桃園機場第三航廈北登機廊啟用！3航班率先試行，夕陽玻璃帷幕超美、興波咖啡進駐

By 許家禎2025/12/01

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）今（1）日試營運！北廊廳自第二航廈D10延伸，全長738公尺、挑高13公尺，新增D11至D18八個登機門，該廳由國際設計師Richard Rogers團隊設計，讓光線跟夕陽餘暉能透過玻璃帷幕照進候機大廳。啟動首日有三班航班進行測試，第三航廈全區持續分階段建置，目標2027年完工。

文章目錄

北廊廳新增八個登機門大幅提升運量
透明通透設計：夕陽光影灑入候機大廳
三航班率先測試運作、年底前投入使用
第三航廈設計靈感：從台灣山脈到雲頂天光

北廊廳新增八個登機門大幅提升運量

桃園國際機場第三航廈北登機廊今日試營運！交通部常務次長林國顯指出，北廊廳新增北側八個大型登機門，可以增加桃機一年580萬人次的服務能量。未來整體第三航廈可以一年新增4500萬人次，讓機場的能量跟服務水準大幅提升超過一年8000萬人次。

交通部常務次長林國顯指出，北廊廳新增北側八個大型登機門，可以增加桃機一年580萬人次的服務能量。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）今（1）日試營運！北廊廳自第二航廈D10延伸，全長738公尺、挑高13公尺，新增D11至D18八個登機門。圖片來源｜桃園國際機場臉書

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）試營運！採高挑透明通透的設計，讓光線跟金色夕陽餘暉可以透過玻璃帷幕照進候機大廳。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）試營運，現場設有兒童遊戲區與按摩椅。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

北廊廳由國際知名設計師Richard Rogers團隊設計，採高挑透明通透的設計。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）試營運，現場設有按摩椅供旅人休息。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

透明通透設計：夕陽光影灑入候機大廳

北廊廳由國際知名設計師Richard Rogers團隊設計，採高挑透明通透的設計，讓光線跟金色夕陽餘暉可以透過玻璃帷幕照進候機大廳。另外，知名的咖啡品牌（興波咖啡）跟餐飲店都已經進駐，從現場曝光的照片也看到設有兒童遊戲區與按摩椅。北廊廳已裝設 1,488 組 Halo 燈具系統，其簡潔優雅的光環外型不只是好看，更將照明、空調、廣播、消防、Wi-Fi 基地台5大功能整合於一身，讓照明與空間搭配的效果最佳化。

北廊廳已裝設 1,488 組 Halo 燈具系統，其簡潔優雅的光環外型不只是好看，更將照明、空調、廣播、消防、Wi-Fi 基地台5大功能整合於一身。圖片來源｜桃園國際機場臉書

三航班率先測試運作、年底前投入使用

北廊廳自第二航廈D10登機門延伸，全長738公尺、挑高13公尺，設置D11至D18共8個登機門。首日有3班次航班試行，分別為08:35華航飛札幌（D11）、09:25星宇飛曼谷（D13）、09:30長榮飛札幌（D12），預計年底前正式投入營運。北廊廳啟用是桃園國際機場第三航廈（T3）分階段啟用的首要里程碑，預計第三航廈整體將於2027年完工。

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）試營運，興波咖啡也進駐。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）試營運，啟動首日有三班航班進行測試。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

北廊廳自第二航廈D10登機門延伸，全長738公尺、挑高13公尺，設置D11至D18共8個登機門。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

桃園國際機場第三航廈北登機廊廳（北廊廳）試營運，首日有3班次航班試行，分別為08:35華航飛札幌、09:25星宇飛曼谷、09:30長榮飛札幌，預計年底前正式投入營運。圖片來源｜交通部常務次長林國顯臉書

第三航廈設計靈感：從台灣山脈到雲頂天光

桃園機場第三航廈由英國Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）建築師事務所與台灣世曦工程顧問公司聯手打造，包括主體航廈：報到大廳、安檢區、行李提領區等核心設施；北登機廊廳與南登機廊廳：分別位於主體航廈兩側，提供登機門與候機區。另外，還有多功能大樓（MFB）：位於第三航廈與第二航廈之間，規劃為藝術、觀光、購物等多功能空間。以及交通連接部分，包括桃園捷運機場第三航廈站與旅客自動電車運送系統，整體年服務旅客可達4500萬人次。

桃園機場第三航廈由英國Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）建築師事務所與台灣世曦工程顧問公司聯手打造。圖片來源｜桃園國際機場

關於第三航廈的設計，融合了台灣的自然與文化特色，包括屋頂波浪造型靈感來自中央山脈的起伏，象徵台灣地貌，讓旅客一走進航廈，就感受到台灣地貌的特色，創造在地認同感與第一印象；內部「雲頂天花板」則模擬花瓣形狀單元組成，將自然光柔化引入大廳內部，並有效降低人造照明使用，營造出像在陽光灑落森林中的光影氛圍，舒緩旅客情緒、提升候機舒適度。