[訓練]脫離自行車輪車的手風琴輪迴

雖然本篇有個繞口的文章標題，但希望在大家看了文章之後，可以更平滑順暢的進行輪車。

在上一篇文章中，我們介紹了輪車的方式，輪車不外是為了整個隊伍的行進效率，要熟練緊跟著前車，這樣才能得到被牽引的好處，同時也可以比頂風獨推時省下更多的力。頂尖的騎士跟前車的距離大概只10幾公分而已，同時若是在循環輪車的狀況下，跟隔壁的騎車也最好儘量的靠近，隊友們要相親相愛靠近一點，彼此才能得到最好的效率，這時騎士控車的穩定度就變得很重要了。所以，輪車時的安全也是個重要的課題，本篇讓我們來看看如何輪車才能真得達到效率及兼顧安全。

圖片說明：(Flickr, 作者 S. Diddy)

若是看了上一篇文章後，你有試著跟車友上路測試後也許會發生以下的情況：

你正排在輪車隊伍中的第三順位，以大約30公分的距離跟著前車，你可以明顯的感受到整個隊伍帶來的牽引力道，不用出太多的力，便可以達到以往無法達到的速度，但當輪到你前面的人領騎時，他卻突然加速了，你們之間的距離突然拉開產生了缺口，你為了要接上他的後輪便跟著加速，但你加速後，這個缺口便從你的前面變到後面去了，然後你後面的車友又得突然加速跟上你，一個接著一個讓整個隊伍就像是手風琴一樣，合了又開，開了又合。

然後，你前面的領騎車友，好像開始慢慢的往旁邊退下了，但動作實在是有點小，你懷疑他是不是要退到一旁。當在懷疑時，你的速度變慢了，這時才確定原來是該換你上去領騎了。當領騎了一段時間，你想要退下休息時，又發現在你之前退下的車友還騎在你的旁邊，沒有把位置空出來給你，你只好再撐一下等他退後，但你還是累了，速度只好漸漸慢下來，終於等位置空出來，你可以安全的下莊。接著在你後面接著要領騎的人，因為你剛才變慢了，又突然加速上來，然後變成剛才的手風琴狀況，循環再循環，搞得大家突然的加速、減速，很快就累了。

輪重首重的就是穩定跟安全，我們整理了幾個重要的原則跟技巧，讓你們不會再陷入手風琴的無限迴圈。

領騎時，記得保持速度穩定

持續的追上前車再減速是件非常耗費體力的事，當你要輪上領騎的位置時，請保持好速度，時速最多只能快個0.5到1公里，如果真的要帶著列車加速，也得要在你到了領騎位置後，平穩的再多踩個幾圈，再開始平穩的慢慢加速，這樣才能避免缺口的產生，整個隊伍才不會疲於奔命的追著領騎跑。

新手很容易在為了要上領騎的位子時突然加速。如果領騎的人突然大幅度的加速，就讓他走吧！保持好你原來的速度。如果是在雙排輪車的狀況之下，在慢速列的騎士可以機動的補回快速列產生的空位，以免列車脫節。

遇到上坡時，記得要減少力量輸出，因為在上坡時牽引力會比平路時少。相反的，下坡時要稍微加點速，免得隊伍後面的因為速度變快而通通追撞上來。

圖片說明：(Flickr, 作者 Wesley Nitsckie)

要退下時，動作要明確並確認安全

像剛才的例子中，你前方的車友拖泥帶水，無法預測的行為，讓其他人難以配合，記得動作要明確才能讓後方的騎士知道你疲了，要退下了，但退下前，要確認你有地方退，安全的退到一旁。

其實，在行列中隨時都要騎得平穩，同時行為要可以被明確地看透，千萬不要突然地加速或猛烈煞車，如果速度太快有撞上前車後輪的可能時，稍微往旁邊移動，讓自己吃到風來減速，儘量避免去按煞車。

退下後，要馬上減速

這一點看起似乎是很自然，沒什麼需要特別注意的，但很多人卻忽略了。退下時要輕踩踏板減速，這樣接著你領騎要退下來的人，便不需要跟你競速，或得等你後退之後才能退下，但減速的過程要注意不可太慢，要配合整個列車的速度，免得被慢速列中後方的騎士追撞。

如果覺得疲勞了，試著待在慢速列的尾巴久一點，但要讓你前面的人知道你需要休息，同時留下足夠的空間，讓他可以先輪回快速列，待覺得體力恢復後，再輪回快速列繼續輪車的循環。

強者、老手 請有自覺

當輪車速度加快，你們輪車的這輛列車很可能就會因為後面的騎士來不及跟上而發生斷裂，較強騎士應該要適時的補上空位以保持列車的串連，否則便有可能輪不了車，甚至讓大家更費力的追趕，但這樣可能會讓這些較強騎士的休息時間變少，很快的就又輪回領騎的位置，但輪車的目標終究還是以整體的效率為考量，整體的順暢相信大家都能得利，一起進步吧！

資料來源：www.active.com、www.bicyclecoach.com

雖然在這裡我們一直強調輪車是一種團隊合作，但在比賽中就變成了一種競合關係了，而輪車跟路況、風向、車手間的體力還有車隊的戰術都息息相關，讓整個輪車集團就像是變形蟲一樣，甚為有趣，讓我們來看看影片中職業的車手是如何輪車。



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