RIDLEY FENIX SL TEAM 一台御風滑翔的節奏

圖片說明：2016 RIDLEY FENIX SL TEAM首航啟動，讓我們見識看看鳳凰號能不能發揮出火鳥功的威力。(童宜中提供)

RIDLEY在2015環法大賽表現亮眼，年度新款《FENIX SL TEAM》也趁著這股熱潮強勢進軍台灣市場。身為lotto soudal車隊指定用車，這台鳳凰號堪稱長途舒適型的主打對應車款。首波開賣前的上路實測有幸透過《永佳自行車》熊大全程陪騎協助，堪稱有情有義的最佳表率。這趟私密約騎我們將從木柵沿著台106乙來回菁桐老街，進行這趟里程不長卻十分精實的試乘之旅。究竟這台跑車的性能到底是龍是蛇？還請車友們耐著性子看下去便知分曉。

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圖片說明：由於這台全新火鳥號是第一次上路，半途中調整變速線是很理所當然的事情，感謝熊大老闆在旁加持。(童宜中提供)

圖片說明：RIDLEY FENIX SL TEAM的圖裝十分低調，消光的外表隱藏深邃內歛的王者霸氣。(童宜中提供)

我真搞不懂車廠的圖裝設計師在想什麼

《FENIX SL TEAM》車架造型很有RIDLEY的一貫風格，那就是圓弧與銳利共存。看似衝突對立，騎乘起來卻又如同溫順雛鳥般，著實令人感到心平氣和。但老實說吧！大家都明白我這人最直白坦率，撇開碳纖車體的製程，這隻鳳凰在塗裝設計上卻顯得十分傳統，單純由黑、白、紅三種安全色拼湊而成，大體上沒有特別令人眼睛一亮的設計感，如果這生活旅遊頻道有開播《決戰單車伸展台》這類節目，那麼這台單車造型或許不會引起追求時尚的大師青睞。是的，一開始我吐槽的功力就威能全開，不然讀者還以為又是一篇業配文，著實用心良苦來著。不過還是希望車友廠商能懂我的明白，請繼續看本人怎樣唬爛下去，挽救這場看似悲劇結局卻又峰迴路轉的騎乘之旅好嗎？

圖片說明：平路加速不彰雖是小缺點，但路況感受卻四平八穩，讓人感到服服貼貼好愜意啊！(童宜中提供)

圖片說明：實測當天有時風雨有時晴，騎起來難免有些戰戰兢兢，不過多虧車駕性能優異之便，騎完全程依舊通體舒暢。(童宜中提供)

交往除了看對眼 相處也要彼此契合

跨上初步FITTING完畢的《FENIX SL TEAM》，試踩幾下立馬覺得車身重量十分輕盈，雖然輪組等級有些落差跟不上車架的實力，但整體上卻意外幫助我更能清楚車架自身的純粹功性比，即便不少路段我都跟不上熊大的車尾燈就是了，只能說一款優異的輪組真的能與車架相得益彰，千萬別不信邪啊！從木柵通往深坑106乙的路上，平路上的表現可算是四平八穩，加速衝刺方面無論是坐姿或是立騎，都能感受到力量穩定循環在整隻車架上。另外台北市的路爛程度有目共睹，當我冒著生命危險騎在坑洞碎石路況上時，鳳凰號的吸震能力絕對值得大幅讚賞一番。原以為很難有車款可以與我現在騎的TARMAC抗震結構比肩，沒想到《FENIX SL TEAM》所展現出來的路感卻出乎我意料之外，不但騎乘感柔順綿密，整趟實測完畢也幾乎沒有感受到身體過多的痠痛。別忘了，這只是我跟鳳凰號的第一次輕密接觸，卻能用無痛的方式劃下句點，這層緊密的舒適感至今仍令我魂牽夢縈。

圖片說明：騎上鳳凰號的感覺很安穩，即使在短時間內也能迅速熟悉車況，相當聰明、溫馴又好控制。(童宜中提供)

圖片說明：各種頑強的路面幾乎都無法阻礙《FENIX SL TEAM》華麗的前行，騎起來果然猶如鳳凰般振翅高飛。(童宜中提供)

比舒適牌更舒適牌

通過石碇左轉進入丘陵地形之後，《FENIX SL TEAM》的前進動能並沒有特別突出，我想輪組可能要附上一半責任。不過今天的重點畢竟是車架，所以我還是不要無故遷怒其他零件比較好。鳳凰號在緩上坡的演出雖然不夠搶眼，但力量傳遞上倒還似模似樣，整體與側向剛性或許仍有些偏軟的感受，但為了長遠的舒適程度來看，我認為這點犧牲是可以被接受的。下坡測試幾乎沒有發現明顯的問題，無論是殺彎角度以及車體穩定性都在水準之上，想要雞蛋裡挑骨頭的車友可能要令你們失望了。總而言之，《FENIX SL TEAM》在加速性能方面的確稱不上強項，但五星等級的舒適體驗真是波兒棒！平心而論我想應該沒幾款車能有這種「軟實力」。能將「性能」與「舒適」之間的天秤做出最理想的平衡，鳳凰號的確有他過人之處。我認為這台車對於想要更換進階車款或是喜愛長距離的騎士來講，《FENIX SL TEAM》絕對是你可以認真考慮的一號車款。

圖片說明：爬坡不至於吃力，但剛性偏軟也無法省下太多力道，唯一的感受就是非常滑順、平穩，無限重複感覺像跳針一樣。(童宜中提供)

圖片說明：整理來看《FENIX SL TEAM》的確適合起伏較多的路段，長距離的賽事我想應該也難不倒它。(童宜中提供)

RIDLEY FENIX SL TEAM

圖片說明：Fenix_SL_Frame(先進運動提供)

環法一級戰駒，UCI 一級職業車隊Team Lotto Soudal 共同開發。頂級全能競賽車款，追求效能、舒適、輕量、耐用多元面向的絕佳平衡。車款設計融合空力要素，流線型外觀，有效降低風阻。六角鑽石型上下管設計，能使車架抗衡更高的扭力值，提升車架強度。較扁平的拱形上管，利用結構式的碳纖維堆疊技術，與平細後上叉結合，強化縱向回饋及側向剛性。採用Press Fit BB86強化五通區域硬度，提升輸出效能，加寬五通及下叉也可縮短作動時間。
建議售價：59,800元
重量：1.45KG / XS

圖片說明：(先進運動提供)

圖片說明：最後特別感謝《永佳自行車》熊大鼎力協助，想要賞車的車友也可以預約聯繫。(童宜中提供)