帶你奔馳北海道山川 搭JR函館本線賞美景、吃烏賊飯便當

沿著大沼國定公園中的小沼行駛的Kiha40型柴油車。大沼的湖沼群是由後方的活火山「北海道駒岳」噴發後所生成。圖片來源｜Cynet Photo

JR函館本線（函館站～札幌站）

函館站～札幌站（北海道）321.6km

以函館站為起點，經由長萬部站、北海道的中心地「札幌站」，一路連結至旭川站的長程路線。途中會經過大沼的湖沼群、北海道駒岳山麓、被列為日本百名山的羊蹄山山麓、內浦灣和石狩灣等灣岸，車窗外的景色豐富多變，能感受北海道四季更迭的大自然美景。

大沼國定公園的天鵝台，能近距離欣賞飛來過冬的白天鵝和各種候鳥。圖片來源｜人人出版

又被稱為「山線」的長萬部站～小樽站間，原本是北海道鐵道運輸的骨幹，但必須翻山越嶺的地形並不利於鐵道運行，加上又開通了從長萬部站經由內浦灣沿岸的室蘭本線．千歲線（通稱為「海線」），因此目前是一條僅普通列車運行的地方鐵道路線。隨著北海道新幹線預定於2030年延伸至札幌，此區間也已經協議將改以巴士運行。

列車正行駛於ニセコ站～昆布站間的「山線」，遠方是還有殘雪堆積的二世谷連峰。圖片來源｜人人出版

路線＆乘車資訊

函館站～長萬部站間也可考慮利用特急列車

連結函館站～札幌站的特急北斗號每1小時～1小時40分有1班車，沿途停靠新函館北斗站、大沼公園站、森站等，函館站～長萬部站間的車程約1小時30分。由函館站出發前往森站、長萬部站的普通列車（所需約2～3小時），發車間隔短則2～3小時、長則4小時以上。此外，砂原支線的列車大多都是清晨和

15時以後才運行。函館站～新函館北斗站間由於有新幹線行經，每小時會有數班列車運行。

小樽築港站～錢函站間列車沿著石狩灣前行，另一邊則是斷崖絕壁。在一片暴風雪中，還能隱約看到惠比須島的身影。圖片來源｜人人出版

長萬部站～俱知安站的區間是最大的難關

從長萬部站並無特急列車運行，前往小樽站的班次也很少。長萬部站～俱知安站間（所需約1小時30分）的普通列車，只有早上、中午過後、傍晚、晚上各1班往返，以及傍晚有1班從俱知安站發車的班次，若要在白天時段搭車請先確認列車的時刻表。此外，上午有2～3班列車運行於ニセコ站．蘭越站～俱知安站間。俱知安站～小樽站間（所需約1小時20分）每1～2小時有1班車。小樽站～札幌站間每小時有數班車，其中也包含前往新千歲機場的快速列車。

洽詢處 

• JR北海道電話諮詢中心 011-222-7111

由大沼國定公園西南方的日暮山展望台可將大沼盡收眼底，有時還能望見列車正穿越月見橋的畫面。圖片來源｜人人出版

沿線地區

大沼

為由3座湖沼所組成的大沼國定公園所在地，也是體驗騎自行車、釣公魚等戶外活動的好去處。

四周被二世谷安努普利山脈和羊蹄山環繞。圖片來源｜人人出版

二世谷 

四周被二世谷安努普利山脈和羊蹄山環繞，有溫泉零星散布其間。以優質粉雪著稱的滑雪場也很有人氣。

余市

曾以鯡魚捕撈業盛極一時的漁夫町。現在則有Nikka威士忌蒸餾所等景點，為北海道的熱門觀光地之一。

小樽

運河及佇立於岸邊的石造倉庫群交織成的風景極具魅力。有許多提供新鮮魚貝食材的壽司店，也吸引許多外國觀光客來訪

前往始發站的交通方式

從JR北海道新幹線的終點站「新函館北斗站」出發的列車，有特急、快速、普通等種類且班次很多，從新幹線轉乘在來線十分方便，不需折返回函館站即可一路北上。從北海道的空路玄關口「新千歲機場」往札幌站．小樽站方向的列車班次頻繁，也可由相隔一站的南千歲站搭乘特急北斗號前往函館方向，或是搭乘特急十勝號．大空號經由JR十勝線．根室本線前往道東方向。

補充資訊

森站能買到最受歡迎的鐵路便當「烏賊飯」，7月下旬～8月下旬也會在月台上販售。

• 本文內容出自《日本地方鐵道之旅》。由人人出版授權轉載並同意修訂標題。
• 作者｜K&B PUBLISHERS
• 責任編輯｜方雯玲