成為全球製造自行車的重要生產地,市佔率超過50%強。
圖片說明:榮町通(今二二八公園西入口、衡陽路口)的自行車。(翻攝自台北探索館)
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