世界衛生組織 (WHO) 2014年城市空氣品質資料庫顯示，全球僅有約12%的人口居住在空氣品質符合世界衛生組織健康標準的城市；根據統計，2012年全世界約有370萬人因空氣污染中的懸浮粒子而提早死亡。台灣近年來除了頻受中國霾害影響之外，交通載具更加劇大都市的空氣污染程度。

污染狀況有多嚴重？根據環保署2014年空氣品質監測報告，台北市士林測站手動監測PM2.5濃度*年平均值是19.1；嘉義測站濃度最高，達34.7；遠遠高出世界衛生組織建議的年平均值10。

*PM2.5是指直徑小於或等於2.5微米 (μm) 的懸浮微粒 (particulate matter, PM)，通稱細懸浮粒子，可穿透肺部氣泡直接進入血管中隨著血液循環全身，對人體造成不良影響。

圖片說明：空氣污染嚴重威脅健康及生活品質；圖文提供/Arup

在香港，為了改善城市空氣污染問題，信和集團與Arup合作開發「空氣淨化公車站」。我們期待這項創意裝置可以有效提升街道空氣品質，並降低空氣懸浮物對用路人的健康威脅，扮演城市過濾器的角色。

圖片說明：Sino Green與Arup共同發表空氣淨化公車站；圖文提供/Arup

設計概念及原理
空氣淨化公車站主要概念是將隨處可見的公車站與空氣過濾系統結合，整合性的設計將空氣從置於底部的入風口抽進裝置中，經過過濾裝置清除空氣中微細的懸浮粒子 (PM10及PM2.5)，淨化後的空氣由頂部的出風口排出，降低街道上往來車輛排氣對候車乘客的健康威脅。設計及模擬結果顯示，這項裝置可以藉由頂部出風形成空氣簾及氣壓設計阻絕街道上的空氣污染物進入候車空間，並透過專用過濾器提供充足的新鮮空氣給候車者。

圖片說明：CFD模擬結果顯示公車站設計有效阻擋車輛廢氣影響候車空間；圖文提供/Arup

此項淨化系統已經在交通繁忙的灣仔皇后大道東進行為期兩週的測試，根據Arup相關空氣數據分析顯示，在空氣品質較差的時段，這項裝置可以減少空間中PM2.5及PM10濃度約60%及70%；在空氣品質一般的時段則可降低約30%及40%，整體改善範圍可以擴及公車站周邊約一公尺內。

圖片說明：每日量測數據顯示空氣淨化公車站的實際成效；圖文提供/Arup

空氣淨化公車站原型已申請多國專利，目前仍持續在香港街道進行檢測，並計劃送往其他空氣污染更高的地區進行不同環境下的實驗及量測，以持續開發下一代產品。第二代的改善內容除了依據實驗數據進行調整優化之外，同時將加入再生能源及舒適度的相關設計，目標成為一套自給自足的過濾系統，避免額外電力負擔所造成的空氣污染問題。

當然，空氣淨化公車站無法全面解決空氣污染問題；但它所扮演的角色是在長遠空氣淨化計畫中，即時為等候公車的民眾提供一個健康清淨的場所，盡可能地降低過渡時期的健康威脅。

圖文提供/ Arup 鄭長芳
josh.cheng@arup.com

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ARUP－城市亮點：空氣淨化公車站