台灣最高～祝山站重啟！林鐵五項第一臺灣驕傲，雲端α迎曦新地標

阿里山林業暨鐵道是臺灣重要的文化景觀，祝山車站設計上就兼顧文史傳承、生態保護及未來發展，祝山站的設計與新生，也兼顧了這個使命。實際上，1986年通車的「祝山線」，把林鐵再推上海拔2,451公尺的高度，祝山線可說是第一條以觀光為主要目的興建的林鐵支線。每一位上阿里山看過日出的旅客，心裡都對這個車站有自己的記憶與故事；阿里山森林鐵路和日出美景，也已成為國際級的觀光景點。

重新整理過的祝山車站，完美融入文化景觀、生態永續及友善服務概念，創下五項第一紀錄：全臺海拔最高車站、第一座鑽石級綠建築高山車站、第一座採用智慧生態照明的車站、第一座具蓄水功能月台車站及第一座雙層單側岸壁式弦月造形月台。

祝山車站雲霧迎曦

打造阿里山新地標

祝山車站改建工程，以「光明的起點」為發想，將雲霧繚繞山巒之意象巧妙融入屋頂設計，利用車站自然的地形坡度，從月台、前廳、主要階梯和觀日涼亭，彷若旅客穿越雲浪登上觀日平台之後，迎接日出破曉。車站保留弧形月台，延續文資價值，是熟悉阿里山祝山站民眾的記憶中最美的曲線，此外，整體結構以鋼構與國產紅檜、柳杉與相思木材結合，剛柔並濟、易於維護。車站大廳、月台地坪木紋平板磚斜紋鋪及入口意象菱紋天花板，汲取鄒族文化圖騰，呼應鄒族凝聚信念力量之庫巴意象，將在地鄒族部落元素轉化成空間元素，也讓建築更充滿故事感與在地意象。

設計上也兼顧人文與自然的友善環境措施，包括月台採筏式基礎設置400噸雨水回收池，每次注滿水就可供2個月使用，大大改善山區缺水問題；調整主樓梯屋頂開口保護珍貴原生紅檜生長，周邊回植車站原植栽，輔助植生促進環境復育，另設計多條動物通道讓動物自由來去，並以可控制溢光之低色溫峰值無藍光照明，降低生態影響；另為減少邊坡地質之擾動，保留原有樓梯基礎，以微型樁作為主樓梯支承，低反射有色透明電梯避免鳥擊窗殺危害。

在服務方面，祝山站更全面完善無障礙設施、電梯、人行空橋、服務區，廁所提供溫水及裝設加熱免治馬桶，提供遊客安全舒適的乘車環境，創造更友善溫暖的旅遊體驗，而且增加6成的空間，讓觀日人流來去更順暢。

Shay31號迎賓列車

承載跨世代「迎曦．朝聖」記憶

《再現祝山-迎曦朝聖》活動在香林國小踢踏舞與十字國小打擊演奏為「再現祝山」揭開序幕。並透過影像紀錄，還原祝山車站改建工程，在林鐵及文資處、許育嘉聯合建築師事務所、沈明信聯合土木技師事務所、大將作營造股份有限公司及來自各學界專家努力下，歷經三年，克服地勢、天候與疫情種種改建困境，打造林鐵雙高（最高海拔、最高品質）車站。與會賓客搭乘百年蒸機Shay31號迎賓列車，從阿里山站出發前往祝山站，喚起每日搭乘清晨觀日列車旅客「迎曦．朝聖」的記憶。

來到祝山站，首先由鄒族特富野社汪頭目義福率領部落長老為祝山車站營運安全祈福，來自來吉部落的鄒族古謠隊獻唱塔山之歌，優美的原聲穿透祝山車站，撼動賓客心靈，在祝山車站獨特可控制溢光之低色溫無藍光照明下，共同見證「再現祝山」歷史性的一刻。

11／21起歡喜迎賓

觀日列車恢復停靠祝山車站

林鐵及文資處黃處長妙修表示，祝山車站海拔2451公尺，是臺灣鐵路最高點；通往車站的觀日鐵路於1986年1／13通車啟用，是阿里山林鐵第一條由國人自行規劃建造的觀光路線。2020年10月，祝山站為提升營運品質進行車站改建工程，2023年10月完工啟用，再現祝山磅礴大美，為台灣國際觀光開啟新篇。11／21起祝山線觀日列車恢復停靠祝山車站，中途不再停靠對高岳，祝山線單程車票恢復原價150元，搭乘林鐵前往觀賞日出景致之餘，不妨佇足探訪美麗的祝山車站。

至於想看對高岳美景的民眾也不用擔心，未來「對高岳車站」將回歸「秘密景點」，在林鐵主題列車、專開列車都有機會停靠，未來林鐵旅程會更加豐富多彩！