台灣高鐵增設新站！全新站點串聯火車捷運，完工通車時間、路線一次看

台灣高鐵目前全線共有12個站點已建構南北一日生活圈，目前終於等到高鐵要延伸至最南的屏東！「高鐵延伸屏東計畫」預計由高鐵左營站延伸至屏東六塊厝，落實高鐵屏東站與台鐵共站，將成為完整台灣西部交通網的最後一哩路。

高鐵延伸屏東計畫將從高鐵左營站一路延伸至屏東六塊厝。圖片來源｜台灣高鐵

高鐵延伸屏東路線與站點

目前已確定高鐵南延屏東採「沿台鐵路廊經高雄車站」的方案，全長約26.2公里，橫跨高雄與屏東共8個行政區，從高鐵左營站出發，沿台鐵路廊經高雄車站，跨越高屏溪後抵達屏東六塊厝。

高雄站採地下化設計，將設於台鐵高雄站北側，未來將與台鐵、捷運紅線交匯，實現三鐵共構，帶動商圈翻轉。

屏東站則採高架化形式，將與台鐵六塊厝站共站聯通，所在位置將結合屏東科學園區、運動休閒園區等重大開發項目，預期將成為屏東地區新的產業核心。

高鐵延伸屏東計畫預計2039年完工通車。圖片來源｜台灣高鐵

高鐵延伸屏東預計通車時間

根據相關法規，高鐵工延伸程需進行二階段環評，第一階段已啟動，目前進入第二階段，預計2028年送交行政院核定，預計工期約11年。由於施工包含難度極高的地下化工程，目標最快通車時間將落在2039年。

由於路線工程設計極具挑戰，包含11.82公里的潛盾隧道段、5.78公里的市區明挖覆蓋段，以及8.4公里的高架橋。

為了降低工程帶來的衝擊，以及可能造成的交通壅塞問題，鐵道局將採取分流與多點去化策略。預估外運土方達484萬立方公尺，部分土方會留於屏東基地，其餘分散運往仁武、高雄港與潮州斗土資場，避免重型車輛過度集中台1與17線，分流車流。

交通與環境維護上，鐵道局表示，運輸車避開通勤時間，僅於離峰時段進行運輸，同時採取車輛覆蓋、出入口洗車、道路清，載運具粉塵逸散性工程材料、土方等車輛須使用密閉式貨廂，或以防塵布、防塵網緊密覆蓋貨廂，貨廂需具防止載運物料滴落污水、污泥功能，降低對沿線空氣品質影響。