亞洲東方快車優雅啟程：江振誠以香料譜出一場雨林間的慢奢華盛旅程

By VERSE2025/11/06

在這趟為期四天三夜的亞洲東方快車旅途中，旅人乘坐於這列結合優雅與奢華、每處細節都是極致工藝的列車上，在江振誠精心策劃的餐桌上品嚐東南亞獨有的風味，穿梭於熱帶雨林與殖民老城之間。這不是一趟旅行，因為它不是奔赴向某個目的地，而是登入一場超現實的鍍金幻夢。

文章目錄

穿越時光的移動城堡
江振誠與香料之旅
不是旅行的旅行

這列火車，自成一個美好魔幻的小世界，並行駛在更廣闊的奇異世界中 —— 馬來西亞的雨林。

這趟亞洲東方快車（Eastern & Oriental Express，縮寫成 EOE）之旅，名為「狂野馬來西亞」（Wild Malaysia），從新加坡出發，四天三夜，途經馬來半島雨林、稻田、叢林，到檳城之後，再回新加坡。這是由奢華旅遊品牌 Belmond 打造，自 1993 年啟程，靈感來自 19 世紀末最傳奇的「東方快車」。不同的是，它是穿越東南亞這片潮濕而豐饒的熱帶之國。

圖片來源｜Belmond，VERSE

穿越時光的移動城堡

從新加坡的旅館，到登上這台傳奇火車的接待過程中，已經可以感受來自 EOE 人員最誠摯的接待。到了那個有點老舊的邊境車站，每隔幾步就有人員以熱情的微笑引導你上車。

在月台上，真正見到這台深綠色與金色相間的東方快車時，會有一種深沉的震撼與感動：你要踏上的不是一個旅行的火車，而是一個時光膠囊，一座移動的魔法城堡，把你從喧囂的現實，帶回到一個優雅緩慢的年代，以今日的精緻奢華復刻昨日的輝煌。

圖片來源｜Belmond，VERSE

列車本身原為日本在 1972 年製造的臥鋪列車，被運至新加坡後重新設計，保留了原木、皮革、黃銅細節，揉合了東南亞的熱帶風情與殖民時代的高雅風格。外觀是標誌性的深綠與金色，低調而高貴，內部是寶石色調構築的世界 —— 奢華卻不張揚，每一處細節都是極致工藝。

圖片來源｜Belmond，VERSE

整列車共約 32 節車廂，每節都有自己的故事。房間分成三種等級：Pullman、State、Presidential。Pullman 是經典的上下鋪設計；State Room 空間更大，配有雙人沙發與書桌；而 Presidential（總統套房）則像一間私人包廂，牆上裝飾著柚木雕花、珍珠母鑲嵌，還有專屬的私人侍者。每一間都有大大的觀景車窗、獨立的衛浴間五臟俱全，完全沒有侷促感。

車上有兩列餐車車廂、兩個酒吧車廂：一個是鋼琴酒吧，另一個連結著車尾觀景車（Observation Car）。酒吧提供經典調酒，也有以熱帶雨林為靈感發想的各式調酒。可以在這裡獨自小酌閱讀，也可以和其他旅客輕鬆交流，畢竟大家在此都是時光旅人。在半開放的觀景車廂，你可以啜飲著一杯帶著熱帶風情的調酒，感受夏日的微風，或者窺看夜晚雨林的精靈。

圖片來源｜Belmond，VERSE

江振誠與香料之旅

當四天三夜大部分時間都在火車上時，每日最重要的驚喜就是一天四次包括三餐和下午茶的餐飲體驗 —— 這甚至可說是旅程的核心，而從 2024 年開始負責列車上飲食策展的靈魂人物，就是令台灣人驕傲的主廚江振誠。原本就在新加坡以餐廳「Restaurant ANDRÉ」拿到米其林二星的他，對於東南亞的風味當然熟悉，且最擅長以創新手法重新轉化在地食材，創造全新的味蕾體驗。

圖片來源｜Belmond，VERSE

不論是將娘惹叻沙轉化為法式海鮮濃湯的 Laksa Bouillabaisse，或以黑骨雞熬製高湯的清澈 consommé，都展現他對食材的精準理解與文化語境的細膩捕捉。

我專訪江振誠如何詮釋這趟旅程，他說：「很多人以為它只是最奢華的火車旅行，但真正的魅力不是從 A 點到 B 點的交通工具。『東方快車』重現的就是一種時代氛圍。你會發現車廂裡所有細節都是手工打造，現代已經難以複製。它的晃動、老舊，反而是它的美，就像古董法拉利，不是跑得快才珍貴，而是那份無可取代的狀態。」

「關鍵在於『精神』而不是奢華。世界上有很多豪華列車，但『東方快車』的價值在於它傳達的氛圍與故事。就像經典品牌之所以能成為百年經典，絕不是因為最昂貴的材質，而是因為它代表一種無可替代的體驗。」

那麼，要如何在四天三夜每一餐讓乘客感覺到不同的餐飲感受呢？要如何結合東南亞的風味呢？

圖片來源｜Belmond，VERSE

江振誠認為，香料是馬來西亞的歷史與文化核心，牛肉或魚可能代表不了一個國家，但香料卻能立刻讓人分辨地域的風味。「對我來說，這趟旅行就是用香料帶著車上的乘客通往不同的地方。」

他也希望他們的料理能展現「歐洲人眼中的亞洲」。比如一道法式甜點能融入芒果、香茅等東南亞食材，讓熟悉中帶著陌生，像是換一個視角看亞洲。除了東南亞元素，車上的餐飲也結合了中式港點、韓國泡菜、日式味增，可以說把整個亞洲風味都融入在這個餐飲體驗上。

而且，既然都在火車上用餐（旅客會被安排在兩台餐車輪替用餐），唯一的變化就是窗外風景。他會思考每一餐料理的用餐時間會對應窗外怎麼樣的風景，例如，當背景是湖泊黃昏時，盤中就該有帶著金黃色調的食材與風味；或者乘客在用餐前，是外出去雨林還是去老城，這些都會納入料理設計的考量中。

最大的挑戰之一是，火車空間有限，食材不能一次備齊，只能隨著停靠點補給。這也讓每一道菜與沿途的地方產生連結，料理因此充滿即興性和在地性。因此，江振誠和團隊必須進行各種食材的田野調查。

作為乘客，每一餐都令人充滿興奮期待。尤其是晚餐時刻必須正裝打扮，當火車穿越婆羅洲叢林，車廂燈火通明，所有人盛裝走入一場流動的盛宴，演出一場現實中的電影場景。

不是旅行的旅行

旅程的第二天和第三天早上是外出行程。

第二天早餐後，列車行駛至 Merapoh 車站下車，這裡是通往 Taman Negara 國家公園的入口。Taman Negara 是一片約 1.3 億年歷史的熱帶雨林，被認為是世界上最古老的雨林之一。旅客可以選擇跟隨老虎保育專家，走入森林中最隱秘的地帶，或選擇穿梭於 Merapoh 地區星羅棋布的石灰岩洞穴之間，探索這片地質與神話交織的祕境。我是跟著生態攝影師漫步雨林，走在高架棧道（canopy walk），從樹冠層的視角，觀察鳥類與樹頂的生態，資深攝影師不僅詳細講解生態環境，也教我們辨識森林的中各種動物或鳥類。