BH G7 Disc 空力戰略超進化 用極速吞噬里程的迅猛怪物
By 欣單車2015/09/23
圖片說明：BH研發團隊利用動態流力分析擷取最合適的截面造型，並盡其所能延展發揮在G7車架的設計上。(BH提供)
G7 Disc由G6 Pro進化而來，其機體概念承襲前代空力、幾何、輕量以及剛性硬度的設計延伸。BH利用風洞模組進行測試，模擬幾近真實環境的流體力學分析，並為G7 Disc創構出前所未有的空力碟剎結構。車架後三角特別針對Shimano Flat Mount碟剎系統進行全面的結構性強化。利用創新動態流力測試， G7 Disc車架幾何不但獲得登峰造極的空力效應，獨樹一格的截面造型搭配輕薄短小的非對稱式後叉，更能幫助車手在騎乘中獲得絕佳的前進動能。
圖片說明：G7車架經過長時間的投資研發，成功突破當今科技的桎梏，結合風洞測試與電腦流力模擬計算分析，藉此打造突破性的創新空力造型。(BH提供)
靈敏度最大化
圖片說明：BH利用風洞模組進行測試，模擬幾近真實環境的流體力學分析，並為G7 Disc創構出前所未有的空力碟剎結構。(BH提供)
《進化革新》
G7車架經過長時間的投資研發，成功突破當今科技的桎梏，結合風洞測試與電腦流力模擬計算分析，藉此打造突破性的創新空力造型。
《動態流體》
優化的後三角幾何，是經過流力分析後的完美成果。憑藉尖端科技加持，幫助設計師得以創造兼具空力效益且形態優美的截面幾何。
圖片說明：G7 Disc不只將其性能、剛性、水平強度極大化，同時導入剛通過UCI認證的碟剎機構。(BH提供)
《Shimano Flat Mount》
車架後半段幾何重新設計，改款後完全相容Shimano Flat Mount碟剎系統，其剛性強度能有效承受碟剎所產生的反作用力。
《極輕量化》
使用與Ultralight EVO相同技術和類似碳纖疊層模式，創造BH新一代旗艦等級的競速車魂。
傳承G6 Pro的次世代終極超跑
圖片說明：優化的後三角幾何，是經過流力分析後的完美成果。(BH提供)
《風洞偕同動態流力分析》
G7 Disc是G6 Pro的完美進化，研發團隊將G6 Pro的特點應用於G7的研發過程中，開發專為職業選手所設計的頂級車架。車身不但具有和G6 Pro完全相同的幾何設定，G7 Disc更是青出於藍，將其性能、剛性、水平強度極大化，同時導入剛通過UCI認證的碟剎機構。
研發過程結合風洞測試與電腦動態流體模擬，一台結合碟煞效能的創新空力車款由此誕生。G7 Disc整合了BB386五通系統，使得下叉獲得幅度更大的空間，坐管與固定機構也優美整合於車架內，同時將後三角結構強度提升至不可思議的層次。
圖片說明：G7 Disc由G6 Pro進化而來，其機體概念承襲前代空力、幾何、輕量以及剛性硬度的設計延伸，更能幫助車手在騎乘中獲得絕佳的前進動能。(BH提供)
以G6 Pro為基礎，BH研發團隊為了能讓G7 Disc更上層樓，利用動態流力分析擷取最合適的截面造型，並盡其所能延展發揮在G7車架的設計上。由於碟煞版的剎車處已不在原本位置上，因此BH可以重新思考與定義更具符合空力效應的截面造型，並充分運用該技術於後三角的設定上。
《Shimano Flat Mount》
前後採用140mm尺寸的碟盤，徹底因應全新的Shimano Flat Mount碟剎規格。由於碟剎所產生的力量與傳統夾器有著明顯差異，因此車架設計也從根本處著手改變，幫助車架獲得足以支撐來自碟剎所傳來的制動和震盪張力。
圖片說明：G7 Disc的車架幾何與G6 Pro完全相同，略微抬高的轉向設定，壓縮的後三角和中管使得騎士重心更低。(BH提供)
《極致輕量》
G7 Disc車架的設計，著重在超輕量、剛性、靈敏度和反饋性。回顧過去Ultralight EVO車架的設計理念，碳纖材料和樹脂成份得以再次應用於新一代的旗艦車款上。G7 Disc的車架幾何與G6 Pro完全相同，略微抬高的轉向設定，壓縮的後三角和中管使得騎士重心更低。更窄、更短且不對稱設計的後叉設計讓車架反應靈敏倍增。強度提升的後三角剛性能有效提升騎乘山道時的踩踏效率。
圖片說明：在G7 Disc以及G6 Pro車架上，將Di2電池整合於坐管內，是BH專為車主量身打造的巧思設計。(BH提供)
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